Je kan ook ff kijken op de site van gerritspeek.nl.
Kan de file niet openen.
Verstuurd vanaf mijn SM-T830 met Tapatalk
Hallo, ik ben sinds een paar weken in het bezit van een q5 3,2 fsi uit 2012, waar ik het een en ander mee heb.
Het oranje lampje van het motor management brandt, ik heb dit laten uitzetten door de fout codes te wissen in de hoop dat het weg zou blijven.
Tevens heb ik een grote beurt gedaan incl de bougies vervangen.
Nu is het lampje weer aan waarop ik hem nog eens heb laten uitlezen en ik heb er een pdfje van wat ik even zal toevoegen.
de auto geeft ook aan dat het brandstof mengsel niet goed is.
Kan iemand me zeggen in welke richting ik moet zoeken of is er iemand die hetzelfde heeft gehad?
groet Patrickaudi q5 donders.pdf
Je kan ook ff kijken op de site van gerritspeek.nl.
Kan de file niet openen.
Verstuurd vanaf mijn SM-T830 met Tapatalk
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Je kan via google (of gerritspeek.nl) de codes nazoeken wat de eventuele oorzaken zijn. Vul gewoon in google de codes in en er komt een hoop informatie vrij. vraagje, wat tank je? E10?
heb ff je pdf geupload zodat anderen het ook kunnen zien
Ik heb inmiddels op internet wat gezocht maar ik kan niet echt meer vinden als wat de computer zegt met uitlezen.
de fouten geven aan onder andere dat de verhouding brandstof lucht niet klopt, als je naar de auto luistert loopt hij ook iets onrustig.
en hij corrigeert door meer brandstof toe te voegen tenminste dat zegt de computer met uitlezen, maar het lijkt alsof dat hij veel te veel benzine neemt omdat je de benzine echt kunt ruiken.
de benzine druk is met stationair lopen 38 bar en dit zou volgens mij goed moeten zijn.
ik denk eraan om de lambdasonde te vervangen maar weet niet of dit de juiste benadering is.
Ik zou persoonlijk ook de lambda vervangen in deze. Ik weet alleen niet hoe je hem kan controleren, maar heb al meerdere auto's gehad waarvan het vervangen van de lambda problemen oploste. Bij mij was vaak de issue dat hij na het resetten weer aansprong na 5-10m rijden na het starten van een koude motor.
ik heb net vandaag een klep besteld die de egr klep van vacuum voorziet.
ik heb er mijn twijffels over omdat deze een gescheurde koppeling had waar waarschijnlijk vacuum ontsnapte.
deze komt helaas pas donderdag binnen met de post, als dit niks oplevert ga ikalsnog de lambda vervangen.
ik lees ook best wat horror verhalen over beschadigde cylinderwanden en distributie kettingen, maar ik dacht dat de 3,2 liter hier geen problemen mee had, weet iemand hoe dit zit?