Afbreken bouten remklauwen

[hhensbergen]

Betreft een Q5 uit 2010 met 145000 km op de teller
Tijdens een onderhoudsbeurt kwam de dealer erachter dat de remschijven en blokken voor vervangen moesten worden.
Hiervoor is het nodig om de bevestigingsbeugels van de remklauwen los te maken. bij deze actie zijn aan beide zijden van de auto de bevestigingsbouten afgebroken.
Hiervoor moeten er dus ook aan beide zijden de complete fuseedragers vervangen worden.
de dealer geeft aan dit probleem nog niet eerder tegengekomen te zijn. Op de vraag om een coulance regeling aan te vragen wordt geantwoord voor afgebroken bouten wordt dat niet gehonoreerd.
zijn er mensen die dit probleem eerder tegengekomen zijn??

[Reggy]

Maar als ik het goed lees breken de bouten af tijdens werkzaamheden bij de dealer ? Dan lossen ze het toch ook op neem ik aan !


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[Akita]

Aan beide kanten?? Kan me, los van wie het gaat betalen, iets voorstellen dat er een keer iets mis gaat maar eerst aan 1 kant de boel kapot en dan doodleuk aan de andere kant verder gaan?!

[hhensbergen]

Het probleem wordt ook wel opgelost. alleen de kosten lopen zo wel de pan uit.
Ben benieuwd wat de totale kosten gaan worden.

[Reggy]

Kosten ? Welke kosten ?
Dat gaat de dealer gewoon oplossen neem ik aan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[Akita]

Kosten ? Welke kosten ?
Dat gaat de dealer gewoon oplossen neem ik aan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Zo eenvoudig ligt dat niet. Zelf een keer aan de hand gehad met afbreken bouten bij demonteren cilinderkop, iets met kleine lettertjes in (Bovag) voorwaarden werkplaats....

[Reggy]

Dat zal, maar dan gaan we eerst even een strak woordje om de tafel leggen, je komt bij de dealer om zijn ‘vakmanschap’ een afgebroken bout is lastig, maar twee kom op zeg, en waarom niet uitboren en gelijk compleet nieuwe fuseedragers willen verkopen ?!

Dat zal een pittig gesprek worden als ik daar had gestaan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[Nenna]

Remblokken+schijven zijn bij de NL'se dealer al aan de prijs.. De rekening die je nu gaat krijgen wordt helemaal belachelijk. Ik zou toch ook echt even met ze gaan praten. En vooral kijken of het vervangen van de remschijven überhaupt wel nodig was.

[Kees B]

... zijn er mensen die dit probleem eerder tegengekomen zijn??

Ja, dat is bij mijn ex-A6 ook gebeurd, aan één kant. Dat was bij de Audi dealer destijds in Almere. Hij belde dat de auto die dag niet klaar zou zijn vanwege dit akkefietje, dat het daarom een dag langer zou duren en dat hun verzekering de kosten van het vervangen van de fuseedrager zou dekken.
En zo is het ook gebeurd, er zat idd een nieuwe fuseedrager onder. Zo kan het dus ook.... Zonder enige vorm van discussie.

PS Ter aanvulling, een fuseedrager ("wiellagerhuis") kost een kleine 400 Euro.... per stuk. Alleen voor het onderdeel dus.
En uitboren zoals @Reggy suggereert gaat het niet worden, want het zijn niet de bouten zelf die afbreken, maar de oren van de (aluminium) fuseedrager waar ze in zitten (tenminste zo was het bij mij).
Sterkte met de discussie.

[Bastet]

Zo eenvoudig ligt dat niet. Zelf een keer aan de hand gehad met afbreken bouten bij demonteren cilinderkop, iets met kleine lettertjes in (Bovag) voorwaarden werkplaats....

Hier gehad met een universele garage, bij het vervangen van verstuiverrubbers (afsluiting) bij een V50 1.6D. Daarbij brak de verstuiver zelf af. Risico was volgens garagist "gewoon", maar had niet vooraf geïnformeerd. Ik heb de €450,- voor uitboren, herfrezen en vervangen van een ruilverstuiver niet betaald, ondanks dat ze wel op de rekening stonden. Mooie 'dreigbrief' met situatie uitleg en bewijslast gestuurd, forfait gehad.