Diameter remschijven 4.2 Quattro voorzijde

[Theo A8]

Ik heb een set nieuwe schijven nodig en ben wat aan het rondneuzen bij diverse shops, maar ben het spoor een beetje kwijt aan het raken.
Welke diameter hebben de voorschijven van een 4.2 Quattro uit 1995?

Op de site van Winparts hebben ze het over 314mm, 323mm, 345mm en 360mm, welke allemaal aan de hand van mijn kenteken naar voren komen.

Uiteraard kan ik een wiel van mijn auto halen en de schijf opmeten, maar dat vind ik wat flauw. Ik moet dat toch met een druk op de knop kunnen achterhalen zeker?

Wie weet de juiste diameter van mijn schijven te vertellen?

En ook: zijn de schijven dan specifiek voor een 4.2 of zijn ze hetzelfde als van een 2.8 of 3.7?

[Bastet]

Wat voor klauw heb je er in? Veel A8's hebben HP2 klauwen:


Die gebruiken 323mm schijven. Als je een enkele zuiger hebt, dan kan je ook nog deze maat hebben, maar dat verschil is wel op te meten. 345 en 360 heb je sowieso niet, dat zijn S8 maten, waarvan 360 zelfs nooit op de D2 is geleverd bij mijn weten.

[Theo A8]

Wat voor klauw heb je er in? Veel A8's hebben HP2 klauwen

Geen idee, alles in de Audi-wereld is nieuwe materie voor me.

Gebruiken ze bij Audi diverse remklauwen door elkaar dan?

[DJS8]

Volgens mij is de 314mm voor de 1995 4.2 Quattro, dat geeft EBC in elk geval aan.
323mm is voor de facelift 4.2

@Bastet

Dat klopt, ik heb 345mm op de vooras. (Ik dacht 360, maar dat is helaas niet zo. )

[Bastet]

Volgens mij is de 314mm voor de 1995 4.2 Quattro, dat geeft EBC in elk geval aan.
323mm is voor de facelift 4.2

@Bastet

Dat klopt, ik heb 345mm op de vooras. (Ik dacht 360, maar dat is helaas niet zo. )

360mm is RS6 C5 met 8-pot Brembo's. Da's later ook wel geleverd op de A8 D3, en dan eigenlijk de S8 of W12 volgens mij. De RS4 B5 gebruikt volgens mij ook 'maar' 355mm.

@Theo A8: ja, Audi heeft diverse soorten klauwen in het gamma. Gebaseerd op leeftijd, vermogen, gewicht en opties kunnen diverse auto's andere remmen hebben. In een worst case: meet even je schijf op. HEt hoeft niet op de millimeter precies: 314 of 323 lukt wel . Als je je velg eraf gehaald hebt, kan je ook in de remklauw kijken. Als je vier blokjes en 2 zuigers hebt (zie de oranje klauw hierboven), dan heb je HP2's, met zéér waarschijnlijk de 321/323mm remmen.

[Theo A8]

Volgens mij is de 314mm voor de 1995 4.2 Quattro, dat geeft EBC in elk geval aan.
323mm is voor de facelift 4.2

Ik ben er inmiddels wel achter dat die 314mm de enige juiste maat is, soms is het leven een stuk eenvoudiger dan je denkt namelijk.

Je kan namelijk prima door de spaken van de velg heen de diameter van de schijf opmeten, beetje dom van Theo dat hij dacht dat de velg eraf moest...
Buitenkant schijf tot het hart van de velg kwam ik op ietsie meer dan 15 en een halve centimeter ----> 314mm dus.

Dank voor het meedenken.

[Theo A8]

Zojuist besteld bij de remmengigant voor de prijs van 109,68 inclusief verzenden.

Geen geld al zeg ik het zelf.

[Bastet]

Inderdaad geen geld, ik ben 4x zoveel kwijt . Ga je 't zelf plaatsen? Ik neem overigens wel aan dat je er meteen nieuwe blokjes bij doet - als je schijven vervangt, altijd meteen ook nieuwe blokjes doen..!

[sham27]

Zojuist besteld bij de remmengigant voor de prijs van 109,68 inclusief verzenden.

Geen geld al zeg ik het zelf.

Das zeker geen geld! Nu hopen dat het wel kwaliteit is.. Even op die site zitten kijken, maar voor mijn auto zou ik er niet heel gelukkig van worden (merkloze schijven) en liever een paar tientjes meer uitgeven voor merkschijven.

[Bastet]

Das zeker geen geld! Nu hopen dat het wel kwaliteit is.. Even op die site zitten kijken, maar voor mijn auto zou ik er niet heel gelukkig van worden (merkloze schijven) en liever een paar tientjes meer uitgeven voor merkschijven.

50 euro per schijf is niet extreem goedkoop, zal dus wel gewoon brandless TRW/ATE/Bosch/Febi spul zijn. Zo veel verschil zit er niet in. Oh, Shampoo, héél misschien een leuke upgrade voor onze achterremmen op 't oog. Als je meer info wil, even mailen.

[Theo A8]

50 euro per schijf is niet extreem goedkoop

Oh jee, ben ik weer te snel geweest. Ik heb gisteren en vanmorgen het hele internet overhoop gehaald voor deze prijspakkers, maar het had dus nog goedkoper gekund?
De meest gangbare prijzen zaten op 75 tot 80 euro per schijf.

Vorig jaar reed ik met een Mitsubishi Galant V6 en vond toen schijven voor 19 euro per stuk in Duitsland. Het waren ècht superdingen, zero trillingen. Goedkoop hoeft dus niet altijd troep te zijn heb ik toen ondervonden.

We gaan het beleven.

[Theo A8]

Oh ja, de remblokken zijn net nieuw, die mogen blijven.

[Theo A8]

Nieuwe ontwikkelingen:

Het worden TRW schijven, er zit een levertijd van 3 weken op die goedkope prullen. Bestelling geannuleerd dus.

[Bastet]

En dit is denk ik maar 3 tientjes duur of zo?

[Theo A8]

3 euro slechts, bij deze tent komen er geen verzendkosten bij (Mister Auto)
Totaal 112,62 nu.

[plorie]

Is 'ie gelijk 10% meer waard

[Theo A8]

Het zijn wel stoere dingen zeg!

[Bastet]

Ik vind ze maar klein

(oude schijven waren 312mm)

[Theo A8]

Zojuist als echte BMW man de nieuwe schijven op de A8 gemonteerd en er viel me direct één ding op: Kon er bij die peperdure A8 nou ècht geen klein inbusboutje van af om de remschijf op de wielnaaf te borgen. Wat een gepruts zeg met die schijf die alle kanten op wil vallen als je de klauw erop wil schuiven...

Maar goed, ze zitten erop. Ik zal eerdaags een foto van de horrorschijven plaatsen die ervan af kwamen.

[plorie]

In je gereedschapset zit als het goed is een kunststof buisje wat je in een van de wielboutgaten kunt draaien, om je wiel er weer fatsoenlijk op te kunnen zetten. Die zet je erin zodra je 1 bout eruit gedraaid hebt.
Idd geen handige constructie, ik kwam er als mede-ex-BMW-rijder ook pas later achter...