Resultaten 1 tot 11 van de 11

Onderwerp: 3.0 biturbo diesel houdt soms in rond 1500 toeren

  1. #1

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    12 2019
    Leeftijd
    40
    Posts
    5
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6

    Standaard 3.0 biturbo diesel houdt soms in rond 1500 toeren

    hallo ik heb via google dit forum gevonden omdat wij bij ons in de garage een audi v6 bi turbo hebben staan uit 2011/2014 met diverse storingen en 203.000 km op de teller. De topics die ik hier voorbij hebben zien komen, komen helaas niet overeen met mijn probleem dus vroeg me af of er meerdere mensen zijn die wat ervaringen kunnen delen over deze klachten.

    de klacht van de klant:
    - op de snelweg kwam er een melding op het display "start stop systeem werkt niet meer/buitenwerking
    - vervolgens ging het gloei lampje branden
    - later ook het motor lampje

    auto uitgelezen en volgende problemen:

    - zekering kapot ( zou van een 12 volt plug achterin moeten zijn, heeft ergens kortsluiting blijft eruit klappen)
    - airco onaannemelijk signaal ( kachel blijft ook continu hete lucht geven ook als hij helemaal op koud staat)
    - motor - klep turbo 1 klemt
    - turbo 1 actuator kortsluiting naar +

    vervolgens hebben we de kleine turbo 1 gedemonteerd en naar een turbo expert gebracht, de schoepen verstelling werkte goed evenals de turbo zelf, deze heeft het tandwielen stelsel in de actuator (verstelmotor) vervangen, daarna terug geplaatst hij klemde niet meer en gaf geen storingen meer weer in het motor gedeelte. maarde auto bleef inhouden als je +/- 3 km had gereden en stil had gestaan bij een stoplicht en daarna weg wilde rijden bleef het toerental hangen op ongeveer 1500 toeren.

    daarna hebben we de actuator van turbo 1 met de vcgs (vag apparatuur) aangestuurd en deze werkte af en toe wel en af en toe niet, hierna hebben we de actuator vervangen door een 2e hands exemplaar welke de turbo expert aangeleverd had. deze werkt goed en kan normaal aangestuurd worden.

    daarna diverse proefritten gemaakt en de data van turbo druk en aansturing van de actuator bekeken dit leek allemaal goed te zijn.

    PROBLEEM:

    echter de proefritten waarbij het start stop systeem actief is, is mij op gevallen dat het probleem zich veelal voordoet.

    situatie: je rijd met motor op bedrijfstemperatuur moet stoppen bij een stoplicht voor wat langere periode ( bijna meteen groen of heel even wachten is vaak geen probleem), bij het weg rijden houd de motor in en blijft hangen op 1500 toeren.

    Data tijdens probleem: gewenste turbodruk is bijna 2x zoveel als de turbo levert en terwijl je verwacht dat de actuator de kleine/turbo 1 meer toeren laat maken sluit hij juist de klep langzaam waardoor de druk nog lager wordt. bv (3000 gewenst maar levert 1500) gloeilampje is 1x aangesprongen en geeft fout melding onderste drempel bereikt te lage turbo druk)

    even daarna werkte het start stop systeem niet meer, ik kreeg geen melding in het scherm maar het lampje met de A welke normaal groen is (bij in werking start stop) is dan grijs met ik dacht een kruis er doorheen. daarna heb je ook minder last van het inhouden.

    het 2e wat opvalt is dat de auto in zijn D of R rare puls geluiden maakt in de inlaat alsof hij backfired/drukgolven



    ik ben zeer benieuwd of dit probleem bij iemand bekend is en of iemand ons wat extra informatie zou kunnen geven hierover, wij zouden er erg geholpen mee zijn.
    morgen gaan we verder kijken waarom het start stop systeem niet meer werkt en wat de egr en lmm meter doet terwijl de auto inhoud.

    bvd. Arno

  2. #2
    jos_br's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2003
    Leeftijd
    63
    Posts
    1.229
    Kudos
    13
    Auto
    Audi TT
    Land
    Land

    Standaard Re: 3.0 biturbo diesel houdt soms in rond 1500 toeren

    Domweg een nieuwe actuator plaatsen, de truc zit hem erin dat juist het oude type niet goed werkt. Je hebt wel de speciale tool (computer) van de dealer nodig om hem te plaatsen en in te leren/af te stellen.

    Jos.

  3. #3

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    12 2019
    Leeftijd
    40
    Posts
    5
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6

    Standaard Re: 3.0 biturbo diesel houdt soms in rond 1500 toeren

    de actuator is al ingeleerd we hebben alle benodigde apparatuur, de actuator werkt prima behalve als het start stop systeem in werking is geweest. en ook tijdens het rare geluid backfiren/ploppen regelt de turbo niks het zit echt ergens anders in.

  4. #4

    Standaard Re: 3.0 biturbo diesel houdt soms in rond 1500 toeren

    Wat voor foutmeldingen staan er nu nog in na het gedane werk? Is het probleem echt alleen na start/stop gebruik? Als je de start/stop met de knop uitzet is er niets aan de hand? Welk sw.nummer en sw.versie heeft ECU en TCU? Wat heeft een onaannemelijk signaal bij het aircosysteem(foutcode)? Zit er nog koudemiddel in en is er geen lek bij het ventiel?
    Laatst gewijzigd door Nenna; 12-12-19 om 12:08.

