Xenon valt uit rechts

[Letsch01]

Mijn rechter xenon verlichting gaat normaal aan en als ik een paar honderd meter rij dan gaat ie flikkeren en valt ie uit.... Hij is wel wat rosé van kleur en ik heb er al een andere lamp in gedaan maar dan heeft ie er ook last van.... Ik dacht dat het met weersveranderingen voor kwam maar het gebeurd steeds vaker...
iemand een oplossing??

[Rios]

Het zou je starter kunnen zijn ook wel ballast genoemd.
Wissel rechts en links eens uit en kijk of links er dan last van heeft.

In dat geval zou ik de twee starters vervangen als er 1 stuk is kun je er van uit gaan dat de ander ook snel stuk gaat.
Is het origineel xenon trouwens?

[Letsch01]

Het zou je starter kunnen zijn ook wel ballast genoemd.
Wissel rechts en links eens uit en kijk of links er dan last van heeft.

In dat geval zou ik de twee starters vervangen als er 1 stuk is kun je er van uit gaan dat de ander ook snel stuk gaat.
Is het origineel xenon trouwens?

Helemaal top.... Ik ga het uitproberen en als dat het was dan hoor je ut nog wel...

Groetjes Michel

[plorie]

Starter hoef je (in tegenstelling tot de lampen) echt niet per paar te vervangen. Als de andere nog goed is: gewoon laten zitten.

[Rios]

Starter hoef je (in tegenstelling tot de lampen) echt niet per paar te vervangen. Als de andere nog goed is: gewoon laten zitten.

Ik had er ook eerst 1 vervangen en kon twee weken later weer 15euro verzendkosten betalen van uit Duitsland.

[Letsch01]

Waar kan je ze een beetje goedkoop bestellen??

[plorie]

Dan heb je echt pech gehad... zo hoeft het echt niet altijd te gaan. Een starter is niet echt een slijtageonderdeel te noemen, lampen wel.

[coupé]

Daar zit je toch behoorlijk naast, een ballast gaat een x-aantal uren mee. Staat er zelfs op, dacht iets van 2000 uur. Dan is het dus verstandig om ze beide te vervangen

[kwastmichiel]

Daar zit je toch behoorlijk naast, een ballast gaat een x-aantal uren mee. Staat er zelfs op, dacht iets van 2000 uur. Dan is het dus verstandig om ze beide te vervangen

Dat vind ik vreemd, wat men doet in de ballast is de spanning opfokken naar de gewenste ontsteekspanning, wanneer deze is bereikt en de lamp ontsteekt dan zakt de spanning weer, toch? Natuurlijk kan dit stuk gaan (met name door slechte solderingen icm met hoge ontsteekspanningen) maar ik zou niet verwachten dat dit een slijtageonderdeel is.

[Letsch01]

Ik heb net een na starter geprobeerd maar die is het niet.... Die had ik nog liggen... Dan toch maar een ballast bestellen..

[Rios]

Dat vind ik vreemd, wat men doet in de ballast is de spanning opfokken naar de gewenste ontsteekspanning, wanneer deze is bereikt en de lamp ontsteekt dan zakt de spanning weer, toch? Natuurlijk kan dit stuk gaan (met name door slechte solderingen icm met hoge ontsteekspanningen) maar ik zou niet verwachten dat dit een slijtageonderdeel is.

Op een ballast staat aangegeven dat hij maar 2000h meegaat. als je het niet gelooft maak ik er een foto van.

Waar kan je ze een beetje goedkoop bestellen??

Ik heb ze via Ebay in Duitsland besteld zoek op "Xenon steuergerat A8" rond de €100,-/stuk

[plorie]

Dat wist ik idd niet, sta ze ook niet dagelijks te bekijken
In dat geval idd wel slim om beide te vervangen.

2000h is trouwens wel vrij weinig eerlijk gezegd.

[Letsch01]

Op een ballast staat aangegeven dat hij maar 2000h meegaat. als je het niet gelooft maak ik er een foto van.



Ik heb ze via Ebay in Duitsland besteld zoek op "Xenon steuergerat A8" rond de €100,-/stuk

Ik heb een site gevonden op marktplaats....
Daar worden ze origineel en nieuw aangeboden voor €109,95 door automotive parts apeldoorn www.uwautoonderdelen.nl
Ik weet nog niet of het ook zo is maar ik ga er zo 1 bestellen

[Lessart]

Hoi, bij mij is dat ook het geval, als hij brand dan brand hij. maar soms waneer ik de verlichting uit heb gedaan en dan weer aanzet doet de rechter het ineens niet meer.
Dit zelfde had ik dus ook bij mn vorige A8 en dus nu weer met mn huidige A8.

Bij mij is het vaak zo dat waneer het heel hard heeft geregent, of waneer ik de wasstraat ben geweest de lamp niet meer aan wilt waneer de de motor nog niet warm is.

Conclusie: Vocht

Als je de kap omhoog doet en de de afvoerrand volgt langs je zijscherm zie je dat de rubberen waterafvoerrand precies eindigd boven de starter van de koplamp.
Met andere woorden al het afvoerwater wat langs die zijkant komt klettert lekker boven op je starter.
Op die starter zit een pakking, dat mechanisme gaat uitzetten namaten de lamp aanstaat, en afkoelen waneer uit.
Je raad het al wat er dan kan gaan gebeuren waneer vocht daar boven op voor rol kan gaan spelen.

Dit betekend echter niet dat zoals bij mij wel het geval is dat waneer er daadwerkelijk vocht bij komt er een storing op treed, maar wel extra slijtage met de tijd door dat vocht al schade had aangericht, en er storringen op kunnen treden.

Ik heb dit verholpen door een soort van plastic schuin afdakje te plaatsen boven de starter.

[cupiflow]

Hallo, was het probleem opgelost door d'r lamp met starter te vervangen of was het je belast? Ik heb namelijk het zelfde probleem.

[Henkjan]

wat valt er van de verlichting te zien met vag-com?