Die spruitstukken sneuvelen allemaal, nieuwe kost maar 2000+..... ;(
Die spruitstukken sneuvelen allemaal, nieuwe kost maar 2000+..... ;(
Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.
nieuwe spruitstukken zijn gemodifeerd en schijnen sterker te zijn nu.. maar is nog steeds allemaal van kunstof binnenin. ik zie die spruitstukken vaak boven de 150K km defect gaan meestal.
zijn inderdaad erg dure onderdelen nieuw.. ik geloof bruto origineel bij Audi 2600,- euro inc. btw..
Als hij al rammelt niet te lang mee door rijden want stukjes kunstof kunnen afbreken en bovenop je inlaatkleppen gaan dansen of naar binnen gaan...
Als je gaat vervangen gelijk de inlaatkanalen schoonmaken / stralen van de cilinderkop knappen deze V10's ook erg van op!
nieuwe spruitstukken gaan ook gwoon stuk. het is gewoon rommel.
vraag maar eens na bij audiparts veghel.
2 stuks wat ik hoorde na minder dan 20dkm.
vandaar dat ik et ding eraf gooi en een supercharger erop ga zetten.
maar als het puur de actuator is, dan zou je deze gewoon los moeten kunnen verkrijgen.
ook dat kun je eens bij audiparts veghel vragen
Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.
er is inderaad een slechte serie inlaatspruitstukken, volgens mij vanaf mei 2016 of zo.
wij hebben er 3 terug gehad binnen een paar weken, ze zijn bezig met hem te modificeren bij de fabrikant.
staan nu ook backorder en onbekende levertijd