  5. #5

    Standaard Re: 3.0 biturbo diesel houdt soms in rond 1500 toeren

    Nieuwe turboset monteren. Op het moment van starten versteld hij van min naar max en blijft hij klemmen in de VTG. Is niet vreemd gezien de km.stand.
    Als hij deze fout opslaat zet hij ook direct het start-stop systeem uit om veiligheidsredenen, dat is een gevolg en geen op zich staande storing.
    Wat je ook doet, laat de turbo niet reviseren, in NL kan niemand dat goed voor zover ik weet.
    Laatst gewijzigd door pedro sr.; 12-12-19 om 17:30.
    Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
    TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
    www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.


  6. #6

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    12 2019
    Leeftijd
    40
    Posts
    5
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6

    Standaard Re: 3.0 biturbo diesel houdt soms in rond 1500 toeren

    het probleem is opgelost, eigenlijk kan het niet wat we gedaan hebben maar het is gelukt.

    voor het vervangen van de turbo actuator moet je de voltage in uiterste stand meten voor je de nieuwe monteert, aangezien deze kapot was ging dat dus niet.

    ik heb daarom wat op internet rond geneusd en gevonden dat de actuator in uiterste stand tussen de 3,3 en 3,7 volt moet staan. onze stond op 3,1 volt en dus buiten bereik en gaf dus diverse storingen door heel de auto ZONDER FOUTCODES !

    ik heb de onze afgesteld op 3,5 volt en de auto loopt weer zoals het hoort zonder storingen, ook het start stop systeem werkt weer zoals het hoort.

    je moet de turbo actuator dus met nog extra speciaal gereedschap afstellen (VAS 6395/1 ) en een speciale beugel. @jos_br had dus gelijk , ik ging er vanuit dat mijn baas dit al had laten doen. een complete turbo wissel van € 5000,- en ruim 12 uur werk is dus NIET nodig als de actuator kapot is.

    20191212_145747_resized.jpg20191212_145802_resized.jpg
    Laatst gewijzigd door Arno V6 bi turbo; 13-12-19 om 13:38.

  7. #7

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    12 2019
    Leeftijd
    40
    Posts
    5
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6

    Standaard Re: 3.0 biturbo diesel houdt soms in rond 1500 toeren

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door pedro sr. Bekijk Berichten
    Nieuwe turboset monteren. Op het moment van starten versteld hij van min naar max en blijft hij klemmen in de VTG. Is niet vreemd gezien de km.stand.
    Als hij deze fout opslaat zet hij ook direct het start-stop systeem uit om veiligheidsredenen, dat is een gevolg en geen op zich staande storing.
    Wat je ook doet, laat de turbo niet reviseren, in NL kan niemand dat goed voor zover ik weet.
    wij gingen er vanuit dat de computer zelf wel slim genoeg was om de nieuwe actuator en positie te herkennen aangezien er binnen in een sensor zit in welke stand hij staat, helaas bleek de audi dus toch niet zo slim te zijn als we dachten. de turbo zelf (turbo1) was in goede staat en is daarom niet gereviseerd, echter hebben wij hier in Eindhoven een goed turbo revisie bedrijf waar wij al onze turbo's naar toe brengen ook de actuator zelf kan hij reviseren (tandwielen vervangen, helaas was het bij hem niet bekend dat je de actuator dus in moest leren met het VAS kastje.

  8. Ad
  9. #8

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    12 2005
    Posts
    112
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6
    Land
    Land

    Standaard Re: 3.0 biturbo diesel houdt soms in rond 1500 toeren

    Mooi dat zo iets specialistisch toch via veel zoeken en vragen is opgelost.. Gelukkig niet de onnodige kosten gemaakt. Vind het sowieso altijd knap als iemand altijd doorzet totdat het is opgelost Je bent nu iig een ervaring rijker.
    Laatst gewijzigd door HakanC; 15-12-19 om 16:06.
    Audi A6 3.0 TDI 245pk Quattro S-tronic 2012

  10. #9

    Standaard Re: 3.0 biturbo diesel houdt soms in rond 1500 toeren

    Mooi dat het kon worden opgelost zonder de boel te vervangen. Voor de zoekfunctie gebruikers; gaat vermoedelijk om foutcode P00AF00. Ik weet niet wat de revisie je heeft gekost, maar er is bij de dealer een reparatieset voor die actuator te koop van zo'n €350 incl. btw.

  11. #10
    Marceloo's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    12 2014
    Leeftijd
    48
    Posts
    263
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6

    Post Re: 3.0 biturbo diesel houdt soms in rond 1500 toeren

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Arno V6 bi turbo Bekijk Berichten
    ......je moet de turbo actuator dus met nog extra speciaal gereedschap afstellen (VAS 6395/1 ) en een speciale beugel. @jos_br had dus gelijk , ik ging er vanuit dat mijn baas dit al had laten doen. een complete turbo wissel van € 5000,- en ruim 12 uur werk is dus NIET nodig als de actuator kapot is......
    Jos_br heeft altijd gelijk...

  12. #11

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    12 2019
    Leeftijd
    40
    Posts
    5
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6

    Standaard Re: 3.0 biturbo diesel houdt soms in rond 1500 toeren

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Raz0r Bekijk Berichten
    Mooi dat het kon worden opgelost zonder de boel te vervangen. Voor de zoekfunctie gebruikers; gaat vermoedelijk om foutcode P00AF00. Ik weet niet wat de revisie je heeft gekost, maar er is bij de dealer een reparatieset voor die actuator te koop van zo'n €350 incl. btw.
    foutcode weet ik zo niet, ging om turbo 1 klemt en kortsluiting naar plus. was makkelijk te zien als je de actuator van turbo 1 aanstuurt werkt hij niet of soms.

    2 audi experts adviseerde om de complete turboset te vervangen van €5000,- excl. montage, gelukkig hebben we het eerst zo geprobeerd, en de klant niet meteen op onnodige kosten gejaagd.

    bedankt allemaal voor jullie hulp en feedback !

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •