Of misschien toch het kleine? Al weken probeer ik een proefrit te forceren bij Audi voor de RS E-tron GT, want als je op hun website komt wordt het gewoon naar je toe gesmeten. Maar wie ik ook bel of mail, niemand weet wanneer de RS versie van de band afrolt. Ja, ik mag hem wel alvast bestellen van ze, maar ze kunnen me nog geen proefrit aanbieden.
Wat ze nu proberen is me de E-tron GT aan te smeren die 9Feb dus 'wereldnieuws' is, maar die wil ik niet. Ik wil de RS versie, gewoon omdat ik de RS wil. Vandaar dit topic om de vooruitgang bij te houden van slakkenmerk Audi.
Wie koopt er nou de GT als de RS er aan zit te komen?
Inderdaad! Niet iedereen wil een S of een RS, maar wel lekker mee met het verkeer. Als je het zo bekijkt, is een 3.0 TFSI ook overbodig....
Is het al bekend wat het verschil is tussen de standaard Etron GT en de RS?
FF wat plaatjes erbij hoor, om t lekker te maken.
Ik ga d'r wel even naar kijken hoor dinsdag 21:00 ..
audi rse-tron gt5.jpgaudi rse-tron gt.jpgAudi-e-tron_GT.jpg
De RS krijgt 598 pk met overboost tot 646 pk. Maximum koppel 830 Nm, vanaf ongeveer stilstand.
De "gewone" e-tron GT krijgt waarschijnlijk ongeveer 500 pk.
De RS is dus inderdaad niet echt sneller, maar iets meer dan 3 sec van 0-100 is toch genoeg om een beetje mee te kunnen komen in het Nederlandse verkeer?
Ik zou zelf de "langzame" e-tron GT nemen. Ik heb nu de e-tron SUV en ik vind dat -voor mijn soort gebruik- eigenlijk wel snel genoeg.
Later (dit jaar?) komen nog wat langzamere versies. Die zullen ook wel goedkoper zijn. Dus misschien leuk voor erbij voor de boodschappen?
Nog meer verschillen: de RS heeft 3 motoren, 4-wielbesturing en actieve torque-vectoring.
Voor een "actieve" rijstijl echt wel merkbare voordelen.
Bijkomend voordeel is, dat je tot 2025 voor zoveel plezier niet eens wegenbelasting hoeft te betalen.
Sterker nog, omdat de Taycan eerst uitgebracht moest hebben ze bij Audi eerst Porsche maar geholpen, daarom duurde het ook zo lang ... dat hoorde ik tijdens een proefrit met de Taycan.
Die GT vind ik ook gewoon echt veel mooier dan z'n broertje, maar dat komt waarschijnlijk omdat ik een Audi DNA heb.
Ben ik helemaal met je eens.
Ik vond de Taycan heel erg mooi tot er bij een IONITY laadstation er twee naast m'n e-tron SUV stonden. Toen wist ik zeker dat ik liever mijn eigen karretje hou.
De foto is gemaakt in Duitsland. Zou je niet zeggen met 3 NL-kentekens...
IONITY.jpg
Ik ben ook erg merk minded. Moet er niet aan denken in een Porsche te rijden. Heb het altijd afgrijselijke auto's gevonden al zijn er een paar die ik wel bruut vind. En een EV moet tegenwoordig zo spacey eruit zien en daar is Audi wat subtieler in. Al ga ik de standaard velgen wellicht vervangen voor wat bruters, want ik ben nog niet om voor wat betreft de velgen. Maar wie weet in real life..
De e-tron GT lijkt mij een leuke auto maar heb er wel mijn bedenkingen bij. Actieradius is misschien op het niveau van de Tesla Model 3 SR maar de prijzen op het niveau van de Model S.
Voordat zo'n GT voor de deur staat zal je gauw weer 90.000 - 100.000 euro verder zijn. Dat zijn prijzen dat ik er geen dikke bolide naast kan hebben om mee op vakantie te gaan. Blijft denk ik een niche auto die het van de looks moet hebben t.o.v. de Taycan.
Vorige had ik trouwens een Taycan in de avond achter mij. De koplampen kon ik niet thuisbrengen. Eerst dacht in een Volvo of Polestar 1. Silhouette en achterkant van de Taycan zijn fraai. Front vind ik niet heel mooi.
Ik heb de online introductie gezien en ik vind de e-tron GT prachtig!
En SQ5R8 kan ook weer blij zijn, de RS wordt gelijk met het "gewone" model gelanceerd. Maar anders dan bij andere modellen van Audi wordt de RS niet voorzien van veel bredere wielkasten en uitbundig spoilerwerk. Wel wat meer vermogen, 646pk voor de RS tegenover 530pk voor de gewone GT. Waar hebben we het over....
Interieur is fraai, maar toch een beetje een teleurstelling. Ik vind er wel erg weinig onderscheid met de e-tron SUV in zitten. Het wordt trouwens een echte vierzitter, dus voor gezinnen wellicht minder praktisch. Prijzen zullen naar verwachting ruim boven de ton uitkomen. Het zal dus voorlopig wel bij dromen blijven... maar mijn huidige e-tron geniet ik elke dag van, zeker met de huidige weersomstandigheden!
Ik vond het nogal een beetje saaie, klunzige presentatie, had iets boeienders verwacht, hoogtepunt was de dragrace met de Formule E.
Voor degene die het nog een keer wil zien : https://youtu.be/StkkIdBY5r0
Auto en design blijft natuurlijk fantastisch
Ik vind de range toch wat tegenvallen. Is ongeveer hetzelfde als een Tesla 3. Qua bouwkwaliteit staat de E-tron vast op een enorm hoger niveau, maar dit gaat wel ophouden met 300 tot 350 km range. Ik kan m niet betalen dan wel leasen (mijn baas ziet me aankomen), maar die range zou voor mij dagelijks toch wel een uitdaging zijn. Zelfs met snelladen, maar die optie heb je maar zelden.
Nou .. ik hoorde in die presentatie toch afstanden boven 400km vlgs mij hoor?? Misschien in de toekomst dan?
Dit vermeld Audi zelf .. 400 dus:
Screenshot_20210210-171554_Firefox.jpg