Auto's die begrensd zijn op 250, doen 260-270 op de teller aantikken. (GPS zal wel in de buurt van 250 +- zitten)
Op een gegeef moment loop je tegen die begrenzing aan, dan lijkt het alsof er nog rek in zit, maar dan wilt die gewoon niet verder.
Hallo allemaal,
Ben sinds een kleine 3 maanden een trotse bezitter van de audi a6 avant 3.0 bit 313pk uit 2014. Ik heb hem geïmporteerd uit Duitsland en tot nu toe verloopt alles vlekkeloos (is mijn 1ste Audi). Nu heb ik op de autobahn alvast kennis gemaakt met de power van deze auto en tot mijn grote verbazing zat ik op een gegeven moment op 260km/h 😳😳😳 en dit leek niet eens het maximale! Mijn vraag is dus of dit wellicht het effect van een tuning kan zijn of is het puur dat de begrenzer er niet op zit? Ben benieuwd of er meerdere mensen zijn die dit herkennen.
Thnx voor je snelle reactie! Ik moet zeggen het viel me wel op dat het verschil op de teller en bv flitsmeister met gps slechts 3km verschil kent.
Wie weet heb je gelijk en is dit inderdaad het geval. Weet jij nog of er met een stage 1 tuning (750nm / 380pk) nog een verschil zit in de max snelheid of is dit enkel van toepassing op het optrekken?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
@RS6 Black Panther , weet daar wel een antwoord op, hoe hard liep je ex Biturbo zonder tuning en met tuning ?
Peeet
S5/F5 Sportback MY2018 Myhtos Zwart -> Retrofits Topic S5/F5
ex A5/8T Sportback 1.8 TFSi H6 ProLine S, 6-2013 -> Retrofits Topic A5/8T
ex A4/8K-B8 Sedan1.8 TFSi H6 ProLine 9-2009-> Retrofits Topic A4-B8/8K
ex A4-B7 2005, A4-B6 2001, A4-B5 1996, 80-B3 1988 VCDS regio zld
@Peet ik heb hem helemaal niet getuned maar ik dacht wellicht is de wagen getuned voordat ik hem kocht...mij is in iedergeval niets verteld over een tuning maar als de werkelijke snelheid rond de 250km/u ligt dan hoeft dit ook niet het geval te zijn.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
S5/F5 Sportback MY2018 Myhtos Zwart -> Retrofits Topic S5/F5
ex A5/8T Sportback 1.8 TFSi H6 ProLine S, 6-2013 -> Retrofits Topic A5/8T
ex A4/8K-B8 Sedan1.8 TFSi H6 ProLine 9-2009-> Retrofits Topic A4-B8/8K
ex A4-B7 2005, A4-B6 2001, A4-B5 1996, 80-B3 1988 VCDS regio zld
Met mijn Stage 2 400pk/825nm tikte ik de 293km/h aan.
Met mijn stage 3 450pk/900nm tikte ik de 310km/h aan.
Met de OEM software 265km/h op teller.
Met een stage 1 385pk zal je ook met gemak de 280km/h voorbij komen.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Zolang jij hem niet harder intrapt kan dat idd.
Met mijn Stage 3 haalde ik zelfs 5,7L op 100. Dat kan zelfs volgens het boekje niet.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Hmm interessant @RS6 Black Panther
Even iets heel anders; Heb jij dat ook gehad bij die bi-turbo dat de automaat een (halve) seconde nodig heeft voordat ie reageert bij het wegtrekken of bv een kick down?
Heb het gevoel dat dit bij het uitschakelen van esp wel iets minder is maar vind het nogal storend. Is dit met tuning nog aan te passen evt?
Hmm interessant!
Even iets heel anders; Heb jij dat ook gehad bij die bi-turbo dat de automaat een (halve) seconde nodig heeft voordat ie reageert bij het wegtrekken of bv een kick down?\
Heb het gevoel dat dit bij het uitschakelen van esp wel iets minder is maar vind het nogal storend. Is dit met tuning nog aan te passen evt?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Heb dat ‘probleem’ ook. Heb me wel laten vertellen dat je dit bij tunen kunt laten aanpassen. Ook zou de bak subtieler schakelen. Van dat laatste heb ik zelf minder last van. Zeker in de S stand.
Ik rijd zelf een 3.0V6 BiT Comp. 326 pk (overweeg stage 1 tuning, maar zoek nog naar de beste partij om dit uit te voeren).
Ja het is toch wel echt een probleem wanneer je in het verkeer even ergens snel tussendoor wilt rijden of een inhaal manoeuvre wilt uithalen
Ik hoor het graag als je de keuze hebt gemaakt..Ben zelf ook nog aan het overwegen..heb me oog laten vallen op dit ding hieronder
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Oh wow das een aardig apparaat. Met tuning bedoelde ik zelf enkel wat software aanpassingen, maar dit gaat een stapje verder. Prestaties dan dan ook wat meer en beter bij jou zo lijkt het .
Tis idd soms best vervelend bij f snel inhalen. Maar volgens mij kun je dit dus oplossen bij de juiste software aanpassingen. En waarschijnlijk net zo belangrijk... de juiste engineer.