4.0tdi tuimelaars kapot onder kleppendeksel

[mantsje]

Hallo Allen,

Andere post al even vraagje gesteld maar nog geen reactie en het zit me nu wel hoog...

Van de week mijn kleppendeksel gelicht aangezien de auto niet stabiel liep.. leek op een pootje minder te draaien maar blijkt dus dat 5 tuimelaars gesneuveld waren en in stukken bij de nokkenas lag...
Gekke is dat het blok wel rustig liep (niet het idee dat de ketting rammelde) alleen onrustig (je hoorde het niet direct maar voelde het door schommelende auto (toerental ook stabiel).

Nu hoor ik de horror van blok eruit, ketting vervangen, zuigers, stoters, tuimelaars enz. En vroeg mij af of dit dus ook mij staat te wachten of dat het misschien toch mee kan vallen!

Mocht de hele operatie moeten zijn er Dan andere experts dan Veghel (absoluut niet om de hoek) die het voor een schappelijke prijs kunnen doen.. of wellicht ergens een revisieblok voor weinig?

Hoor het graag!

Groeten,
Chris

[pedro sr.]

Tuimelaars breken niet zomaar, waarschijnlijk toch een kettingprobleem, en dat is een probleem bij deze motoren, net als hogedrukpompen, verstuivers, inlaatspruitstukken enz. Dit is 1 van de gevaarlijkste motoren om te kopen ook gebruikt, vaak veel kilometers, slecht onderhoud en altijd duur in onderhoud.
Goed repareren kan maar is duur, of een 4.2 inbouwen, ook duur maar een betere motor.

[mikemichiels93]

Jammer, je hebt even een A8 gekocht wat voor mij en de meeste A8 liefhebbers wel maanden onderzoek vereist! Het toptic waar je in hebt gereageerd is van 2015 dus diegenen heeft hem waarschijnlijk allang de deur uit gedaan. Wat ik je kan adviseren is om eens contact op te nemen met dieselspecialist soesterberg ( ik mag de naam niet noemen) maar deze reviseren diesel motoren tegen een redelijke prijs.

Ja redelijk, je zult nog paf staan want de enige goede oplossing bij een 4.0 tdi is de ketting helemaal vervangen en deze zit aan de achterzijde dus blok eruit bij mijn ex 535d zijn toen ook de verstuivers geriviseerd en getest a 600euro p.s ik had er gelukkig maar 6 geen 8 en omdat we toch bezig waren zijn ook de turbo's gereviseerd ja 2TURBO'S
de factuur was dik 7000 euro's.

helaas hield de elende niet op en bleven er maar elektrische storingen optreden (roetfilter,automaat enz) uiteindelijk verkocht en een geweldige A8 4.2 tdi aangeschaft (de 4.0tdi heb ik wel overwogen maar toch niet gedaan) welke inmiddels bijna 4jaar op mijn naam staat 100.000 afgelegd wat de stand op 429.000km brengt met als enige gebreken, luchtvering compressor vervangen en nieuwe accu. Ohja en hij vreet de banden op

[Leonvanveen]

Stel nou dat je een open hart operatie moet........ en je moet het zelf betalen......

Er zijn meerdere type operaties mogelijk, de ene dokter zegt dit en de andere weer dat, en dan de prijzen van die Nederlandse chirurgen.. absurd!

Via via kom je bij een net afgestudeerde Israëlische arts, keurige nette man, spreekt vloeiend Engels, maar slecht tot geen Nederlands, gewoon echt betrouwbare man met een prachtig kantoor. En die doet het voor 30% onder de prijs van de Nederlandse chirurgen. Koste normaal 20.000 nu 14.000 das snel verdient toch? (dit is wat je vraagt?)

Maar ja er zijn meerdere operatie opties en het is ook niet helemaal 100% duidelijk wat nu exact het probleem is. En hart problemen komen veel voor in de familie! Een eventueel donorhart zou ook uitkomst bieden. Maar ja van wie is dat donor hart geweest? Hoe oud is dat hart? En hoe is de vorige eigenaar ermee omgegaan, sporter, roker, stress?? Waarom is dat donorhart beschikbaar? Er bestaat een heel duister Cirquit donororganen! Je wilt wel een betrouwbaar donorhart!

Zo komen er steeds meer vragen, hoe is de nazorg? als na een paar maanden blijkt dat er wat kleine afwijkingen zijn of kleine probleempjes...wie gaat dat oplossen?
Maar ook als er na een jaar wat is, is het toch prettig als je bij je eigen dokter weer terecht kunt met vragen.
Of als er tijdens de operatie ineens complicaties optreden is het toch wel prettig als er een ervaren en deskundig iemand is die dat oplost.

Succes met beslissen