Steefs A8 verliest al z'n ATF tijdens het rijden...

[Franx]

Sterkte Steven... Dit zijn geen grappen.
Succes met oplossen. Gelukkig heb je een goede behulpzame achterban aan CD.

[Steven]

Even een korte update:


I won't ship the car to my Audi specialist for a while. I can not leave the car there for months after the initial diagnosis. Transporting it over there, and then back home again, is costly.

Even if it is just a seal for example, as the tranny was in a not-so-ideal shape anyway (can't blame it after 350.000km) this will propably have been a killing blow. I assume the worst.

The car needs to be 100% reliable. Putting this tranny back, even with new seals and fresh oil, will not make me sleep well.
It had it's share of problems which i could work around (a thump when shifting from 5->4 under more than 50% throttle for example).
With each ATF change, the magnets in the pan showed a lot of collected iron-filings. I don't even want to look at them now...

As a factory brand-new ZF tranny will cost me about 500 euro's more than a revision-tranny, i'm gonna save up for a new one.
As the rest of the car is practically new by now (complete control-arm job + every other suspension-part, steering-rack, top-half of engine, alternator, cooling-fan, turbo etc. etc.) it is a defendable investment.
The only parts of the car that have not been replaced yet after a new-tranny install, are the fuel-pump, airco-compressor, steering-fluid-pump and fuel-injector-pump.

The car has never ever had an electrical problem or glitch. Couple that to the already-done replacement of practically all mechanical parts and the foundation is there for many more miles. If i put a new tranny in, the car will be, for the large part, be factory-new.
The interior is also very well maintained, it's still like new as well, apart from a rare and small scratch here or there. The upholstery, wood-work, it's all flawless. Leather still smooth and not cracked etc.

I drive about 5800km per month (3600 miles). I cannot afford to sell this car (won't get much for it anyway) and get another D2 or, rather, get a D3.
A D3 is not so DIY friendly anyway and this car i understand and can maintain myself (for the major part).
So i have no choice to, if i want to keep driving a "big eight", to keep this particular car running.

Luckily i can get original parts relativly cheap thanks to grey-import of parts (outside the Dutch distributor) and staying away from dealers.
I don't use immitation parts. Ever. The only exception being the wheels which are high-quality RS4 19" replicas as Audi never made them in 19".
This way, replacing parts, for preventive maintainance or sudden repairs (like now), has been a financially smart and affordable alternative so far.
This is the first major blow, as i need to spend a lot of money in one go this time. And my bank-account just does not have *that* much on it at the moment. I need to save for a couple of months first.
The rest has been done over the past 1,5 years, replacing a part at a time (front end suspension, three months later the rear, etc. etc.).

[Leon]

Ga je met de cabrio rijden de aankomende tijd, of hoe los je dat op?
Voor de rest denk ik de juist beslissing, verkopen is zeker geen optie..

[Steven]

Ga je met de cabrio rijden de aankomende tijd, of hoe los je dat op?

Op dit moment zowieso. Op een huurauto loop ik leeg.

Wel is het zo dat de Cabrio, over de maand genomen, gemiddeld 1:10 loopt versus 1:11,5 voor de A8.
Benzine (euro98) is ca. 40 cent per liter duurder dan normale diesel.
Ik rij gemiddeld 5800 km per maand (Zwitserland trips = 3200km p/m) dus:

Diesel: 5800 / 11,5 = 504 liter nodig x € 1,05 voor 1L diesel = 730 euro voor brandstof per maand.
Euro98: 5800 / 10 = 580 liter nodig x € 1,45 voor 1L euro98 = 841 euro voor brandstof per maand.

De brandstof prijzen stijgen weer maar Diesel stijgt minder snel als benzine.

Ps. het gemiddelde verbruik wordt omlaag gehaald door de trips naar Zwitserland waarbij, uhm zeg maar, geen 120 km/u wordt gereden in Duitsland op de stukken waar geen tempo-limiet is...


Kortom, Cabrio rijden is best duur. Zo'n 110 euro per maand duurder als rijden met de A8. Dit is dan puur de berekening voor brandstof.
Ik weet nog niet wat ik ga doen. Er zijn tenslotte meer factoren die meespelen qua centjes.
Ik wil de A8 ook niet maanden buiten laten staan. Is niet goed voor em. HIj heeft (had) nu een goed leven. Bijna elke dag gebruiken. Altijd rustig opwarmen en afkoelen en veel snelweg km's waardoor alles goed warm wordt. Korte tripjes zijn killing tenslotte.

De A8 schorsen kan ik niet doen want je mag een auto dan niet langs de openbare weg geparkeerd laten staan. Ik kan em ook nergens kwijt. M'n garage is 5m diep en de A8 is langer...
Ergens een box huren is sterves duur. Kortom, hij moet in de belasting blijven en dus ook in de verzekering.

