Standkachel aan lege tank

[Mano27]

Goeiedag

Een vraagje hebben jullie het fenomeen meegemaakt dat je tank leegloopt bij standkachel aan 60min. Ik heb halve tank gisteravond en vanochtend deed ik de standkachel aan bij starten liep de range terug en had ik nog maar 2 streepjes brandstof. Heb geen plas ergens gezien en niks gek geroken. Daarna heb ik getankt snelweg warm gereden en alles lijkt nu weer normaal te zijn. Iemand dit meegemaakt of kan het door de kou komen brandstofdruk sensor?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[A3165]

Volgens mij verbruikt de standkachel hooguit 2 liter voor een uur voorverwarmen.

[Mano27]

Ok dat is redelijk hoeveel liter denk je dat een halve tank zal zijn? ik had nog maar 2 streepjes over en een range van 100km


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[NJK]

Ik heb zelf een tank van 70liter in mijn S6 met standkachel. Maar ik weet niet of dat de standaard is.

Meestal als ik de kachel gebruik is dat hooguit voor 20min tot een 1/2 uur. Daarin vroeg ik mij ook af als de kachel harder moet werken in korte tijd om het warm te krijgen of dat dan meer brandstof verbruikt? Ik heb zelf niet het idee dat mijn tank in een keer daardoor minder 'streepjes' over had. Wel gezien dat de km range terugloopt inderdaad.

[Mano27]

Volgens mij heeft de S6 75liter tankinhoud
ik heb 65 liter. Maar normaal gesproken heb ik hem ook rond de 40min max staan en merk ik kwa brandstof niveau niet echt iets. Maar de laatste keer dat ik hem gebruikt had hij zowat de hele tank opgeslokt je zou bij denken aan lekkage ergens. Weet jij waar je standkachel laat onderhouden misschien.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[robasto]

Typisch. Onder een bepaald benzine niveau lukt het niet om de standkachel aan te zetten. Mocht hij echter al aan staan en wordt -al brandend- dat lage niveau bereikt, dan slaat de kachel in mijn A5 gewoon af. Zo rest er te allen tijde nog enige liters brandstof om de auto te starten en richting een tankstation te rijden.

[Mano27]

Misschien is dat bij een volwaardige standkachel denk ik hoor. Ik denk dat de mijne omgebouwd is van bijverwarmer naar standkachel


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[robasto]

De mijne is achteraf ingebouwd door iemand van dit forum. Of een dergelijke retro-fit dan een "volwaardig" exemplaar mag heten? Dat weet ik niet. Wat ik wel weet is, dat één onderdeel niet ingebouwd is in mijn auto. Dat was e.o.a. "klep" in het verwarmingssysteem. Die zou heel lastig (arbeidsintensief) te realiseren zijn, stelde het forumlid vooraf. En voorts zou die klep in het feitelijke gebruik eigenlijk ook niet gemist worden; en dat laatste kan ik inmiddels ook ruimschoots beamen.

[NJK]

Weet jij waar je standkachel laat onderhouden misschien.

Gene apart onderhoud op de standkachel tot nu toe. Ik breng de auto gewoon naar mijn eigen garage. Ik weet niet uit welke omgeving je komt maar als je op google zoekt op onderhoud standkachel komt er al een hoop naar boven.

[Mano27]

Ok allen bedankt voor jullie info, moet even kijken waar ik dit ga laten nakijken. Ik heb standkachel na die dag niet meer gebruikt.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Fireman123]

Hey,

ik heb ook een standkachel (Eberspächer), moet bij inschakelen van de kachel het gedeelte van de climate control aan gaan ?
Volgens mij deed hij dat eerst, maar nu niet meer. Inleren o.i.d. ?

[robasto]

Hey,

ik heb ook een standkachel (Eberspächer), moet bij inschakelen van de kachel het gedeelte van de climate control aan gaan ?

Wat bedoel je precies dat er aan moet gaan? Heb zelfde type standkachel. Zet ik vanuit huis, of via tijdklok aan. Als ik later instap heb ik het idee dat alles qua verwarming aanstaat vergelijkbaar met het aanzetten van de verwarming zonder standkachel.
Als je aangeeft welk lampje, knopje, schakeling je geverifieerd zou willen hebben dan kijk ik een volgende keer er even nadrukkelijk naar bij het instappen.

Verstuurd vanaf mijn SM-A715F met Tapatalk