Advies S6, uitlaat en onderhoud

[albertv]

Goedemiddag,

Ik heb vorige week mijn witte Audi S6 op gehaald bij de dealer. Alles helemaal top onderhouden.

Nu heb ik een vraag over het onderhoud, om de 30.000 km is het onderhoudsinterval, vind dit best wel lang? Kreeg te horen dat er wel hele dure olie word gebruikt, 25 euro per liter?

Zit er wel aan te denken om de beurtjes bij de dealer te laten doen, of in ieder geval een Audi specialist.

Om de 60.000 is de bakolie ververst, dit zet ik ook gewoon door.

Zijn er ook nog mankementen om rekening mee te houden?

En ik wil de uitlaat nog aanpassen, iemand nog tips? Mijn vrouw rijd er ook in, dus voorkeur iets met een klep.

Groet, albert

[Dasquade]

Castrol Edge 5w30 LL
*online 7,79€/l (doos van 4x5L) je hebt ongeveer tussen de 7,5-8L nodig. Filter kost tussen de 20-35€ afhankelijk van merk. Ongeveer 2 uurtjes werk.
Van welk bouwjaar is je S6 en kilometerstand en wat is uw rijstijl/type gebruik?
Persoonlijk doe ik een olie wissel om de 5.000km (kostprijs rond de 100€, ik doe het zelf), reden....stage 2 en doe korte ritjes dagelijks. De mijne nog een 2013 en tot model 2018 beschikken ze over een oliefiltertje voor de turbo's die redelijk dun zijn en gekent zijn om verstopt te geraken. INDIEN verstopt geen olie meer naar turbo's en zijn ze binnen de kortste keren kapot. Om de 2 a 3 olie beurten doe ik een oil flush met bardahl en een olie/turbo smeeringkuur ter preventie. Ondertussen 106.000km mt originele turbo's en zeeer laag olie verbruik (natuurlijk afhankelijk van rijstijl).

Inderdaad best de om de 60.000km versnellingbak olie wissel aanhouden (die is wat duurder en door professional laten uitvoeren of weten wat je doet....is temperatuurgevoelig kwestie van bijvullen etc).

Oil seperator is ook beetje gekend probleem (bij complete failure zal hij zeer luid fluiten, olie dop afdraaien -> geluid weg = meestal een indicatie).
Motormounts durven blijkbaar ook rap de geest te geven (+-600€ per mount), niet direct een noodzaak maar helpt bij tegenbalans vibreren motor in 4 cilinder modus. Bij mij is 4 cilindermodus uitgeschakelt en mounts nog altijd okey.
Dichtingen van koelvloeistof aan de turbos durven na verloop van tijd lekken (donkere korst ophoping rond de leiding is zichtbaar).
Water in voorlichten, al zelf gehad en meerdere online tegengekomen. Is dekseltje achteraan licht die kraakt en water doorlaat (+-10€ bij dealer per).
Thermostaat durft soms ook wat probleemkindje te zijn maar nu niet direct veel voorkomend (wel klote klusje indien).

Voor de rest, als je motor eerst rustig laat opwarmen en laatste kilometers rustig laat afkoelen, is het een pracht van een motorblok. Tuned met de nodige koelingsaanpassingen moet hij zeker niet onderdoen voor een RS, lekkere 'sleeper'.

Uitlaat: is iets ZEEEEEER personlijks. Ieder ze smaak en voorkeur. Normaal of hopelijk reeds sportuitlaat dan heb je reeds de actuators (kleppen en bedrading).
APR uitlaat met X pijp is redelijk populair tegenwoordig, goeie kwaliteit voor de prijs. Akra duur en niet mijn stijl. Brola ook nog deftig...
Persoonlijk had ik Milltek non res, daarna catless (veeel te luid), dan maar X pijp ertussen en nu de perfecte balans van geluid in mijn oren. Niet meer raspy overkill, mooie brul, niet teveel drome en nog wild genoeg bij volgas. Met de kleppen dicht (via cete uitlaat module) mooi zacht maar nog je V8 geluid.

[albertv]

Dankjewel voor de fijne uitleg.

Mijne is ook van 2013.

