2.0 TFSI vermogen 230 pk, minuut later 190 pk?

[dito]

Beste Allen, mijn q5 2.0 tsfi 211 pk was voorzien van een tuning maar ik weet niet waar deze vandaan komt. Dus op naar BR performance
vol goede hoop op 260 PK en 400NM
De 1e proefmeting gaf aan 226 PK en 327 NM, voor een getunede motor is een lager koppel dan standaard verontrustend. Dus blij dat het juiste programma erop kwam.
helaas , na installeren en diverse rollerbank tests schommelde het vermogen tussen 230 PK en 347 NM en 190 PK en een lager koppel.

Auto is daarna uitgelezen, enkele kleine foutmeldingen zijn . gereset. Overleg met de ingenieur in Belgie leverde geen resultaat.
Kortom zoeken naar een speld in een hooiberg. Erets moet ik kijken waar het euvel zit .. iemand een tip in welke richting ik kan kijken en waar?

Baalde er goed van. Ben vanaf 12.00 tot 18.00 aanwezig geweest

[tom]

Een goede tuner kan meer dan alleen chippen en uitlezen, en heeft ook daadwerkelijk verstand van motoren. Met alleen fouten uitlezen kom je er niet, een rijdende log geeft waarschijnlijk aan wat er mis is. Als ik de tuner was had ik je zo niet de deur uit gestuurd, er is een kans dat je de motor in puin rijdt.

[dito]

Hij heeft het oude programma er weer op gezet, dat gaf 227 pk en 327 nm. Maar eens, ik wil wel snel weten waaraan te denken. Ik krijg de grafiek en deze
uploaden met mijn beperkte technische kennis.

[tom]

Er zijn diverse mogelijkheden, maar ik zou de auto neerzetten bij een goede specialist om de oorzaak te achterhalen. Ik ken er geen in België maar in het zuiden van Nederland staat Audiparts/Coen Donkers in Veghel hoog aangeschreven.

[dito]

Zaterdag naar een vw / audi specialist in nootdorp gereden. Ik vroeg of ik een vraag mocht stellen. Antwoord..kort ..we zijn gesloten..tis zaterdag he.
Ok , z'n collega wilde nog wel aangeven dat ze 3 weken dicht gaan wegens vakantie. Daar ben ik dus direct klaar mee.
Zojuist naar Veghel gereden, ze hadden even tijd om de auto te rijden en uit te lezen. Top. Beide kenners vonden de motor sloom maar konden bij uitlezen geen gekke zaken waarnemen. Advies, zou doorrijden tot je het gaat merken want dit wordt wel even zoeken. Binnenkort vertrek ik naar spanje voor 3 weken dus ga daarna maar een afspraak plannen om de auto door te lichten. Bij de oliemeting dealer kreeg ik een resultaat overzicht en op de factuur stond 180PF fsi?? Audiparts heeft het gecheckt , het is toch echt de 211 PK.

Had gehoopt dat het iets eenvoudig was, met m'n TT had ik een lek in een slang. Dat was ook zoeken geblazen. Maar dat hoorde je ook duidelijk. Bij vol gas hoorde je duidelijk een afblaasgeluid. Gibert van Beek racing zei dat dit hoorde maar voor mij was het overduidelijk dat er ergens een lek zat. Uiteindelijk vond hij hem.

Waar zou ik de druk op de slangen kunnen laten meten. Is daar geen manier voor met rook?

[Maus145]

Kan je niet opnieuw langs Beek?!
Mij hebben ze daar ook super geholpen met tegenvallende rollenbank run, bleek achteraf vastzittende wasegate te zijn. Hier kwamen ze achter door een rijdende log idd

[dito]

Ik had bij Beek nu juist niet die ervaring met mijn TT, eigenlijk wilde ze me gewoon laten gaan met verminderd vermogen terwijl overduidelijk
een vreemd afblaasgeluid te horen was. Dat zou dan normaal zijn??? Was uiteindelijk gewoon een lek in een slang.

[dito]

Inmiddels middels een rooktest de slangen op een lek gecontroleerd. Conclusie..geen lekkende slangen.
Wel had ik vd week een melding schadelijke uitlaatgassen te hoog.Tijdens een oliemeting bij de dealer gaf dealer aan dat gasklep vuil was.
Melding was na tijdje weer weg.
Motor is gereviseerd wegens olieverbruik. Kan me voorstellen dat gasklep en inlaat vuil zijn.
Heb info opgevraagd om dit te reinigen middels de tunap methode.

Zou een vieze gasklep en inlaat een wisselend vermogen kunnen geven?

[dito]

Vanochtend heb ik wederom een poging gewaagd om het vermogen op peil te krijgen, nu gekozen voor de specialist Hartog.
En dat is een goede keuze, na een paar uur reed ik weg met een grote glimlach. Wat een verschil. Voor tuning was de auto traag, ik heb
diverse filmpjes gemaakt van 0-100 op hetzelfde stuk maar onder de 9 sec kwam ik niet. Na tuning is dit 7 sec geworden.
Het rijdt zeer prettig nu. Ook het verbruik is fors gedaald, van ca 11/100 naar 10/100 bij 130 km op cruisecontrol. Nu zal dit in praktijk gecompenseerd
worden door sneller accelereren maar bij lange afstanden scheelt het.

Nu was mijn Audi traag en wellicht geen schoolvoorbeeld , voordeel is dat het verschil nu des te meer opvalt

[grollie]

Goed resultaat. En, wat was het probleem?

[dito]

Op mijn vraag aan Pedro of het goed ging zei hij ..Prima. Hij zag geen probleem. Geen opmerkingen ook. BR Performance had wel een probleem met tunen, ik ben daar 6 uur geweest
zonder resultaat. Voor Audi / VW lijkt Hartog en JD het adres te be.

[Zluytr]

Er zit een groot verschil tussen BR België en Nederland.

De Nederlandse dependance heeft de naam van BR niet goed gedaan. (Als ik het zo lees ga ik er van uit dat je in Nederland geweest bent)

Want Bruno zelf (België) heeft echt wel verstand van auto’s.

Maar bij Pedro zit je altijd wel goed.

[dito]

Ik ben inderdaad in NL geweest. Er is wel overleg geweest met België maar in NL kwamen ze er niet uit.
Reviews zeggen niet alles. Heb inmiddels ervaring met Unlimited ( ECU opties niet netjes behandeld) BR Belgie ( Countryman diesel,tuning zou geen probleem zijn daar aangekomen lukte het niet) Beek (audi TT, vond verloop power niet goed, was bijna weggestuurd met slechte aansluiting slang onder mom..dat blaasgeluid bij gas hoort / merkte toch echt dat druk wegliep en dat was juist) en nu Hartog. Kan natuurlijk niet anders dan positief zijn met dit resultaat maar Pedro maakt idd een goede indruk.