S8 storingen ECU/LMM

[Freightdog747]

Beste audiliefhebbers,

Ik ben na 4 heerlijke jaren A8 4.2 (1994 - 240K)) overgestapt op een S8 4.2 (1998 - 280K).
Helaas doen zich (gelukkig na een probleemloze wintersport) nu enkele problemen voor.

Sinds 2 weken klinkt de S8 stoerder dan normaal. Wellicht lekt het uitlaatspruitstuk een beetje.

3 dagen geleden op de snelweg krijg ik ineens op mijn dashboard een kerstboom.
Alle versnellingen (PRND432) lichten op in het rood en tevens zie ik een ABS en Traction Control waarschuwing.

Na OBD2 uitlezen zie ik

-Load Signal: Error message from ECU: P1857 ECU -static - No indication ons display
-Mass Air flow sensor (G70): Signal to low: P0102 -static - No indication ons display
-Air Control Valve (N212) Flow too low: P1280 -static - No indication ons display
-Oxygen (lambda) Sensor header Circuit: B1 S1: Evectrical Malfunction: P1196
-Oxygen (lambda) Sensor header Circuit: B2 S1: Evectrical Malfunction: P1197
-Brake Switch B Circuit Malfunction: P0703 -static - No indication ons display

Na vervangen Lucht massa meter houd ik deze waarschuwingen over na kort rondje rijden.
bij starten lichten (PRND432) meteen op in het rood en tevens zie ik een ABS en Traction Control waarschuwing.
Ondanks dat ik deze met OBD2 gereset had.

OBD2 readouts:

-Load Signal: Error message from ECU: P1857 ECU -static - No indication ons display
-Mass Air flow sensor (G70): Signal to low: P0102 -static - No indication ons display
-Brake Switch B Circuit Malfunction: P0703 -static - No indication ons display

Heeft iemand hier ervaring mee?

Afwachtend van jullie hulp blijf ik maar alle fora afpluizen op informatie.


Groeten,

Paul Reijnen
Den Haag

[Uwe]

Aangezien er ineens zoveel storingen tegelijk optreden zou ik het bij de ECU zoeken. En dan met name de stekkers checken op corrosie, massa kabels en aanverwanten.

[Freightdog747]

Dag Audi Fans!

Inmiddels 3 maanden verder met de S8.

- De stekkers zijn gecontroleerd en met contact spray ingespoten
- LMM is 2x gewisseld
- 8 nieuwe Bougies
- 2 nieuwe Lambda Sondes gemonteerd
- Nieuwe Brake Switch gemonteerd
- Heb de ECU (Bosch 0 261 204 761 / VAG 4D0 907 558 F)) eruit gehad en gecontroleerd op zichtbare corrosie .

Na het wissen van alle fouten geeft de auto volgens OBD2 DIRECT na het starten de volgende codes:
-P0102 (MAF sense G70 signal to low) en in de bak -P1857 (Error message from ECU)
Verder lichten in het dashboard DIRECT weer de (PRND432) op in het rood en tevens zie ik een ABS en Traction Controll lichtje verschijnen.

De auto is rijbaar in het Noodloopprogamma, maar begint na ongeveer 10 minuten slecht stationair te lopen en op stationair uit te vallen. (je moet gas geven in N om hem bij een stoplicht aan de praat te houden). We hebben ook het idee dat hij te heet wordt (wellicht te arm loopt).

Bij uitlezen na 10 minuten rijden zijn de volgende codes erbij gekomen:
-Oxygen (lambda) Sensor heater Circuit: B1 S1: Evectrical Malfunction: P1196
-Oxygen (lambda) Sensor heater Circuit: B2 S1: Evectrical Malfunction: P1197

Heeft iemand nog een idee wat dit kan veroorzaken buiten de ECU?
Weet iemand een contact wat mijn ECU kan controleren en repareren?

Afwachtend van jullie hulp!!


Groetjes,

Paul

[pedro sr.]

Ik denk dat er ergens een slang los ligt en hij valse lucht aanzuigt.

[Uwe]

Dat kan goed als ie te arm loopt. De LMM geeft dan altijd verkeerde info naar de ECU, en er gaat dan teveel lucht de motor in. De LMM zal dan ook verkeerde info richting de bak sturen.