Alarm gaat soms af en startonderbreker wil niet uitschakelen

[Christopher]

Sinds kort heb ik rare storingen bij mijn S8 uit '99. Het alarmsysteem lijkt willekeurig af te gaan en sinds afgelopen weekend lijkt het alsof de startonderbreker niet meer gedeactiveerd kan worden. Hij slaat heel even aan en valt dan meteen weer uit. Daarna lukt starten niet meer.

Dit is allemaal gestart na een heel hevige regenbui een poosje geleden. Toen ging het alarm ineens af en gingen in het interieur de ventilator en de radio spontaan aan, terwijl de auto geparkeerd en op slot stond. Met de afstandsbediening lukt het toen niet om de auto te ontgrendelen. Vermoedelijk dus ergens kortsluiting. Nadat ik de accu los had gehaald en de auto een tijdje heb laten staan, functioneerde hij weer normaal. Tot afgelopen week.

Ik hoop dat iemand me op weg kan helpen waar ik moet beginnen te zoeken. Ik weet ook de locatie van het alarmkastje ook niet, dus dat maakt het lastig om te testen. (Het is een af-fabriek alarmsysteem.)

[Franky D]

@Christopher

Dan ga maar eens snel kijken onder je bodem bekleding, voor onder de voeten links en recht, mss staat t daar vol met water aangezien je aangeeft dat het na een regenbui is begonnen.
zijn je afwateringsgaten van het schutbord nog open?
Heb je een schuifdak? zijn die afwateringskanalen nog open?
Niet te lang wachten met zoeken, je maakt het probleem alleen maar erger.

Hier een niet al te geweldig filmpje over hoe en wat

https://youtu.be/l-KoodOlImo

Suc6

[De Grote Boze Wolf]

Hier een niet al te geweldig filmpje over hoe en wat

https://youtu.be/l-KoodOlImo

Suc6

Weet jij ook waar de afwatering van de 4E kan vinden?
Deze zouden volgens mij ergens bij het interieur filter moeten zitten, maar kan ze niet vinden.

[slt]

Zitten in de waterbak onder het interieurfilter, even goed bijschijnen met een zaklamp o.i.d. Normaliter zijn dat 2 rubbers, deze moet je er zien uit te halen, (met een buigzaam iets, koper o.i.d.) de rubbers gewoon naar beneden duwen. Je loopt het risico dat hier vuil op blijft hangen waardoor het water niet wegloopt en vervolgens de auto binnenkomt.

[Franky D]

Jip!! dat is m, bij mijn weten maar 1, heb m er uit geduwd en later gevonden op de bodem beschermplaat bij een olie wissel.
Snap niet waarom het zo'n raar rubber moet zijn die van onder zo goed als dicht is, dat is gewoon vragen om problemen.

[De Grote Boze Wolf]

Bedankt mannen voor de info, ga van de week is even goed op zoek..

Snap niet waarom het zo'n raar rubber moet zijn die van onder zo goed als dicht is, dat is gewoon vragen om problemen.

Helemaal waar, al die afvoer rubbers zijn zo goed als dicht aan de uitloopzijde, ook die van de dakafvoer (grrrrr) en luchtfilterhuis ect. Wanneer die wat ouder worden gaan de "flapjes" aan elkaar zitten en/of raken verstopt. Mag dan een kwestie van goed onderhoud zijn maar het is inderdaad vragen om problemen!

IMAG0334.jpg

[Christopher]

Bedankt voor de informatie! Ik ga er snel mee aan de slag!

[Franky D]

IMAG0334.jpg[/QUOTE]

Deze zit onder aan je luchtfilterhuis, maar tis dezelfde ellende

[slt]

IMAG0334.jpg

Deze zit onder aan je luchtfilterhuis, maar tis dezelfde ellende [/QUOTE]

Vandaag deze ook weer even schoongemaakt bij mijn jaarlijkse oliewissel!

[Franky D]

Die tuit er af knippen lijkt mij een goede optie

[Christopher]

Ik heb de rubbers in de wielkasten verwijderd en schoongemaakt, zodat het water vanuit de parafaan daar weer goed weg kan stromen. Ook heb ik de twee afwaterkanalen die je vanuit het interieur bij de middenconsole kan bereiken goed doorgeblazen met de compressor (zoals ook in het filmpje eerder geplaatst).

Zijn er nog andere afwaterkanalen die verstopt kunnen raken waar ik naar zou moeten kijken?

De startonderbreker herkent nog steeds de sleutel niet. Maar ik heb gezien dat dat een veel voorkomend probleem kan zijn bij de A8 (of vroegere Audi's uberhaupt...). Daar ga ik nu eerst eens naar kijken.

[draadloos]

Die tuit er af knippen lijkt mij een goede optie

Als je dat doet, en de opening te groot maakt, krijg je iig bij de schuifdakslangen een hoop herrie in het interieur. Hier wordt onder het rijden een onderdruk gecreëerd dan, waardoor je boven je hoofd een hoop herrie hoort :-)