Op lange afstand moet 1 op 8,5 - 9 haalbaar zijn.
Hallo,
Heb jij een Audi A8 4.2 benzine vanaf 2003 met ongeveer 200.000km op de teller dan zou ik
graag weten hoeveel jouw Audi gemiddeld verbruikt.
Wanneer ik als een opa rijdt, veel crouse control, uitlaten rollen, lange afstanden enz. krijg
ik er net 1:7,1 gemiddeld uitgeperst. Bij een normale/rustige rijstijl is dit 1:6,3.
Aangezien mijn vorige auto, een S500 5.0 V8, 4 jaar ouder, zelfde gewicht, gemiddeld 1:7,5 liep vind ik het
verbruik van de A8 toch aan de (te) hoge kant. Bandenmaat beide auto's 255-35-20.
Graag jouw verbruik/mening?
ik heb met de D3 uit 2004 een gemiddeld gebruik van 1 op 9.8 over de laatste 80.000 km.
ik ben een rustige rijder met veel snelweg kilometers.
Mijn d2 had ook ongeveer dit verbruik, met die auto heb ik zelf 260.000 km gereden.
Je moet zonder al te veel moeite tussen de 1 op 9 / 1 op 10 kunnen rijden..
Dit haalt een kennis van mij ook met zn D3 uit 2004, die reed voorheen met een D2 uit 2001 daar haalde hij zelfs 1 op 11 mee gemiddeld.
Ter vergelijking: Ik rij met mijn D2, 1955KG met de 6.0 gemiddeld 1 op 7..
Ja dat kan, met m'n vorige A8 D2 haalde ik ook gemiddeld 1:9 en soms 1:11. Niet volgens de boardcomputer maar door te bepalen hoeveel benzine uit de tank is vebruikt na een aantal gereden kilometers.
Dat kan, als je eenmaal op 110 km/h zit en je hebt geen windkracht 6 tegen, en je hoeft ook geen berg te beklimmen dan zou het goed kunnen dat het momentele verbruik met een dergelijke auto bij een constante snelheid van 110 km/h 1 op 9 is.
Maar dat is iets heel anders dan het gemiddelde verbruik waar wij het hier over hebben...
Alles hangt af van je rijstijl. Ik rij met m'n B6 2.5 TDI V6 (1:15,5 over 45.000km) vrijwel net zo zuinig gemiddeld als m'n B5 1.9 TDI (1:16,3 over 25.000km) (beide op 225/35/19 of 235/35/19). De V6 heeft gewoon veel minder toeren nodig om z'n kracht televeren, zodat je in het echt bij 1600rpm al opschakelt ipv 2200rpm.. plus een 6e versnelling.. Zo ook met de V8, ik hoor van velen met een A6 V8 dat ze tussen 1:9 en 1:11 reden, Michel haalde 1:9 gemiddeld met een RS6..
Long story short: gezien bovenstaande reacties is de concencus toch wel zo'n 1:9 of beter, mits je je aan de A8-stijl houdt: 110-120km/u, cruisen, niet jakkeren. Het verbaast mij in elk geval niks.
Wat jij daar zegt is wel héél kort door de bocht, als je met 110km/u al soms net aan 1;9 haalt zit je aan 1:5 gemiddeld. Dat kan niet anders (Bij die snelheden haalt mijn A4 1:20). Ik gok dat de boordcomputer bij zo'n A8 zo'n 1:12,5 zal aangeven bij 110km/u, om gemiddeld op 1:10-ish uit te komen aan de pomp. Zo gek is dat helemaal niet.
(Vroegah, 25 jaar geleden, toen was 't wel gek. Moderne motoren zijn echt wel zuiniger geworden, ook al lijkt dat soms niet zo!)
Wij doen met de 4.2 a6 (zelfde blok) 1 op 8,5 gemiddeld en dat zijn bijna alleen maar belachelijk korte stukjes. Max 10km. Het kan dus echt. Lange ritten in 1 op 10 best te doen.. Bij 120 draait hij net 2000 toeren, met onze 3.2 a3 was het niet te doen, die draaide bij 120 eerder 3000 toeren.
http://www.spritmonitor.de/de/uebers...00&powerunit=2
1:8 zeggen tien A8 rijders