2.5TDI met diverse defecten

[QUATTRONN]

Hallo,


ik heb onlangs mijn A8 (2.5 tdi tiptonic quattro uit 2000) aan een volledige diagnose laten onderwerpen

Ze hebben enkele belangrijke punten meegegeven, en ik begin te vrezen dat ik mijn A8 zou moeten wegdoen omwille van de kosten die zullen komen:

1. sporadisch slecht functioneren overschakelen van 3 naar 4. En dit maakt dat de motor moeite heeft en minder goed optrekt + nefast is voor de turbo. Aan de onderkant is er ook olielekkage te zien, dewelke van de versnellingsbak afkomstig zou zijn(?).
>> de diagnosecenter zei dat het olie versnellingsbak verversen dit zou kunnen verhelpen.
>> een kennis van me (die zelf ietwat weet van auto&techniek -en die trouwens de lekkage onderaan heeft vastgesteld), is er minder van overtuigd dat het verversen alleen het probleem zal oplossen en vreest dat de koppeling (of zaken in de koppeling-weet al niet meer wat hij juist zei) mogelijk vervangen zouden moeten worden. En dit zijn grote kosten, hoeveel weet ik nog niet...

2. turbo kracht slechts op 80%
Had reeds bij het rijden al het gevoel dat de wagen minder goed wegschiet. De diagnosecenter zei, dat gezien de ouderdom van de wagen, het nooit 100% zou zijn, en volgens die kennis van me is 80% zeer aanvaardbaar, gezien de leeftijd. Wat denken jullie? Wat is jullie ervaring? Rijplezier lijdt eronder uiteraard!

3. turbo fluit
de diagnosecenter zei dat ergens iets niet goed gekoppeld is waarschijnlijk. Volgens die kennis is dit een teken dat de turbo stilaan aan het sterven is. Vervanging turbo zou een grote budgettaire inspanning betekenen? Weet nog niet hoeveel...

4. motor ratelt
Onlangs zij me iemand dat dat geluid van de nokkenassen kwamen ...
Zou dus hiervoor ook naar de garage moeten gaan (zelf ben ik geen held in het repareren van auto's).
De wagen staat nu op zo'n 215k km en zou op 232k ook een nieuwe riem moeten krijgen. Enkel de riem vervangen zou al gemakkelijk zo'n 1500 EUR kosten (heb ik me laten wijsmaken).


Heb van die kennis de raad meegekregen om de wagen beter weg te doen. Word moedeloos hiervan! Zou met pijn in het hart de wagen wegdoen als laatste oplossing.

Een garagist zegt altijd dat het perfect te repareren is en alle problemen van de baan zullen zijn, maar wou het eens ook voorleggen aan ervaringsdeskundigen! Bij het lezen van deze problemen; wat denken jullie? Beter deze wegdoen en een nieuwe aanschaffen of vallen deze punten (qua kost/complexiteit probleem) nog mee?

[Henkjan]

tja,soms is A8 rijden niet zo leuk... Ik denk dat je puur financieel t beste uit bent als je m nu bij een handelaar inruilt op een wat nieuwere A8. Of vraag in elk geval een bod, dan kan je tenminste een afweging maken.

de individuele punten:
1: je kan voor een niet al te groot bedrag bij ZF in Delfgauw een service beurt laten doen, is er wat meer aan de hand dan hoor je dat ook meteen van de echte specialisten
2-3: ook hiervoor zou ik er bij een Audi specialist als Coen Donkers of Hartog Tuning mee langsgaan
4: zie mijn antwoord in t andere topic

bij de 2.5V6TDI is dat een berucht probleem, daar is zelfs een speciaal topic voor:
http://www.audiforum.nl/forum/techni...iek-topic.html

voor deze klus zou ik afhankelijk waar je woont 3 adressen kunnen aanraden:
- vieren ze er carnaval: Coen Donkers
- anders: Hartog Tuning

[Rodelschwein]

Ik zou voor een goede diagnose eens langs gaan bij Vagtechniek in Nuenen / Hartog in Alkmaar / Coen Donkers in Veghel.
Het lekken van de olie wordt niet verholpen met het vervangen van de olie, het zou ook kunnen dat je onderblok olie lekt, dit is helaas door het
tijdrovende werk prijzig, want het subframe moet dan los.
Fluitende Turbo hoeft niet per definitie op een defect te wijzen, echter kan bij deze kilometerstand de werking minder zijn geworden.
Heb zelf 300K op de teller staan, en mijn turbo werkt nog prima.

[plorie]

Nieuwe turbo + nieuwe distributie en nokkenassen en dan nog een servicebeurt aan de bak (even maar niet uitgaan van een revisie), dat overstijgt al haast de dagwaarde van je auto.
Aan de andere kant, wat koop je terug voor dat geld?

[QUATTRONN]

Aan de andere kant, wat koop je terug voor dat geld?

zit zelf met die vraag ook:

Aan de éne kant, zijn het geen kleine kosten inderdaad, hoewel ik vandaag nog niet een exact of richtkostprijs in gedachte heb. Dus overweeg ik de wagen te verkopen, maar ook bij een verkoop ga ik hiervoor waarschijnlijk max. rond de 4000 EUR - 6000 EUR voor krijgen, als ik dit al krijg! Tenzij ik switch naar een klein Peugeoke ofzo, ga ik voor dat geld ook geen grote wagen kunnen kopen.

Aan de andere kant, wil ik de wagen absoluut niet wegdoen, gezien ik deze type dolgraag zie. Deze types vind ik zelfs knapper dan de nieuwere modellen (vanaf 2003-2004). Dus overweeg ik ook om toch deze kosten maar te betalen, met de gedachte dat ik dan nog lang kan genieten van deze wagen.

Ga ook is informeren wat een volledige revisie (2.5 tdi 2000) zou kosten. Velen in mijn onmiddellijke omgeving hebben me reeds voor zot verklaard. Wat denken jullie? Anderen hier die met dezelfde dilemma hebben gezeten? Best waar naartoe voor zo'n revisie? Iemand een idee wat dat zou kunnen kosten? 5000? 8000? 15000??

[tom]

Kijk even in het 2.5TDI motortopic in Motor & aandrijving, daar worden bedragen genoemd.

[plorie]

Ik denk dat je die 4-6k echt kunt vergeten, daar staan ze voor te koop zonder defecten. Je mag al blij zijn als dat de helft is...

[Rodelschwein]

Een compleet blok koop je vanaf €500,- zonder versnellingsbak tot € 4500
Zijn er zat te vinden hoor:http://www.ebay.nl/itm/Audi-A4-B5-A6...4148fde&_uhb=1

[Bert A4]

THS in Den Bosch is ook een echte 2.5tdi specialist.
Niet duur en vakkennis.
Ik was voor een complete distributiewissel 800euro kwijt.(dus ook waterpomp en alle spanners etc....)
Is voor hem 4uur werk.
Lekkage heeft hij ook verholpen.(is ook een 2.5tdi kwaaltje)
Oliewissel bak 220euro.

http://www.ths-automotive.nl/