Zelf heb ik een paar "werk"schoenen die ik niet kan dragen tijdens het autorijden, want die zijn te breed..... Puma's van het Ferrari F1 team in maat 48,5.
Afdrukvoorbeeld
Zelf heb ik een paar "werk"schoenen die ik niet kan dragen tijdens het autorijden, want die zijn te breed..... Puma's van het Ferrari F1 team in maat 48,5.
Nee, daar heb ik Burberry's voor 😂
Volgens mij heb je bijna net zoveel rubber onder je voeten als onder je autoCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door DJS8
@DJS8, yep, zal er dit jaar wel zijn, vorig jaar had ik iets anders op het programma staan.
wat pas duur word met die en dan hoeft dat (zeer) er echt niet bij voor, een relatief ligt rechtervoetje kan je ook al behoorlijk op kosten jagen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door DJS8
En nee dan heb ik het niet over die tank benzine, maar meer over duizenden euros boete, rechtzaken etc etc.. Want zeg nou zelf als ik zwaar voetje gebruik dan zit ik welgeteld vanaf stilstand na 20 sec al op een snelheid die de hoogst toegestane snelheid in nederland al overschrijd met meer dan 50km.. En daar krijgt die Spee iets van in zijn broek blijkbaar wat erg op zijn naam lijkt.... (al wil ik dat laatste eigenlijk helemaal niet weten brr..)
Misschien waardevol voor mensen die overwegen gas er in te leggen, mijn D3 uit 2003 rijdt gemiddeld 1 op 7 op gas.
Ik rijd redelijk rustig en een groot deel zijn snelweg km'ers.
Groeten,
Tini
Gisteren op en neer naar Hengelo geweest vanuit Hazeldonk. 1:10,5 gemiddeld 130 gereden.
zo, net heen en weer Parijs, 130 op de cc... 1 liter voor elke 11 km lustte die maar...
Een juiste afstelling van de wervelkleppen en optimalisering van de ECU kan tot een minderverbruik leiden.
Ook Benzine mixen met 15% petroleum geeft een minderverbruik, heeft iemand daar ervaring daarmee ?
De 4.2L MPI dus niet de FSI zou hiermee goed overweg kunnen. Hoe lager de compressie verhouding hoe beter.
Petroleum type C kost circa 1 euro per liter.
Pas op! Een vriend van mij zit helemaal in het rijden op puur plantaardige olie, oftewel gebruikte gefilterde frituurolie die hij dan zo in zijn oude dieselwagen (Mercedes jaren 80) kan doen (nieuwere kunnen het minder goed hebben). Wat ik van hem weet: als je alleen al als je opstart diesel via de retourleiding in je brandstoftank krijgt, ben je voor de wet brandstof aan het mengen en dat is strafbaar. Komt erop neer dat hij wel wettelijk gezien 100% op die bio afvalolie mag rijden in de zin dat ze hem niks kunnen maken, maar als je een beetje gewone diesel aan boord hebt voor het starten, dan mengt het dus bij overschakelen op de andere brandstof via de retour, en kunnen ze je er op pakken. Kortom: als je zelf al bewust petroleum gaat bijgieten/mengen krijg je zeker gedoe. Aan de andere kant, wie houdt nou een Audi A8 aan om te kijken of er met petroleum gerommeld is :-) Ook werkt, heb ik begrepen: aceton bijmengen, heel weinig (0,2%) scheelt al in verbruik, maar nadeel (dus daarom geen zin in) kan afdichtingen aantasten.
Ik ga gewoon voor de sport eens kijken hoe zuinig mijn 4.2 uit 2004 kan rollen. Heb ook een Subaru Outback 2.5 AWD Aut. uit 2006 en die kan als je rustig rijdt (115 cruise) 1:13,5 halen, niet slecht. 1:10 voor de A8 lijkt dan heel realistisch toch? Probleem wat ik wel heb: hij doet er (denk ik té) lang over om op temperatuur te komen. Soms na 15 km nog maar op 75 graden. Dan rijdt ie vast ook minder zuinig.
ik rijd op langere stukken rustig aan doen 1:11 met mn 3.7q, dus 1:10 moet met een 4.2 goed te doen zijn
btw: ik denk dat er wat mis is met je thermostaat als die zo lang koud blijft
Ruim 3000 kilometer afgelopen vakantie, gemiddeld net onder de 1 op 10 zonder er echt veel op te letten! (4.2)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henkjan
Vrijwel het zelfde als mijn vorige A6 2.4 V6.
Aceton bijmengen (3-5%) heeft bij mij nooit enig meetbaar effect gehad (A6 C5 2.8 30V). Je rechtervoet doet veel meer dan welke truc dan ook. M'n ma rijdt 1:18,7 deur-tot-deur gemiddeld met een 2.5 V6 TDI; da's beter dan wat ik ooit kon halen in een 1.9TDI!
Additieven, petroleum... je wint meer door 'm 100 meter voor 't stoplicht lekker uit te laten rollen.
+1 ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door bigbrothers2000
Rij met m'n 3.7 gemiddeld 1:8. Lange stukken snelweg e.d. 1:10.
Met de A8L W12 6.0q haal ik gemiddeld 1:9,5 (90% snelweg, 10% bebouwde kom).
Dit is gemeten over een periode van bijna 2 jaar waarin ik 80.000km gereden heb (en dus iets meer dan 8000 liter getankt heb!).
In Belgie zijn ze blij met me :D
Op de snelweg rijd ik meestal 100 tot 120km/h op de CC (kan/mag meestal niet harder).
Je kan dus wel degelijk 'zuinig' rijden. Moet er wel bij vermelden dat ik nooit file heb en dat ik lange afstanden rijd! Dus ik kan relaxt en efficient rijden.
Met de 4.2 moet het nog wat zuiniger kunnen aangezien die lichter is! Maar het hangt er allemaal een beetje vanaf waar en wanneer je rijdt.
Ik rijd met mijn S8 2008 op lange afstand met 125-130 km/h ongeveer 1 op 10. Dit gemeten afgelopen jaar tijdens een vakantie naar de moezel heen en terug.
In bebouwde kom is t 1 op 6 ongeveer.
Met mijn S8 gemiddeld 1 op 8,5 over afgelopen jaar. Bebouwde kom is echt een killer voor verbruik. Ligt ook een beetje aan mijn rechter voet en verslaving aan de roffel van de v10.....