3.7 (facelift), kan motor en contact niet uitzetten

[Theo A8]

Bij mijn A8 van 1999 kan ik de motor niet meer uitzetten met de sleutel. Ik kan letterlijk de sleutel uit het contact halen en de motor blijft keurig lopen en alle electronica blijft aan, alsof de sleutel in stand twee van het contact staat.

Ik kan de motor alleen afzetten door de zekering van de brandstofpomp eruit te trekken, zo gauw de motor dan afslaat gaat keurig het lampje in het dashboard branden van de accu zoals je gewend bent als je de auto in stand twee 'op het contact zet'. Radio, climate control, electrische ramen, alles blijft aan. Als ik de electronica ook uit wil hebben moet ik de minpool van de accu eraf halen.

De contactschakelaar heb ik vernieuwd, maar dat mocht niet baten. Als ik de stekker van de contactschakelaar los haal meet ik stroom op de twee pinnen 30 en op pin 15 en daar zit de kneep. Die pin 15 hoort geschakeld te worden door middel van het omdraaien van het contact, maar in plaats van dat de contactschakelaar daar stroom op zet komt de stroom als het ware retour.

Ik heb alle relais die ik kon vinden 1 voor 1 los gehad, maar allemaal zonder resultaat, er blijft constante stroom op pin 15 staan. De stekker van de remlichtschakelaar heb ik los gehad en de radio heb ik uitgebouwd, allemaal zonder resultaat.

Wie weet er wat?

[Remi66]

Heb je achter het contact slot de electrische gedeelte ook vervangen.

Verstuurd vanaf mijn GM1913 met Tapatalk

[Theo A8]

Het contactslot bestaat uit twee delen, het metalen ding waar je de sleutel in steekt en het contactblokje, dat is het electrische gedeelte wat jij bedoelt, dat heb ik vervangen.

Maarrr... op dat contactblok zit weer een stekker met 8 polen en dáár gaat het al mis. Er blijft stroom op een dikke zwarte draad (pin 15) staan die geschakeld hoort te worden via het contactblokje / contactslot. Als je de stekker los trekt kan er eigenlijk helemaal geen stroom meer staan op die zwarte draad.

En toch is het zo.

[johnny boy]

maakt pin 30 en pin 15 niet ergens slijtage contact ? (in de kabelboom)

[Theo A8]

Probleem is opgelost door pin 15 kort te sluiten met de massa.

[fons716]

Die begrijp ik niet, dan krijg je sluiting als je hem op contact zet.

[johnny boy]

Die begrijp ik niet, dan krijg je sluiting als je hem op contact zet.

dat denk ik ook

[fons716]

https://www.mvwautotechniek.nl/contactslot/

[Theo A8]

Mijn antwoord was wat mager, ik zal het even toelichten:

Ik heb de stekker losgehaald van het contactblokje en een stuk stroomdraad gepakt waar ik een schuifstekkertje aan heb gemaakt en halverwege de draad een zekeringhoudertje met een 15 ampere zekering erin (voor de veiligheid). Die draad heb ik in pin 15 gestoken en het einde van de draad tegen massa gehouden. Op pin 15 hoort geen stroom te staan maar massa in rust, dus ik vond het de gok wel waard. Toen ik de draad tegen de massa hield kon ik een klikkend (relais-achtig) geluid forceren in de kofferbak, het leek onder de deksel van de linker vlotter vandaan te komen van de brandstoftank. Na een aantal keer klikken gingen ineens de dashboardlichtjes uit en verdween de stroom van pin 15 als sneeuw voor de zon.

Misschien een wat onorthodoxe manier van werken, wellicht gruwelen mensen van deze aanpak, maar het heeft wel gewerkt. Er lijkt als het ware iets gereset wat problemen gaf, wellicht iets waar wat corrosie of zo zat, zeg het maar.

Vooralsnog werkt alles alweer drie dagen zoals het hoort nu, ik rij weer vrolijk rond met de auto, na twee en een halve week zoeken was ik er wel klaar mee.