Accu inleren zonder BEM-code

[dannyke]

Ja had het ook niet door blij dat er geen boze reacties zijn ...

[dannyke]

Zo gisteren alle fouten kunnen resetten met leon geen fout kwam terug alles blanco nog wat getest hier en daar alles prima. vandaag de auto weer plat (10 procent) kon juist starten even gereden stond toen terug op 60 procent vcds aangehangen paar fouten terug deze gewist alles weer prima even gereden terug vcds geen fouten .gekke is dat het steeds willekeurige fouten zijn meestal. .. nu wel duidelijk lekstroom morgen beginnen te zoeken vandaag vrouwtje plezieren (winkelen)mmm...

[dannyke]

Zo vandaag mijn alternator eruitgehaald omdat deze meestal rond de 13.50 volt zit.en zou 14.20moeten laden.toevallig met de vcds lade deze nog perfect maar na vele malen testen bleef deze rond de 13.50 hangen ook met meer gas te geven kwam er 0.02 ampere bij .niet goed dus .morgen kan ik de alternator terug halen ondertussen batterij goed opladen en dan terug monteren hopelijk zal dat mijn lekstroom zijn maar vrees van niet
Word vervolg...

[Franky D]

Lekstroom kan je meten met een multimeter en evt een ampere tang. Door de zekeringen een voor een er uit te trekken kan je zien in welk circuit je het lek moet gaan zoeken.

[dannyke]

Inderdaad franky d heb deze al getest met een ampère tang deze gaf toen 0,56 ampère aan .normaal mag dat maar 0, 2ampere zijn . Had ook gelezen als de knop licht van de 4 pinkers uit gaat dat die in ruststand komt . Maar bij mij brand die 4 uur later nog.ben nu aan hetwachten op mijn alternator want ze hadden de verkeerde regulator geplaatst .wilde deze terug monteren en zag dat er de verkeerde aansluiting op zat (daar baal ik van)
Maar morgen zal dat in orde komen en dan ga ik 1 voor 1 de zekeringen uittrekken en checken
Toch bedankt voor de tip want alles is welkom om na te checken.

[slt]

Elders heb ik al vermeld wat de lekspanning mag zijn. Officieel kun je lekspanning pas meten nadat alle systemen tot rust zijn gekomen. Bij mij was dit na ca 10 minuten.
De dealer rekent hier een uur voor! Dus zekering eruit en meten zal een onjuiste meting zijn.

[dannyke]

Ja bij mij is dat ongeveer 4 uur dan pas gaat het lampje uit van de 4 pinkers .daaraan zou men kunnen zien als deze in ruststand is bij mijn vrouw zijne q3 is dat al na een minuut ongeveer morgen lekstroom vinden maar als ik dan koffer open doe is deze dan al uit zijn ruststand ?
Moet ik dan de knopjes van de sloten omklikken zodat de lichtjes niet aan gaan en dan maar weer wachten tot deze in ruststand komt of zie ik dit verkeerd?

[Franky D]

Idd met schroevendraaier alle sloten op slot zetten en interieur allarm uit zetten in de linker deur. Bij mij duurt het ongeveer 3 min totdat alles in rust is.

[slt]

Voordat je allerlei onnodige zaken gaat doen. Pak even twee stukken kabel en verbind deze middels een kabelschoen aan elkaar. Aan elk stuk maak je nog een stukje kabel zodat je een bypass hebt. Je sluit de kabel aan tussen de accupool en de -accukabel. Je zorgt dat de kabel lang genoeg is zodat deze buiten de kofferruimte kan. Verbind de multimeter tussen de bypass, alles buiten de kofferruimte. Gooi de zaak dicht en op slot. Wanneer de zaak tot rust is gekomen maak je de hoofdkabel van elkaar los doormiddel van het kabelschoentje. De spanning loop nu via de bypass door je multimeter zodat je nu de exacte lekstroom kunt meten. Wanneer alles werkt zoals het moet werken heb je niet meer dan 5 tot 7 milliamp. Wanneer dit echter wel hoger is, zul je moeten zoeken d.m.v. uit uitschakelen van regelapparaten. Dit is erg lastig volgens mij. Met moderne systemen kun je niet meer volstaan door zekeringen eruit te halen.

[Leon]

Er zit een verkeerde accu in de auto waar geen BEM code voor is..

[slt]

Vreemd dat ik dit al geruime tijd in gedachten had. Officieel moet er eentje in van 110 Amp. Hier zit er een in van 100Amp. Ik heb geen idee of de BEM dit ook registreert.

[dannyke]

Zo had de hoofdkabels gecontroleerd van de batterij naar starter en alternator alles perfect toch maar originele batterij laten plaatsen eentje van 110 ampère met codering en 283 euro lichter dag erna weer 10 procent leon gebeld samen gekeken en codering stond fout leon heeft dit opgelost.dag erna en de volgende dagen blijft deze op 60 procent als deze langer als 12 u stil staat .tijdens het rijden laat de batterij mooi op tot max .met de vcds geeft hij alleen nog de batterij regulator 2 fouten aan de 02272 en de 02273.
Gekeken bij gerrit spreek foutcode
Daar staat bij foutcode niet bekend.
Hoe weet men zeker als de batterij regulator niet kapot is want deze heb ik ook al vervangen wel een 2de hands misschien werk deze wel niet.