Type gebruik is woon werkverkeer van mijn vrouw 2 dagen in de week a 50 p dag. En af en toe een kort stukje rijden.
Auto word rustig warm gereden (olie temperatuur aan laten zetten) en soms beetje gas geven, maar gewoon normaal.

Heb op dit moment nog geen tunning plannen. Uitlaat wil ik als eerst wat aan doen, kon via via nog een RS6 performance uitlaat komen, klinkt ook wel leuk, en absoluut niet overdreven.

Heb bewust voor een dealer auto gekozen. Zeer netjes onderhouden van binnen en buiten gewoon in nieuwstaat, auto heeft net de 150.000 aangetikt.
Vond alleen die intervallen zolang.

Auto heeft ook nog 6 maand BOVAG, wil voor einde garantie nog bij een specialist de auto laten na kijken.

Zie ook wel berichten dat die olie zeefjes eruit worden gehaald? Dealer gaf aan dat er een lampje gaat branden als de turbo's geen olie meer krijgen? Weet soms ook niet wat moet geloven.

Valt mij wel op dat de auto wel laag in toeren rijd als je bijvoorbeeld 50 rijd zit je al in de 5e of 6e versnelling, 4 cilinder rijden is niet goed dan?
Reed laatst in een RS6 die heeft ook die cilinder uitschakeling.

[SQ5R8]

Als je rustig rijdt dan is het gemiddelde vaak per 10km een versnelling. Dus rond de 50km zit je op versnelling 5, maar rond de 55km ga je al naar de 6 toe. Helemaal duidelijk af te lezen als je met cc rijdt.

[Dasquade]

Aangezien je niet te veel kilometers zal doen en niet lange afstanden zou ik opteren voor een wat kortere olie interval (sludge ontstaat door stilstaan en olie niet echt op temp draaien en verdaming etc...). De motor mag best geregeld eens geduwd worden dat alles wat kan afbranden . 15.000km olie interval mss veiliger.
Lol, dan mag die dealer me wel eens documentatie geven waar precies hij dat ivm olie warning geeft op de turbo leidingen/filtertje (waarschijnlijk vergist met de simpele low on oil warning). Ik wou dat er zulke optie in zat (en nog even zitten kijken of het mogelijk was).
Inderdaad, er beginnen wel meerdere met filterloze dichting te rijden. Ik heb de mijne ook nog niet gechecked en hoop dat hij open gescheurd is .

Veel succes hoor want is zalige onderschatte wagen .
*van waar ben je als ik mag vragen?

[albertv]

Ja daar zat ik ook al te denken om de 15000 km.

Ja bij stage 1 tunning word dat sowieso geadviseerd. Voor dat ik de auto gekocht heb, kon ik weinig op internet vinden kwa mankementen, behalve dan dat die filters van de turbo verstopt kunnen raken.

Heb je ook een filmpje van je geluid van de auto?

Kom zelf uit Elburg hanzestad op de Veluwe, en jij?

[Dasquade]

Veel info te vinden op audizine over het 4.0TT platform.
Ik ben van Belgie jammergenoeg .
Ik heb eventueel wel filmpje maar catless etc en zoals gezegd, zoiets moet je echt wel in levende lijve horen.

[Guy Janssens]

Morgen onderhoud gepland.
Auto is bijna 3 jaar dus vervanging remvloeistof.
Laatste onderhoud ong 20k geleden.
1 liter olie bijgevuld intussen.
Ben nu aan een 34k in totaal.
Nog tot volgend jaar audi garantie dus nog even dealer onderhouden.

[supercharged]

Origineel RS6 uitlaat proberen. Mooi geluid maar niet te aanwezig

[Guy Janssens]

Graag een garage regio sint niklaas beveren. België
Een garage die begrijpt wat autoliefde is.
Oliewissel om de 2 jaar of 30k km dan begrijp je niet waar je mee bezig bent.

[albertv]

Graag een garage regio sint niklaas beveren. België
Een garage die begrijpt wat autoliefde is.
Oliewissel om de 2 jaar of 30k km dan begrijp je niet waar je mee bezig bent.

Tja is gewoon bij de Audi dealer. Gaat er toch vanuit dat ze er verstand van hebben?

[albertv]

Ja ga eerst die RS6 uitlaat is proberen kijken wat dat uithaalt.