Carbon ophoping 2.0 TFSI

[VIP1980]

Hoi,

Even een vraag algemeen, raken de 2.0 TFSI Gen 3 motoren ook snel vervuild ? en dan gericht op de inlaat m.b.t. carbon ophoping issue.

Er staat me iets van bij dat er nog en rij injectoren onder zaten die dit "redelijk schoon hielden" ( of ben ik nu in de war met mijn A5 1.8 TFSI gen3 )

[Kees B]

Klopt, de EA888 generatie 3 (dus zowel de 1.8 als de 2.0) heeft zowel indirecte als directe injectie.

[VIP1980]

Hoi Kees ,


TOP is er dan minder / geen sprake van Carbon ophoping ?
Minder zal uiteraard in het ontwerp de bedoeling zijn geweest , maar wat zegt de praktijk :-)


De gen3 motoren hebben zowel directe als indirecte inspuiting waarbij tijdens deellast de indirecte inspuiting wordt gebruikt en bij vollast directe inspuiting, maar ben toch benieuwd.

[A6 Black Optic]

Globaal is het volgens mij pas opgelost met motoren na 2014/15, en dan ivm de verbeterde zuigerveren.

[Kees B]

Heeft (bijna) niets met elkaar te maken. Carbon afzetting in de inlaat gebeurt bij alle benzinemotoren met directe injectie, of ze nou veel olie gebruiken of niet. Daarom zijn op de TFSI m.i.v. Gen 3 de indirecte injectoren toegevoegd.

[Nels]

Ik heb recent bij mijn Audi S3 uit 2015 de motor laten walnutblasten. Deze zat vol met carbon ophoping. Nu weer mooi gereinigd.

[VIP1980]

Ik heb recent bij mijn Audi S3 uit 2015 de motor laten walnutblasten. Deze zat vol met carbon ophoping. Nu weer mooi gereinigd.

denk alleen niet dat jij indirecte en directe injectoren hebt....

[Nels]

Dat durf ik zo niet te zeggen. De auto is uit 2015, maar ben niet bekend met motorcodes enzo. Viel mij in ieder geval op hoeveel carbon er in de motor zat. Heb de injectoren ook laten vervangen.

denk alleen niet dat jij indirecte en directe injectoren hebt....