[pedro sr.]

Heeft CD geen plekje?, de laatste keer dat ik er was verdwaalde ik nog, daar wordt hij ook gefixt neem ik aan?

[Steven]

Heeft CD geen plekje?, de laatste keer dat ik er was verdwaalde ik nog, daar wordt hij ook gefixt neem ik aan?

Daar wordt ie gefixt ja.
Over een plekje: het staat daar altijd vol en ik wil Coen er niet mee belasten. Staat alleen maar in de weg zo'n joekel.
Hij staat hier veilig bij mij en staat niemand in de weg. Hij kan hier ook niet beschadigd raken (nou ja, de kans is veel kleiner).

Ik ga de motor elke week ff een kwartier laten draaien zodat daar geen vervelende dingen mee gebeuren door het stilstaan. Ook kan de accu dan opladen want het alarmsysteem consumeert natuurlijk wat stroom en ik kan em buiten niet aan een druppellader hangen. Het alarm moet aktief blijven. Is ook verplicht wegens de verzekering.
Dat soort dingen worden bij Coen geheid vergeten, (en het is voor mij te ver rijden om dat ff te doen) en nogmaals, ik wil niemand belasten met mij trubbels.

Ik heb nog vier oude banden liggen. Daar haal ik ff een paar verrotte velgen voor (lekker cheap). Banden er op, niet eens balanceren, alleen lucht. Alleen maar voor het staan.
Dan kan ik de dure 19" banden sparen want die worden geheid vierkant na zo'n tijd. Ik weet uit ervaring dat een band die een maand of drie a vier doodstil heeft gestaan, nooit meer perfect rond wordt en dus vibraties gaat geven.

Op deze manier blijft de auto in goede conditie. Maanden staan te verstoffen op een parkeerplaats is slecht. Ik zal em ook elke week wassen zodat de lak goed blijft en vogelpoep geen kans krijgt om in te vreten. Ook dat zal bij Coen, of waar dan ook, niet gebeuren.
Een auto-hoes er over heen gaat verkeerde mensen aantrekken hier. En het mag ook vast niet om een auto zo lang te laten staan en met een hoes er overheen trekt het te veel de aandacht.

[maarten]

'k heb nog een set 16' a8 winterbanden met wieldoppen voor je liggen voor 200 euro mocht je interesse hebben.

Zonder hoor.... maarrre, als je 730 euro in de maand al brandstof kosten hebt.... dan valt die 110 euro niet echt meer op lijkt mij, misschien eens euhm... wel 120 rijden? Of in ieder geval niet de hele dag redlinen met je auto :P

[EasyRider]

Sterkte Steven! Dat dit nu juist jou overkomt, met al je aandacht voor tijdige ATF wissels

[jmkoole]

Ik heb eventueel wel een goed en (stukken) goedkoper adres voor revisie en montage...
JB Autoservice in Dieverbrug: 06-51271950
Bellen en vragen kost niks.

[Steven]

Thanks Hans maar ik wil geen revisie-bak. Een totaal gereviseerde bak (dus *goed* reviseren) kost gemiddeld 3500 euro. Ik heb namelijk al eens een rondje gebeld.
Ik kan bij Coen een hele nieuwe bak kopen voor een paar honderd euro meer. Dan weet ik zeker dat het 100% is.

[Steven]

Zonder hoor.... maarrre, als je 730 euro in de maand al brandstof kosten hebt.... dan valt die 110 euro niet echt meer op lijkt mij

Wel als het een paar maanden duurt. 3 maanden is al 330 euro. Het Zwitserland verhaal hakt er aardig in dus zo ruim zit ik niet meer in de centen. Ik heb het niet slecht maar ik hoef problemen ook niet op te zoeken (die vinden mij wel op één of andere manier...).

misschien eens euhm... wel 120 rijden? Of in ieder geval niet de hele dag redlinen met je auto :P

800km naar Centraal Zwitserland rijden met 120. Dan ben je, aangezien de gem.snelheid lager is, dus 8 uur onderweg.
Nu doe ik er 5 uur over, incl. standaard aangehouden worden aan de CH grens.
3 uur verschil is veel. Nu rijd ik hier na het werk weg en kruip ik daar om 12 uur onder de wol. Als ik er 8 uur over doe kom ik midden in de nacht aan. Heb ik geen zin in.

M'n A8 zakt niet onder de 1:10 gemiddeld tijdens zo'n trip. Weinig auto's van die klasse die em dat nadoen. Een D3 3.0 TDI zal dat wel redden maar de zwaardere diesels zeker niet. Om over benzine-versies maar te zwijgen.

