Turbo kapot? Voorgloeilampje blijft aangaan - 2.0 TDI ultra Sp. Ed 2014

[BramBram]

Goedemiddag,
Ik heb midden 2021 een fijne Audi A6 gekocht. Zo blij als een kind was ik er mee; ik wilde altijd HEEL graag een Audi A6 avant rijden.
Een bruin/zwarte 2.0 TDI ultra Sp. Ed, automatisch, 2x S-Line. Toch even met garantie erbij natuurlijk via Autotrust.

Na een aantal maanden kwam ik er achter dat mijn fijne audi wat koelvloeistof "dronk". 2x via de garantie naar een garage, o.a. 24 uur onder druk zetten; men kon niets vinden.

Garantie voorbij, en toen kwamen de probleempjes. In eerste instantie het uitlaatgascontrole-systeem welke aanging en ook een Ad Blue storing; in de zomer had de auto een paar weken stilgestaan (in de hitte). Daarna steeds AdBleu storingen, waarbij de auto nog maar 1000 km kon rijden, en anders hield hij er mee op. Ook na controle door audi en gewoon goed bijvullen, bleef dit probleem meerdere keren terugkomen. Ondanks 'reparaties' van Audi die het nodige geld kostte. Handig! Uiteindelijk de NOx en de AdBleu-sensor eruit laten halen c.q. uit laten schakelen.

De nieuwste storing die er echter bijgekomen is, was het voorgloeisysteem. Eerst een keertje, waardoor de motor in de noodloop kwam (minder vermogen), maar aan/uit-zetten hielp altijd/vaak. Totdat....het niet meer hielp. En de motor dus in de noodloop bleef. Wederom langs Audi (zoveelste keer!), nieuwe sensor in dat kader erin. Maar ik reed net met de auto naar huis die gerepareerd zou zijn en hopla, wederom het voorgloeilampje welke ging branden. Oh, en het uitlaatgascontrolsysteem-lampje op het dashboard brandt ook weer. Dat is niet uit te krijgen, ondanks dat de sensoren er uit zijn.

Weer naar Audi toe. Ze denken er aan om de Turbo te vervangen (deels met coulance, helft van de materiaalkosten). Maar, ze weten niet of het de oorzaak van het probleem is, of het gevolg. Kans is dus dat ik voor 3000-4000 euro de Turbo laat vervangen, en de problemen blijven. Wellicht toch iets van lekkage koelvloeistof, maar dan intern?!?

Wat is wijsheid?

Gekocht voor 21.000 euro, nu 140.000 op de teller.

Of nu Turbo vervangen en bidden/hopen dat het opgelost is
Of nu te koop zetten met deze mitsen/maren er bij en hopen dat je nog wat geld terug kan krijgen (zo ja, hoeveel?)!)

Hoor graag tips. Want ik ben helemaal klaar met deze auto, helaas....
Grt,
Bram

[Rol-Co]

Met uitlezen zou je een stuk wijzer worden in deze maar dit klinkt mij meer als een roetfilter probleem, bij een te hoge aswaarde gaat hij in noodloop en gaan er lampjes als de gloeier en uitlaatgas branden.
Veellal gaat een diesel niet regenereren als er een probleem is of motor storing in het geheugen staat, ze hebben die misschien gewist maar is nu terug en dus niet opgelost.
Turbo zou ik zo 123 niet doen.

Misschien even naar een goede diesel specialist rijden en niet naar de dealer, die lijken het niet meer te snappen tegenwoordig als het iets anders is dan een beurt.

[BramBram]

Met uitlezen zou je een stuk wijzer worden in deze maar dit klinkt mij meer als een roetfilter probleem, bij een te hoge aswaarde gaat hij in noodloop en gaan er lampjes als de gloeier en uitlaatgas branden.
Veellal gaat een diesel niet regenereren als er een probleem is of motor storing in het geheugen staat, ze hebben die misschien gewist maar is nu terug en dus niet opgelost.
Turbo zou ik zo 123 niet doen.

Misschien even naar een goede diesel specialist rijden en niet naar de dealer, die lijken het niet meer te snappen tegenwoordig als het iets anders is dan een beurt.

Heb je toevallig een naam/adresje in de buurt van Amersfoort hiervoor?

Heb een garage los van de dealer, die raadde aan een keer met biodiesel te rijden (hele tank) en daarna een keer V-Power om hem schoon te krijgen. Kan dat helpen?

Ik vind sowieso na het rijden soms de onderkant van de auto erg warm; hij blijft deels loeien, en er komt veel hitte van de onder/zijkant van de auto.

[martijn v o]

Ik zal je wel even een goed adres sturen per PM, je moet echt laten zoeken en dan verhelpen in plaats van random maar wat dingen laten vervangen.

Mag geen PM sturen.
Neem anders even contact op met Matthijs van VAG performance Center in Lochem.

[Rol-Co]

Heb je toevallig een naam/adresje in de buurt van Amersfoort hiervoor?

Heb een garage los van de dealer, die raadde aan een keer met biodiesel te rijden (hele tank) en daarna een keer V-Power om hem schoon te krijgen. Kan dat helpen?

Ik vind sowieso na het rijden soms de onderkant van de auto erg warm; hij blijft deels loeien, en er komt veel hitte van de onder/zijkant van de auto.

