Mijn Audi wil niet rechts inhalen? (A6 Allroad 2013)

[Schiphol]

Niet dat je dat natuurlijk zou moeten willen, maar het is wel waar.

Met deze titelzin ben ik benieuwd naar de reacties ;-)

Wat is er aan de hand.
Ik heb een A6 Allroad van Mei 2013.
Als 1 van de vele opties heb ik het volledige Veiligheidspakket genomen.
Dus Pre Sense plus, Lane departure warning, dead corner detection, maar natuurlijk ook het ACC (Adaptive Cruise Control).
Dit is een prachtig systeem waarbij op de plek waar je normaal de mislampen zou verwachten in de voorbumper, er nu radarogen gemonteerd zijn.
Zien eruit als mistlampen maar dan donker.
Zie foto:

Heel mooi opgelost en beter dan voorheen met een centraal (en maar 1) radaroog net uit het midden. Tot nu toe de mooiste oplossing in autoland (de nieuwe 3-serie al gezien met ACC? Net een spuuglapje dat onder het nummerbord vandaan komt , maar dat terzijde).

Wat is nu het geval.
Als het ACC aanstaat zie je in het centrale display tussen de klokken of er een voorligger gedetecteerd is en of deze binnen de veilige zone zit (voor groen), erop of in het rood, te dichtbij.
Als je echter op de rechterbaan rijdt, en op de linkerbaan stroopt het verkeer op, een stukje verderop, omdat er bv een vrachtwagen aan het inhalen is, dan ontstaat er links een rij auto's en rechts soms wel een kilometer niets (ACC detecteert vanaf ongeveer 300 a 400 meter).
Dan kom je dus rechts aanrijden en links zie je die rij auto's rijden. Het ACC laat geen auto zien in het scherm maar de auto remt wel af en gaat schuin achter de laatste auto zitten. Nog steeds geen melding in het scherm van een voorligger. Maar de snelheid wordt eruit gehaald tot de laatste in de rij. Als die vervolgens weer gaat rijden gaat ook mijn auto weer verder.
Dus de normale werking van het ACC maar dan zonder directe voorligger.
Als je links rijdt gaat dit natuurlijk niet op (voor wie dit wilde gaan vragen ;-))

Eigenlijk wel een mooie oplossing al schakel ik dan wel het systeem uit om met een rustig gangetje erlangs te rijden. Maar dat is een verschil in gewenst rijgedrag, dus terzijde.

Dit heb ik nu meerdere keren meegemaakt dus het is geen uitzondering.
Hoe werkt dit bij anderen met ACC? Wellicht ook systemen op vroegere modellen? Ben ik wel nieuwsgierig naar.

Al met al, een keurig weggedrag krijg je ervan!
Lane departure zorgt ervoor dat je vroegtijdig je knipperlicht aanzet bij veranderen van rijbaan, anders krijg je tegenstuur en uiteindelijk stuurtrillingen. Vooral passagiers ervaren dit als hinderlijk.
Dead corner warning zorgt ervoor dat je niet te vroeg weer naar rechts gaat (knipperend lampje in de binnenspiegel), Pre Sense front zorgt voor een knipperend rood lampje van het ACC als je te dicht op je voorligger rijdt en ACC houdt keurig afstand, EN......haalt niet rechts in!

[Panoman]

Klinkt allemaal erg goed
Misschien is eea uit te schakelen via setup of anders VAGCOM...

[030]

Nu al kudo's voor de topictitel van 2013!

[Arlo]

Al met al, een keurig weggedrag krijg je ervan!
Lane departure zorgt ervoor dat je vroegtijdig je knipperlicht aanzet bij veranderen van rijbaan, anders krijg je tegenstuur en uiteindelijk stuurtrillingen. Vooral passagiers ervaren dit als hinderlijk.
Dead corner warning zorgt ervoor dat je niet te vroeg weer naar rechts gaat (knipperend lampje in de binnenspiegel), Pre Sense front zorgt voor een knipperend rood lampje van het ACC als je te dicht op je voorligger rijdt en ACC houdt keurig afstand, EN......haalt niet rechts in!

Eigenlijk normaal rijgedrag waar je geen elektronica voor nodig zou moeten hebben...

[Schiphol]

@ Arlo: heb je helemaal gelijk in! Maar een beetje hulp is altijd welkom.
Maar wat mij echt opvalt is dat bepaald gedrag er gewoon langzaam in is gekomen en dat je je er niet meer van bewust bent.
Vooral van rijbaan wisselen. Knipperen op het moment dat je banden eigenlijk al de middenstreep raken. Dat vindt deze Audi dus geen goed idee.
Als je je stuur dan redelijk losjes vasthebt (ook al niet goed natuurlijk) voel je die correctie heel goed. En dan heb ik die al vrij snel ingesteld dat die niet zo heftig reageert.
En ik houd er nu dus echt rekening mee.

[Straycat]

Het lijkt mij best een vreemde ervaring zo'n auto die voor je denkt. Werkt het systeem goed mee als je wel rechts mag inhalen, bijvoorbeeld bij een invoegstrook of afslag?

