A8 MMI bijna dood? (en weer tot leven..)

[slt]

Prijzen verschillen nogal. Er zit nu een Varta in en die wil ik er sowieso weer in hebben. Internet is natuurlijk goedkoper. Voordeel bij de dealer o.i.d. is dat je gemakkelijk weer even terug kunt gaan, mocht er iets zijn.

Even off topic. Heb jij Vag-Com of iets anders? Kun je daarmee ook de achterremblokken inleren?

[Franky D]

Bij de dealer heb je idd garantie als er problemen zijn. En ja, ik heb VAGCOM en kan idd de remmen achter open zetten en de nieuwe pad dikte inleren. Moet ook ergens hier op t forum staan, heb tijd terug alles vervangen voor Zimmermann met Ferodo DS2500 sport blokken met tekst en foto's.

[Henkjan]

Is €300,- duur voor een accu bij de dealer inc inleren?

een accu inleren??? leg eens uit

[Franky D]

Accu moet idd aan de BEM ingeleerd worden, staat een code op de accu die met VAGCOM ingevoerd moet worden, zodat BEM weet dat nieuwe accu aanwezig is, dit ivm laadproces bla bla bla.
Ik heb het ook niet bedacht, maar de mensen uit Ingolstad 😉.

[Franky D]

Ps, BEM staat voor "Battery Energy Management" Audi's uit het wat hogere segment hebben dit, maar mss nu wel allemaal met de huidige elektronische techniek aan boord.

[slt]

Ik heb geduld. Mag van m'n eigen garagegist een andere, nieuwe accu proberen om zo te kijken of het nu wel of niet aan de accu ligt.
Eerst maar eens de lekstroom gemeten. Schrikken joh; geeft de amperemeter ongeveer 6,55 Am aan, met pieken en dalen. Dat is niet goed. Direct even met de dealer gebeld.
Zeggen ze daar dat de energiesystemen eerst tot rust moeten komen, dus meter er tussen en tot een uur of zo afwachten. Warempel, na enkele minuten loopt de meter terug tot plus/min 0,03 Am. Das heel goed man. Ik blij, want ja, het kan dan van alles zijn. Die 0,03 blijft nu ook zo. Dat betekent dat we nu dus eerst die andere accu gaan proberen en wanneer dit een week of zo goed gaat moet er gewoon een nieuwe accu in.

Bedenk wel dat, volgens de dealer, het 'oude' concept van zekeringen eruit halen hier niet werkt. Door zekeringen eruit te halen blijft het CAN-bus systeem actief, en dus stroom gebruiken. Zij zouden dan over de zekeringen heen gaan testen. 'k Had al een afspraak gemaakt dat we hiervoor een uurtje zouden uittrekken om dan te zien hoever we zouden zijn. Dit om prijstechnische redenen.
Naar het nu schijnt is dit niet nodig.

[Henkjan]

Ps, BEM staat voor "Battery Energy Management" Audi's uit het wat hogere segment hebben dit, maar mss nu wel allemaal met de huidige elektronische techniek aan boord.

Heeft mijn D2 dat ook al?

[Franky D]

Hmmmm, dat weet ik eigenlijk niet, ben alleen "meer" bekend met het D3 model, dit zou je eens in het A8 D2 afdeling eens moeten vragen.

[Leon]

Hmmmm, dat weet ik eigenlijk niet, ben alleen "meer" bekend met het D3 model, dit zou je eens in het A8 D2 afdeling eens moeten vragen.

Nopen, alleen de MMI based Audi's hebben dat..

[slt]

Inmiddels kunnen achterhalen van welk jaar mijn huidige accu is. Hebben ze op de min-pool ingeslagen; 2010. Niet echt 'oud', maar toch.
Vanmorgen de nog nieuwe leenaccu geplaatst. Gaf vol 13,2 volt aan. Wederom de lekspanning nog weer even gemeten. Gaf nu 0,06 mA aan. Een iets hogere lekspanning, kan dit te maken hebben met de nieuwe en dus goede accu?
Volgende week nog een keer meten.

[arnoe1980]

4 jaar voor een accu in een A6 4f of een A8 4e is absoluut niet jong.... Heb zelf al 2x een accu (110ah) mogen vervangen binnen 1,5 jaar. Gaf constant problemen met de standkachel, terwij hij tijdens het daadwerkelijke meten 100% goed aan gaf. Heb je de problemen met je mmi scherm nu ook met de leenaccu?
Zo nee, zou ik je aanraden om een AGM accu aan te schaffen. Speciaal ontworpen voor auto's met veel electronica icm korte stukjes etc.
Een VARTA 95ah AGM zou een goede vervanger zijn voor je huidige.

[slt]

Ik houd me in ieder geval aan de minimale voorgeschreven eisen m.b.t. de aanschaf van een nieuwe accu. Zover is me nu wel duidelijk dat, wanneer deze niet geheel goed is, dit een bron van allerlei ondefinieerbare problemen kan zijn.

[slt]

Vandaag weer even aan het meten geweest. Zowel met een multimeter als met een inductiemeter. In beide gevallen meet ik 0,04. Dit staat voor 40mA. Dat is gewoon perfect. Ik zie het nog enkele dagen aan en dan gaat er een nieuwe accu in.