Als je nog 100 km kan rijden zou ik deze meneer bellen, zit ook op het forum hier.
https://www.jbautoservice.nl/index.html

@jos_br

[BramBram]

Dank voor de adviezen Rol-Co en Martijn V. Ik ga eens bellen en wat navraag doen.
Audi is al vaker uitgelezen door de PON Dealer in Amersfoort, maar die werd er blijkbaar geen wijs uit. Want smeren van iets van de turbo aan de buitenkant en ook sensor vervangen hebben niet geholpen.

Kan het zijn dat aangezien de auto in de noodloop komt (voorgroeilampje) vaak bij 5-10 minuten rijden (en niet als ik wat langer op de snelweg aan het rijden ben), dat dat er op wijst dat het niet de turbo is maar de roetfilter is?
Zou eventueel het laten reinigen van de roetfilter een simpele en goedkope optie kunnen zijn om als eerste te proberen?

[tom]

Nee, uitlezen is goedkoper en zinvoller.

[BramBram]

Nee, uitlezen is goedkoper en zinvoller.

Dat is dus al meerdere keren gedaan. En Audi weet dus het antwoord niet en wil nu de hele Turbo vervangen. En zoals gezegd weet men dus niet of dat de oorzaak van alle problemen is, of het gevolg. Dus kan je je antwoord aub wellicht iets meer toelichten?

[Rol-Co]

Dat is dus al meerdere keren gedaan. En Audi weet dus het antwoord niet en wil nu de hele Turbo vervangen. En zoals gezegd weet men dus niet of dat de oorzaak van alle problemen is, of het gevolg. Dus kan je je antwoord aub wellicht iets meer toelichten?

Iets anders dan,
Eerst uitlezen door iemand met kennis van zaken en iets met de code kan behalve gokken en er stapels onderdelen tegenaan gooien.

Uitlezen werkt namelijk niet in de trend van "vervang u turbo" maar wel bijv iets in de trend dat de druk niet klopt met het gevraagde en dat dus de vvt zwaar gaat door vervuiling.
De dealer vervangt dan gewoon te turbo, anderen maken hem open en schoon.

[BramBram]

Audi gesproken, die geven aan "dat het eventueel ook aan de roetfilter zou kunnen liggen". Lekker handig dus allemaal, ik heb het idee dat ze vooral aan het gissen zijn.
Enige coulance hoef ik van hen ook niet meer te verwachten. De fabriek 'says no'. Daarbij zou ik voor de wagen nu max 9k terugkrijgen, gezien de mankementen en het feit dat de dieselmarkt op zijn gat ligt....

Verder Biodiesel getankt; sindsdien maar 1 keer nog de storing gehad in bijna een week. Terwijl het daarvoor te pas en te onpas was. Toch iets met de roetfilter? Als de biodiesel op is, even een tankje met V-Power om het eea schoon te blazen.

Bijgevoegd een link naar het laatste uitleesrapport van audi. Kan iemand daar wijzer uit worden? Linkje: https://www.dropbox.com/s/222tshgxjd...ezen2.pdf?dl=0

De mensen die hierboven genoemd werden moet ik nog contacten; ik wilde eerst info van PON afwachten & de biodiesel.

[VIP1980]

Als je in het rapport kijkt zie je toch meer dingen richting je roetfilter gaan ( zoals eerder aangegeven )

[BramBram]

Als je in het rapport kijkt zie je toch meer dingen richting je roetfilter gaan ( zoals eerder aangegeven )

Jep. Denk ik toch ook.
Schoon laten maken, of eerst een expert er verder naar laten kijken?

En zelf reinigen (zonder dus eerst de hele roetfilter er uit te laten halen door een bedrijf & het daar te laten reinigen) met een middel zoals deze, zou dat ook kunnen werken?
https://shop.jlmlubricants.com/nl/ro...reiniger.html#

[Remi66]

Schoon branden is de beste manier.
En dat ze na die tijd de weerstand meten.



Verstuurd vanaf mijn Oneplus 7pro

[BramBram]

Schoon branden is de beste manier.
En dat ze na die tijd de weerstand meten.



Verstuurd vanaf mijn Oneplus 7pro

Oftewel: Biodiesel en dan VPower? Of bedoel je het anders, bv door het additief in de tank te gooien? Ik snap je reactie niet helemaal.

[Remi66]

Het roetfilter uitbouwen.
En wegbrengen.

En dan laten schoon branden, dacht iets van 600graden.
En daarna gaan ze controleren hoeveel weerstand fe flow heeft.

Verstuurd vanaf mijn Oneplus 7pro

[BramBram]

Thanks. Hier in de buurt spoelen ze het roetfilter schoon begreep ik. Ik ga even kijken of ik ook firma’s kan vinden die branden.

[Remi66]

Branden is beter.
Bij spoelen gaan ze nog wel kapot.


Verstuurd vanaf mijn Oneplus 7pro

[BramBram]

Wat bleek; er lekte turbo-olie in het roetfilter. Beiden zijn vervangen. Flinke kostenpost. Nu weer gemaakt.

[Remi66]

Top dat je het vermeld wat er aan de hand was.

Verstuurd vanaf mijn Oneplus 7pro

[Rol-Co]

Wat bleek; er lekte turbo-olie in het roetfilter. Beiden zijn vervangen. Flinke kostenpost. Nu weer gemaakt.

Dat is zuur inderdaad, maar voorlopig weer genieten en zal wel wat olieverbruik schelen dan.