S8 5.2 V10 tik tijdens gas geven... video

[arnoe1980]

Hallo iedereen,

Sinds kort heb ik mijn A6 3.2 FSI ingeruild voor een S8 5.2 v10 uit 2007. Een superfijne auto alleen sinds een 2 weken geleden heb ik een erg vervelend geluid gehoord tijdens het licht gas geven.... Wanneer de motor stationair draait is er niets te horen. Zodra er licht gas wordt gegeven begint er iets te tikken, wat toerental afhankelijk is.

Omdat een en ander nog uitgezocht diende te worden vwb reparatie bij de verkoper, wat helaas niet plaats gaat vinden, is er tot op heden nog niets gerepareerd. Uiteraard is er ook niet meer met de auto gereden.

Aanstaande maandag gaat de garage beginnen met diagnosticeren van het probleem en het uiteraard verhelpen.
Nu heb ik zelf al erg veel gezocht op internet maar ik kom niet echt een soortgelijk probleem tegen. Ik denk zelf dat het helaas een ketting of spanner betreft.
Kan iemand zijn oor eens te luisteren leggen? Ik heb een filmpje op youtube geplaatst....

http://www.youtube.com/watch?v=hdUKJDRN1Ag

Zou top zijn als iemand iets zinvols over dit tikkeren kan zeggen.

Groet, arno

[audimannetjes]

Ga hiervoor naar een echte specialist voor dat ie helemaal uit elkaar ligt en geen weg meer terug is....
Maar V10 motor van S6 en S8 hebben vaak last van rammelende inlaatspruitstukken.

[arnoe1980]

Bedankt voor je reactie! Heb je het filmpje gezien en gehoord? Ketting en of spanner zou anders moeten klinken lijkt me inderdaad! Als dit het spruitstuk betreft, is dit te repareren of moet er dan een nieuwe op?

[Marc R]

Dit lijkt mij een kettingspanner...of uitgerekte ketting.

Anyways...das een dure....

[arnoe1980]

Een ketting of spanner zou je dan toch ook moeten horen met stationair toerental?

[Marc R]

Hoeft niet per se hoor.

ALs de ketting nog niet zoveel uitgerekt is en de kleppendeksel niet raakt bij stationair en je geeft gas waardoor de ketting onder druk komt waardoor ie als het ware meer gaat bewegen dan komt ie wel tegen de kleppendeksel en hoor je hem.

Hoeveel heeft ie gelopen?

[arnoe1980]

Aha ok, das wel logisch inderdaad. 125000 km heeft ie
Gelopen

[Franky D]

Heb je al eens gekeken bij Galan A8 flikkerende verlichting, dynamo?
Denk dat je t daar moet gaan zoeken, nokkenas ketting
Weet niet hoe handig je bent, maar kleppen deksel demonteren is niet moeilijk, wel ff van te voren een nieuwe pakking bestellen.

[arnoe1980]

Hmm, heb t net gelezen inderdaad! Zou ik t redden om dan 2 spanners te vervangen van deze nokkenaskettingen? Links en Rechts? Heb weinig zin om de hele motor eruit te laten halen namelijk...

[Franky D]

Mijn motto is, als je t doet, doe t goed!!! Oké, ut kost wat, maar dan heb je ook wéér wat, en ben je er voorlopig van af 😉.
Ook mijn 3.0 TDI zal eens aan de beurt zijn, doe ik preventief meteen de Turbo mee 😉.

[Leon]

Zoals audimannetjes zegt, kan het ook het spruitstuk zijn. Rij er even mee naar Hartog in Alkmaar of Audiparts in veghel..

[Franky D]

Spruitstuk? Hmmmm, ik betwijfel ut. Als ik naar het filmpje luister, is het geen resoneren of iets dergelijks, maar een klapperend iets, en ik denk dus de ketting. Maar idd, rij ff bij Hartog langs, en laat hun eens luister/kijken.

[Leon]

Spruitstuk? Hmmmm, ik betwijfel ut. Als ik naar het filmpje luister, is het geen resoneren of iets dergelijks, maar een klapperend iets, en ik denk dus de ketting. Maar idd, rij ff bij Hartog langs, en laat hun eens luister/kijken.

Ik betwijfel het niet, want audimannetjes heeft meer verstand er van dan het hele forum bij elkaar..

Als je dit bij een dealer of uni garage laat horen, dan wordt je hoogstwaarschijnlijk goed leeg getrokken..

[Franky D]

Weet niet wie Audimannetjes zijn, maar als je Donkers bedoelt, laat dan maar, iedereen is er vol van, maar ik niet.
Hebben ooit eens een beurt gedaan aan mijn Audi incl verstuivers, ruim 3000€ achtergelaten, incl leen auto (witte Audi 80) die ik moest betalen😳, bij zulke bedragen is dat service!! En dus gratis, doet mijn lokale dealer hier zelfs ook, zelfs toen mijn voorruit daar werd vervangen.
30.000 km verder heb ik de beurt zelf gedaan, en wat schets mijn verbazing, luchtfilter zodanig FOUT gemonteerd dat veel zooi langs het filter ging en voor het massameter bleef hangen danks rvs zeef wat daar zit, heb er foto's van.
Moest er niet aan denken wat gebeurd was als die zooi in de turbo terecht kwam 😳.
Maar goed, doe nu alles weer zelf, was toen gemakzucht terwijl ik zelf graag aan auto's sleutel en altijd gedaan heb, maar ook ik heb grenzen, die beruchte ketting laat ik bij Hartog wel doen als het nodig is.

[Boldman]

Dat geluid lijkt wel de lucht regelkleppen in het inlaatspruitstuk, bij de 4.2L zitten er twee die door 2 onderdrukdozen worden geregelt.
Als ik ertegen douw tegen 1 van die hefboompjes krijg ik hetzelfde geluid.
Ik weet niet of die ook in de V10 zitten, kijk daar eens naar.

[arnoe1980]

Update:

Vandaag naar audi specialist Vugteveen in nieuw Amsterdam bij Emmen geweest. Daar werd driftig geluisterd naar het geratel en wat blijkt: het geratel begint elke keer op exact hetzelfde toerental. En wanneer het aandrijf mechanisme van t spruitstuk in werking treed begint hij te ratelen. Wanneer ie stationair toerental draait of iets harder draait ie als een naaimachine. Echt super strak zeiden ze... Het geratel kwam ook duidelijk niet bij de nokkenassen vandaan zo te horen...

[Boldman]

Betreft mijn antwoord, haal het onderdruk slangetje even los van 1 van de onderdruk dozen en zal het geluid naar je verhaal lezend over zijn.
Nu weet ik niet of je de stand van de regelkleppen kan aanpassen dat ze niet te ver opengaan want daar komt dan dat geluid vandaan.

[arnoe1980]

@Boldman: heb jij een 4.2tdi of een benzine? Op een diesel zitten toch 2 van die dozen met hefboompjes? Tenminste dat kan ik mij nog herinneren van mijn ex a6 3.0 tdi....

[Franky D]

Die dozen wat jullie bedoelen zijn volgens mij de wervelkleppen, en zitten alleen dacht ik op een TDI.

[Franky D]

ff snel gezocht naar een plaatje van de V10
ImageUploadedByTapatalk1394047299.373286.jpg
Mss dat we zo wijzer worden over wie wat bedoeld.