Meet je accu eens door.
Beste forumleden.
Sinds 3 weken heb ik een Audi A7 3.0 tfsi uit 2011 ingevoerd uit Duitsland met weinig km op de teller. Nu heb ik de auto nadat ik ben terug gereden vanuit Frankfurt 3 weken in de garage laten staan omdat ik de Nederlandse kentekenplaten nog niet had gekregen. Nadat ik 48 uur een ozon behandeling had uitgevoerd in de auto vanwege een sterke sigaretten geur wilde de auto de volgende dag niet meer starten. Toen de jumstarter gepakt en de auto gestart. Maar de tellers gaan alle kanten op en alle lampjes knipperen op het dashboard en ook de radio hapert mee. Flink stuk gereden (auto rijdt verder prima) met groene platen maar ook tijdens het rijden en erna blijft het probleem aanwezig. Dacht aan een accu die zijn beste tijd had gehad of een dynamo maar auto staat nu bij de garage en accu en dynamo zijn in orde 🤔. Wat zou dit kunnen zijn? Kan helaas geen video plaatsen van het hele gebeuren.
Als de accu leeg is geweest, zal er diverse storingen in komen.
Deze uitlezen en resetten met vcds, misschien moet er nog wat opnieuw in geleerd worden (stuurhoek).
Verstuurd vanaf mijn GM1913 met Tapatalk
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Verkeerd aangesloten bij het overstarten, niet op de startpunten gezet of de polariteit omgedraaid? Of sluiting veroorzaakt met het plaatsen van de klemmen?
Net bij de garage geweest. De tellerpaneel heeft het begeven. Nu even kijken of deze paneel met onderdeelnummer 4G8920930R te repareren is. Mochten er mensen zijn die weten waar dit mogelijk is dan hoor ik dat graag. Wordt in ieder geval vervolgd.
Update:
Helaas kon geen van de bedrijven in Nederland deze teller unit reviseren. Bij Wittebrug in Den Haag kost de unit nieuw 1400 euro. Op Ebay heb ik er uiteindelijk een gevonden vanuit Litouwen voor 320 euro. Over ongeveer 8 dagen is deze binnen.
En dan nog een rondje dealer om in te leren, o.a je sleutels en immobiliser , plus alsnog een keer naar casu voor een kilometer correctie.
Tellers vind ik wel een dingetje om even in het buitenland te kopen.
Dealer kan zo zien of hij mogelijk uit een gestolen wagen komt. Als je hem via eBay oid koopt. Altijd de factuur meenemen. Bij het inleren wordt er gecheckt met Duitsland of het een eerlijke is. Heb het met mijn vorige auto’s (A4 B6 en A6 4F) ook gedaan.
Ze mogen niet zomaar iets in beslag nemen, en ook al is die gestolen als jij kan aantonen dat je hem via ebay hebt gekocht wordt het een moeilijk verhaal om te zeggen dat de koper het gestolen heeft, enige wat ze kunnen doen is weigeren om in te bouwen.
Ik denk dat ze het sowieso niet doen want het is niet alleen de teller die aangepast moet worden, heel veel modules in de auto noteren ook de km stand.
Klopt inderdaad als de unit binnen is dan inderdaad sleutels etc. laten inleren en km stand aanpassen. Heb de teller via Ebay kunnen aanschaffen bij een bedrijf die goede recensies had (heb het op Google gecheckt, zegt natuurlijk nog niet veel). Aankoopfactuur heb ik via de mail gekregen. Of de onderdelen niet van diefstal afkomstig zijn was voor mij inderdaad ook een dingetje maar zeker weten weet niemand dat. Feit is dat veel gestolen onderdelen die kant op gaan. Maar dat heb je met meer producten die je tegen komt op marktplaats en ebay. Zekerheid heb je nooit. Hopelijk werkt straks alles weer zoals het deed. Ik geef een update als het binnen en gemonteerd is.