[Leon]

Ik had hem wel bij Coen neer gezet, maar dat is aan jezelf.. En ik ben er niet zo zeker van dat 15minuten laten draaien nou zo goed is voor de motor.. Dat van die banden is inderdaad een goeie, daar mag ik ook wel wat aan doen, zitten nu goede winterbanden onder die niet goedkoop zijn (18").. Ik stal mn wagen bij Pedro en ga hem zeker wel schorsen, dat is in 6mn toch weer €600 extra..
En qua brandstof ga ik ook zo'n €2000,- besparen in die 6mnd, dat is dus bij elkaar genoeg voor de onderdelen..

Wel kut als je zo zuinig bent, maar het toch kapot gaat, maar blijkbaar kan je beter slecht voor je wagen zijn..

[rolf]

Ik heb eventueel wel een goed en (stukken) goedkoper adres voor revisie en montage...
JB Autoservice in Dieverbrug: 06-51271950
Bellen en vragen kost niks.

Vaker van gehoord, wordt op het Passat forum ook als VAG goeroe de hemel in geprezen.
Zeg maar de CD van het Passat forum.

[Leon]

Ik hoor over JB ook goede verhalen, maar soms is de prijs niet bepalend, denk niet dat je Steven weg krijgt bij CD..

[030]

Jezus, heb jij weer Steven...

Ik zou mijn auto ook lekker bij Coentje neerzetten. Daar heeft die van mij ook bijna twee maanden gelogeerd. Als hij binnen staat kan er weinig gebeuren.

Succes!

[Henkjan]

da's knap balen zeg... gelukkig heb je de cabrio nog, toch geen straf in dit jaargetijde... probeer eens BP Ultimate in t ding, mss krijg je daarmee t verbruik naar beneden (dat werkt bij mijn Oudi in elk geval prima)

With each ATF change, the magnets in the pan showed a lot of collected iron-filings. I don't even want to look at them now....

ik ben erg benieuwd of er een verband is tussen dit gevonden ijzer en de oorzaak van je lekkage, niet alleen als broeder Audi Tiptronic TDI rijder, maar ook als reliability engineer (m'n werk). (zitten die magneten er af fabriek in, of heb jij dat gedaan? in elk geval een goede actie, ijzer dat aan de magneet zit kan niet tussen de tandwielen komen) ik hoop dus dat ze een goede faalanalyse kunnen gaan doen, waar ze echt doorzoeken en doorvragen naar de echte oorzaak (wat wij hier in de TD gebruiken voor niet al te complexe storingen is 5 keer (of meer indien nodig) waarom vragen... ATF uit bak, waarom? lek, waaom? onderdeeltje ditendat niet goed, waarom? tijdens beurt niet goed gedaan, waarom? reparatie instructie niet duidelijk, waarom? origineel deel niet meer leverbaar en bij vervangend deel alleen instructie in t duits & monteur kent geen duits, waarom? chef werkplaats een eikel waardoor er flink verloop is), en niet alleen maar zsm de reparatie doen...

btw: heb je fransvis al gevraagd wat zij zouden kunnen betekenen?

[Bob]

Wat een ontwikkelingen!

Toch zou ik 'm ook bij Coen neerzetten, met een pyama erover en op oude velgen danwel ....

[Franx]

.. Denk niet dat Coen dat erg vind idd. Voordeel van thuis zetten dat je 'm de zorg kunt geven die je aangaf, Da's bij Coen lastiger.

[wolfie030]

Balen Steef, erg sneu voor jou en Dikke Bertha. Hoorde het vanochtend van Coen en lees dit nu pas. Het zat er al aan te komen, we hebben het er nog niet eens zo lang geleden over gehad (what if...), maar het komt toch altijd op een onverwacht/ongewenst moment.
En elk nadeel heb zijn voordeel, over een tijdje zit er weer een puike bak onder.

Coen heeft wel ergens een plekje voor de 8, ik betwijfel of je hem er mee belast. Maar hij staat dan wel weer verder van je af (even een kwartiertje laten lopen e.d. kun je niet zelf doen).
Eventueel als je bang bent voor beschadigingen een zeecontainer? Ook wel eens met Coen besproken voor onze 80.

Succes ermee! Als je hem toch bij Coen neerzet en je wilt een wakend oog bij je afwezigheid kan ik je wel helpen hoor.

[damaX]

Zo dit is een grote tegenvaller zeg! Ik las ook net je topic over je cabrio, da's dubbel balen man, ik leef met je mee!
Misschien lees ik eroverheen, maar kan je A8 niet op korte termijn gerepareerd worden? Van een paar maand stallen wordt 'ie ook niet beter en de vaste lasten lopen ook nog eens door zoals je aangaf.

Sterkte!