Wintersport met de e-tron?

[DB75]

Ben dit jaar 4x met de E-tron (55) naar Oostenrijk gereden.. Van Brabant naar: Livigno-Wildschonau-Ehrwald en Pitztal.. Verbruik zo tussen de 0,25-0,29 bij rijsnelheid 120-130Kmh en temperatuur variërend van -10 tot +5 graden. Heb goede ervaringen met laden bij Ionity en ENWB. En idd extra reistijd t.o.v. brandstof auto ca. 1 uur. Al met al prima te doen, wel drukke dagen vermijden ivm laaddrukte...

[Caravaca de la Cruz]

Keurige cijfers.

[skylinemike]

Afgelopen januari heb ik een auto gekocht in Zuid-Duitsland, ongeveer 770km gereden bij een temperatuur tussen de -2 en 10 graden, en met twee auto's teruggereden (een diesel en een E-Tron 55). Ik ben het eens met de vorige posters dat het laadnetwerk van Ionity goed werkt, maar de laadinfrastructuur van andere aanbieders is (nog) niet heel sterk. Ook merk ik dat het steeds drukker wordt bij Ionity (Duitsers en Nederlanders gaan meer elektrisch rijden), vergeleken met twee jaar terug.

Het verbruik wat iedereen opgeeft bij winterse temperaturen is aan de lage kant, ik haalde 34,5 kWh/100km bij deze rit; wat gelijk staat aan om de 200-250km laden bij een gemiddelde snelheid van 98 km/h.
IMG_8090.jpg

Tijdens de winterse rit van Zuid-Duitsland naar Nederland kwam de dieselauto 2,5 uur eerder aan dan de elektrische auto, door minder stops en een hogere gemiddelde snelheid (121 km/h). In de winter vind ik dit ook een realistische assumptie (reken met ongeveer 3 uur extra reistijd per 1000 km voor fossiel vs. elektrisch).

Bij een vergelijkbare rit in de zomer bij hoge temperaturen (tussen 20 - 30 graden) haalde ik 25,8 kWh/100km, ook door Duitsland, met een gemiddelde snelheid van 95km/h.
IMG_7477.jpg

Al met al zou ik niet nogmaals een winterse trip plannen met de E-Tron. In de zomer had ik een trip naar Noord-Italië (1300km), dit is in principe te doen maar wel met een verplichte overnachting. Het voornaamste nadeel van met een elektrische auto op vakantie gaan is ook dat je de trips op bestemming moet plannen (zijn er snelladers in de buurt?). Het is verschillende keren voorgevallen dat ik s'avonds naar een snellader moest rijden omdat dit de enige optie was om de auto snel op te laden voor de volgende dag.