Mooie wagen trouwens, veel plezier ermee

[FalleN]

Bizar dat de techniek al zover is, maar ik zou me er kapot aan ergeren haha.

[Sjonnie999]

Als ik dit zo lees schrik ik, kan me al voorstellen dat ik over een tijdje in een auto instap en dan regelt de auto voor de rest alles.

[Schiphol]

Het lijkt mij best een vreemde ervaring zo'n auto die voor je denkt. Werkt het systeem goed mee als je wel rechts mag inhalen, bijvoorbeeld bij een invoegstrook of afslag?

Mooie wagen trouwens, veel plezier ermee

Nee. dan werkt het systeem niet mee. De rijstrookherkenning stopt dan wel. Blokken herkent het systeem niet. Dus zie je dat je alleen links of rechts of helemaal geen herkenning hebt. Maar het ACC herkent een voorganger. Invoeg-uitvoegstrook is dan niet relevant.
Nu schakel je al snel ACC uit op een uitvoegstrook maar heb dat zeker al geprobeerd. Op de A15 van europoort richting Barendrecht heb je een lang stuk direct de Botlektunnel uit waar de rechtbaan tot aan de afslag naar de ring uitvoegstrook is. Daar kan je er dus niet langs met ingeschakeld ACC.

[Straycat]

Bedankt voor je antwoord, ik kan me wel voorstellen dat het voor lange afstanden, tolwegen, autobahn etc wel fijn kan zijn.
Ik zou echter wel de neiging hebben om op de achterbank een broodje te gaan eten, of andere activiteiten..

Ik moet ineens denken aan Fifth Gear, bij dat programma is die gast ook echt op de achterbank geklommen

[Bastet]

Eigenlijk normaal rijgedrag waar je geen elektronica voor nodig zou moeten hebben...

Mee eens, maar het lijkt me wel hinderlijk in semi-fileverkeer. Van die gebieden waar je 50 of 70km/u mag van de matrixborden, waar de snelheid per baan dus nogal kan afwijken van wat normaal het geval is.

Het gebeurt in dergelijk verkeer niet zelden dat de middelste of zelfs rechterbaan harder rijdt dan links daarvan, en juist in die stop/go en langzame deceleratie/acceleratie momenten zou ik ACC fijn vinden.

Lijkt me ook knap irritant als er weer zo'n motorrijder voorbij komt zeilen tussen de rijstroken in, schrikt ACC dan ineens omdat er iets heel snel heel dichtbij is?

[Schiphol]

Mee eens, maar het lijkt me wel hinderlijk in semi-fileverkeer. Van die gebieden waar je 50 of 70km/u mag van de matrixborden, waar de snelheid per baan dus nogal kan afwijken van wat normaal het geval is.

Het gebeurt in dergelijk verkeer niet zelden dat de middelste of zelfs rechterbaan harder rijdt dan links daarvan, en juist in die stop/go en langzame deceleratie/acceleratie momenten zou ik ACC fijn vinden.

Lijkt me ook knap irritant als er weer zo'n motorrijder voorbij komt zeilen tussen de rijstroken in, schrikt ACC dan ineens omdat er iets heel snel heel dichtbij is?

In file verkeer kan het zeker daardoor vervelend zijn om níet op de linkerbaan te rijden. Links aanhouden is dan de enige optie naast het uitschakelen van het systeem. Verder is het wel een erg prettig systeem in fileverkeer. Het houdt goed de afstand. Uiteraard als je langzamer rijdt worden ook de aangehouden afstanden kleiner dus erg veel tussendoor verkeer krijg je niet.

Wat betreft motorrijders die plotselinge middendoor komen. Deze worden geregistreerd maar het systeem detecteert of het verkeer is wat versneld of afremt. Bij versnellend verkeer wordt niet of nauwelijks ingegrepen. Bij afremmend natuurlijk wel.
Dit is duidelijk merkbaar als je ingehaald wordt en diegene die inhaalt vrij snel voor je gaat rijden. Deze wordt direct gedetecteerd maar het systeem remt niet als als de voorganger voor korte tijd binnen de groene zone zit.
Dit voorkomt plotselinge reacties en vergroot het comfort.

Overigens, afgelopen weekend met de caravan gereden en dat gaat ook prima met ACC aan.
Dat staat de afstandinstelling wel op 3 en niet op 1 want ik wil meer reactietijd door een langere remweg.

[dibo]

Hoi, ik heb exact dezelfde wagen, sinds eind februari 2013.
Heb dit ook al ervaren met ACC aan.
Gewoon even op de gaspedaal duwen en de wagen gaat rechts voorbij..

[Sjonnie999]

Hoi, ik heb exact dezelfde wagen, sinds eind februari 2013.
Heb dit ook al ervaren met ACC aan.
Gewoon even op de gaspedaal duwen en de wagen gaat rechts voorbij..

Kijk dat is dan weer gunstig om te horen vind ik, heb aan eentje wat niet doet wat ik wil genoeg. LOL.