[Boldman]

Vreemd dat ik dit al geruime tijd in gedachten had. Officieel moet er eentje in van 110 Amp. Hier zit er een in van 100Amp. Ik heb geen idee of de BEM dit ook registreert.

Nee, heb dit al voorheen aangegeven dat een nieuwe BEM code proggen het systeem weet dat er een frisse accu in zit.
De Accu manager is geprogrammeerd op statistieken , dus na 3 jaar zal de accu niet meer fris zijn en bv nog maar 60% kunnen leveren.
Dit betekend dat de accu manager sneller onderdelen gaat afschakelen hoe ouder de accu word, dit om toch nog te kunnen starten.

Heeft je accu compleet leeggestaan dan kan het dat de platen in een cel gaan sulveren en dus kapot gaat en moet je een nieuwe accu plaatsen.
Staat de auto voor langere tijd stil beter een accu pool loshalen of een druppel lader erop zetten om te voorkomen dat 1 of meerdere cellen de geest geven.
Voorkomen is beter dan genezen..

Sheers

[dannyke]

Hei boldman denk dat je niet mee bent heb een maand geleden een nieuw batterij geplaatst (niet orgineel en verrkeerde eentje van 100 ampère )wel geprocht niet gelukt dan bij audi gecodeerd niet gelukt (hadden ook niet gekeken welke batterij erin zat ) vorige week originele batterij laten plaatsen met code ook niet gelukt omdat de audi dealer verkeerd had geprogrammeerd dan samen met leon juiste bem code geprogrammeerd en nu laad deze goed op maar loop leeg tot 60 procent na 4 uur en zo blijft het ook als ik terug ga rijden laad deze goed op tot 100 procent.het probleem zit hem in het afsluiten denk ik het duurt ongeveer 4 uur eer mijn lampje van de 4 pinkers uit gaat daaraan kan je zien dat alles uitgeschakeld is op een paar dingen na die nodig zijn .kan nu niet veel doen deze week maar ga toch blijven zoeken
Word vervolg.....

[dannyke]

Hei boldman denk dat je niet mee bent heb een maand geleden een nieuw batterij geplaatst (niet orgineel en verrkeerde eentje van 100 ampère )wel geprocht niet gelukt dan bij audi gecodeerd niet gelukt (hadden ook niet gekeken welke batterij erin zat ) vorige week originele batterij laten plaatsen met code ook niet gelukt omdat de audi dealer verkeerd had geprogrammeerd dan samen met leon juiste bem code geprogrammeerd en nu laad deze goed op maar loop leeg tot 60 procent na 4 uur en zo blijft het ook als ik terug ga rijden laad deze goed op tot 100 procent.het probleem zit hem in het afsluiten denk ik het duurt ongeveer 4 uur eer mijn lampje van de 4 pinkers uit gaat daaraan kan je zien dat alles uitgeschakeld is op een paar dingen na die nodig zijn .kan nu niet veel doen deze week maar ga toch blijven zoeken
Word vervolg.....

Wilde nog even toevoegen dat wanneer de auto uren heeft stil gestaan en doe hem open dat mijn binnen verlichting niet aan gaat maar als ik dezelfde of een ander deur opent dat mijn binnen verlichting wel open gaat? Raar.
Dan staat hij wel op 60 procent.
Als hij geladen is dan werkt het normaal en dat is het enige wat ik kan vinden .
Zaterdag ga ik nog de batterij regulator wisselen en als dat niet help ga ik eindelijk volgende week een voor een de zekeringen los halen zoals hier bovenin mooi in details is uitgelegd ...

[Franky D]

Zekeringen een voor een trekken is de enigste manier om het lek te lokaliseren. Suc6

[Franky D]

ff vraagje, heb je al eens een update gedraaid?

[Franky D]

Dit vondt ik ff snel op ut internet door de fout codes op google in te typen.
Ik heb de orginele cd's hier thuis liggen (Maastricht) cd's meerdere keren draaien totdat alles aangevinkt of op oke staan.


Had the battery monitor update to latest from stoke Audi, also came across the following service bulletin from the USA - http://www.fileden.com/files/2007/3/...b.91-07-13.pdf, which required an MMI update, did all the updates required, my car was at a very old version (sorry cannot remember what version), I have now updated to the latest, left the car for over 3 weeks at an airport whilst on holiday, and it started first time when I got back.

Thanks to everyone for all their help - so if you suffer with this problem I think the MMI update is the fix and the battery monitor will also be good.

[Franky D]

Hier nog een link.

http://www.audi-resource.com/mmifalsewarn.php

[Franky D]

http://forum.a8parts.co.uk/showthread.php?t=2184

En lees dit ook maar eens helemaal door, bovenste link komt uit deze link. Ik ben er van overtuigd dat een software update van je MMI systeem het probleem zou moeten verhelpen, al kan ik jou de garantie NIET geven.