Men zegt na een diagnose tussenbzk kan dat
Verstuurd vanaf mijn SM-N975F met Tapatalk
Gegevens auto :
Audi q5 bj /2009 km/ 168000
Dsg 7 traps
Ik heb een probleem met mijn Dsg bak
Op 130d is de dsg bak met cardan gereviseerd
Nu staat de teller op 168d.
Omdat ik al een probleem had met de bak had ik besloten de DSG olie te verversen, wat eigenlijk geen goed idee was.
Ik heb ze gebracht bij een officieel audi monteur
Hij zei dat ze bij de revisie een dikkere olie hadden gebruikt ( olie wat je voor dsg 6 traps gebruikt ) maar de juiste olie juist dunner moest zijn. S'wat zo gezegt zo gedaan. Na de olieverversing had ik opgemerkt dat inderdaad de bak soepeler schakelt maar wanneer je bij elke versnelling wat kracht op de bak tussen
2000 en 2500 RPM schokt de DSG, boven 3000 rpm is er geen verlies motor levert kracht hoe die moet zijn. Het is alsof de bak een tand mist en pak ze een tand vast op de 2 de keer het gebeurt heel snel.
Voor de verversing was er geen enkel probleem.
Ik heb gesproken met andere monteurs ze zeggen, 1 - dikkere olie gebruiken 2 - software resetten 3 - cardan heeft speling 4 - soloniodes
Maar als deze problemen waren waarom na het verversen?
Weet er iemand iets hierover want ik vind tamelijk weinig info hierover.
Ter info: koppeling is ook vervangen tijdens revisie
Begin eens met het uitlezen van je bak en de softwareversie controleren. Update software van de bak eerst eens. Vooral bij de Q5 kan dat een enorm verschil opleveren.