Diameter remschijven 4.2 Quattro voorzijde

[Bastet]

VW en onder andere de B6 hebben wel zo'n boutje, maar inderdaad, het blijft gekkigheid.

[Theo A8]

In je gereedschapset zit als het goed is een kunststof buisje wat je in een van de wielboutgaten kunt draaien, om je wiel er weer fatsoenlijk op te kunnen zetten. Die zet je erin zodra je 1 bout eruit gedraaid hebt.
Idd geen handige constructie, ik kwam er als mede-ex-BMW-rijder ook pas later achter...

Ik zal eens kijken of ik dat gevalletje kan vinden, zou wel handig zijn.

De passing van de velgen op de naaf is ook wat aan de ruime kant. Niet dat er speling op zit, maar wel dat het wiel er meteen af lazert als je de laatste bout eruit draait. Bij Bmw's blijft de velg vrijwel altijd op de naaf hangen door een iets nauwere passing. Zo'n buisje zou dat geklungel wat vereenvoudigen, die A8 velgen zijn zware jongens.

[Theo A8]

Oh ja, de remschijven. Kijk en huiver...





Hele repen uit het remoppervlak gerot...

[Foeglass]

waarvan 360 zelfs nooit op de D2 is geleverd bij mijn weten.

De A8 D2 is wel geleverd met 360MM schijven.. De W12 is er standaard mee uitgevoerd. ben er nog geen tegengekomen zonder.

En ik geloof dat gepanserde A8'en ze ook hadden.


Jouwn schijven waren wel aan vervanging toe inderdaad!

[Bastet]

De A8 D2 is wel geleverd met 360MM schijven.. De W12 is er standaard mee uitgevoerd. ben er nog geen tegengekomen zonder.

En ik geloof dat gepanserde A8'en ze ook hadden.

Ah, ik dacht dat de D2 wel ophield bij 345mm of zo. Guess not .