[Franky D]

Ik zou dan wel eens gaan kijken en informeren over een AGM accu zoals arnoe1980 al zei. Beter bestand tegen te diep ontladen en rijden van korte stukken.

[Sven84]

He Franky,

Bedankt voor deze link. Ik heb inmiddels het gehele A8 forum al enkele keren doorgelezen.
Woensdag was het weer raak. Laadspanning is voldoende, reeds gemeld. Maar bij een, bijna..?, volle accu geeft de meter toch maar 12,30 of 12, 14 volt aan. Dit kan overigens wisselen. Momenteel staat de accu geheel losgekoppeld. Op deze wijze probeer ik te achterhalen in hoeverre het voltage stabiel blijft. Ik heb al een lichte terugval waargenomen. Ergens op het www kwam ik tegen dat bij een voltage van 12,3 de accu nog maar 16 pr vol zou zitten. Wat dit betekent voor het aantal ampere laat zich denk ik ook wel raden. Stiekem hoop ik dat het de accu is, vervangen en voorbij de probleempjes.

Is €300,- duur voor een accu bij de dealer inc inleren?

Ik heb het €60 goedkoper kunnen doen. Dus ik denk te kunnen beweren dat het voor een dealer niet te duur geoffreerd is. Balen zeg, van dat geklooi met je elektronica. En dat terwijl je aankoopprocedure zo zorgvuldig was.

[slt]

Ik heb het €60 goedkoper kunnen doen. Dus ik denk te kunnen beweren dat het voor een dealer niet te duur geoffreerd is. Balen zeg, van dat geklooi met je elektronica. En dat terwijl je aankoopprocedure zo zorgvuldig was.

Wel vervelend maar je kunt er wel om rijden. Vandaag weer het scherm naar beneden. Dit gebeurt nooit onder het rijden, alleen wanneer het contact aangaat of wanneer de auto even op contact heeft gestaan met het MMI aan. Wat mij opviel is dat de reset niet direct reageerde. Ik vermoed dat het ook wel eens aan het bedieningspaneel zou kunnen liggen.
Weet je, ik kijk er al iets minder gefrustreerd na. Ik probeer gewoon door te observeren en analyseren te achterhalen waar het probleem vandaan komt en niet direct naar de dealer te gaan, een hoop geld uit te geven en dat het dan nog niet voor elkaar is. Overigens heb ik wel contact met iemand die verstand heeft van de elektronica van deze auto en ook meedenkt. Onlangs een ringleiding (heet dit zo?) test gedaan waarbij alles ok was.
Vandaag ook even de cd-speler gedemonteerd omdat deze niet geheel strak speelt. Daarbij wordt dus de glasvezel kring doorbroken en deed het MMI dus ook niet. Zou een slecht werkende cd-speler de veroorzaker kunnen zijn?

[Sven84]

Wel vervelend maar je kunt er wel om rijden. Vandaag weer het scherm naar beneden. Dit gebeurt nooit onder het rijden, alleen wanneer het contact aangaat of wanneer de auto even op contact heeft gestaan met het MMI aan. Wat mij opviel is dat de reset niet direct reageerde. Ik vermoed dat het ook wel eens aan het bedieningspaneel zou kunnen liggen.
Weet je, ik kijk er al iets minder gefrustreerd na. Ik probeer gewoon door te observeren en analyseren te achterhalen waar het probleem vandaan komt en niet direct naar de dealer te gaan, een hoop geld uit te geven en dat het dan nog niet voor elkaar is. Overigens heb ik wel contact met iemand die verstand heeft van de elektronica van deze auto en ook meedenkt. Onlangs een ringleiding (heet dit zo?) test gedaan waarbij alles ok was.
Vandaag ook even de cd-speler gedemonteerd omdat deze niet geheel strak speelt. Daarbij wordt dus de glasvezel kring doorbroken en deed het MMI dus ook niet. Zou een slecht werkende cd-speler de veroorzaker kunnen zijn?

Zo is het ook. Bovendien is er altijd wel wat te doen aan "je wagen"... Welke auto je ook rijdt.

Met een beetje geluk en de juiste eliminatie strategie kom je er vast gauw achter. Ik zou zeker niet uitsluiten dat de CD speler de boosdoener zou kunnen zijn. Probeer het eens een tijdje zonder!

[slt]

Er komt een VARTA silver dynamic 110 A in. Deze voldoet ruimschoots aan de OEM specificaties en is volgens de productinformatie uitermate geschikt voor auto's met veel elektronica. Overigens zit er op de + accukabel bij de klem een dunne rood kabeltje. Ik heb geen idee waar deze voor zou kunnen zijn. Iemand een idee..?

[Franky D]

Dat heb ik geweten, maar kom er nu ff niet op, het hoort er wel, heb ik ook.

[slt]

Dat heb ik geweten, maar kom er nu ff niet op, het hoort er wel, heb ik ook.

Hoi Franky, weet jij of het inleren van de accu alleen met VAG-COM moet of dat het ook met een VAS apparaat kan?

NB. Op het subforum Car Entertainment heb ik een vraagje geplaatst over de autotelefoon. Zou jij hier naar willen kijken om te zien of jij hiermee iets kunt? BVD