Bij vragen over de motor is het VERPLICHT om het motortype in de topictitel te vermelden. En graag niet alleen de motorcode.
Beste leden,
ik heb een probleem met de auto, deze loopt zeer slecht en na het uitlezen kwam de code p0301 naar voren (overslag 1e cilinder) ik heb de bougies en de bobine en de injectoren vervangen maar, het probleem blijft. De bedrading is doorgemeten en ook daar is niks mee aan de hand. Heeft iemand een idee wat het eventueel kan zijn? Ik zou er erg mee geholpen zijn. Het gaat om een q5 bj2011 cdnc motor.
Als het steeds alleen maar op cilinder 1 gebeurt, na alles wat je al hebt gedaan, zou ik eerst de compressie meten.
Zie ook:
https://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16685.html
DSCF2172-300x225.jpg
Klinkt als dit.
Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.
Een klep die niet meer origineel is.
Verstuurd vanaf mijn GM1913 met Tapatalk
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Helaas kan ik pas 20 juli bij de garage terecht. Ik heb een andere gebeld en die laten nog wat weten maar, er is weinig hoop op een snelle oplossing. Wat ik nog wel kwijt wil is het volgende: boven de 2500 toeren heeft de auto nergens last van?? Volgens mij kan ik dan een verbrande klep afvinken. De compressie van de eerste cilinder is erg laag. De monteur van de Audi garage zei gelijk “waarschijnlijk een timing probleem”.
Misschien zijn er hier nog techneuten die mij verder kunnen helpen?
Ik zou er geen maand mee gaan rijden zo, je hebt heel snel veel grotere schade.
Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.
Ik rij er sowieso niet mee. Gelukkig hebben we een reserve audi.
Maar goed ik heb de eerste cilinder op druk gezet en je hoort duidelijk de lucht via de katalysator verdwijnen. De uitlaat klep is dus stuk.
Iemand een oplossing. Ik heb inmiddels een aanbieding van een gereviseerde motor voor bijna 3000 euro. Is er iemand die het goedkoper kan oplossen?