Ja dit is onwijs dik gemaakt zeg..... Marc Lichte is echt goed bezig!!
Aangezien er geen algemene ruimte is voor e-tron modellen plaats ik het hier. Ik denk dat de A6 eelnin de doelgroep valt van de e-tron quattro koper.
https://youtu.be/zZeybx-re7g
Met een WLTP bereik van rond de 660 kilometer lijkt mij dit een model dat best populair kan worden.
Ik ga er vanuit dat die gaten voor dit concept aansluiting moeten geven op de RS6. Bij het productiemodel verwacht ik een gladdere achterbumper. De beelden van de A6 etron op straat lijken wel te duiden om minder uitgesprongen bumper in de basis.
https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...-i5-en-en-eqe/
Alleen jammer van de onderkant bumper.
Verstuurd vanaf mijn GM1913 met Tapatalk
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Persoonlijk denk dat je vraagstelling een beetje te gekleurd is, waardoor je (onder andere van mij) een lullige reactie krijgt. De A6 Etron is nog niet uitgebracht, dus hoe kan iemand daar een antwoord op geven? Audi is ook een heel ander soort auto dan een Tesla, dus je wilt ze ook niet vergelijken. Ik rij sinds een jaar een A6 C8 uit 2019 en ik ben bijvoorbeeld helemaal niet happy met het MMI wat erin zit, teveel display allemaal, wat je weghaalt van de rijbeleving. Assistenten genoeg, maar ik zit daar achteraf gezien helemaal niet op te wachten. Ik moet power hebben een sportief kunnen rijden. Vlgs mij is dat wel een beetje het DNA van de Audi rijder, but correct me if I'm wrong. En dat zal onder invloed van de Etronification evt wel een andere vorm krijgen.
Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk