2.0 TFSI code P0301 cilinderoverslag 1e cilinder

[Jan2123]

Beste leden,
ik heb een probleem met de auto, deze loopt zeer slecht en na het uitlezen kwam de code p0301 naar voren (overslag 1e cilinder) ik heb de bougies en de bobine en de injectoren vervangen maar, het probleem blijft. De bedrading is doorgemeten en ook daar is niks mee aan de hand. Heeft iemand een idee wat het eventueel kan zijn? Ik zou er erg mee geholpen zijn. Het gaat om een q5 bj2011 cdnc motor.

[tom]

Bij vragen over de motor is het VERPLICHT om het motortype in de topictitel te vermelden. En graag niet alleen de motorcode.

[Kees B]

Als het steeds alleen maar op cilinder 1 gebeurt, na alles wat je al hebt gedaan, zou ik eerst de compressie meten.

Zie ook:
https://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16685.html

[Jan2123]

Dank voor je reactie. Ik ga dat morgen even doen. Ik heb de bougies er weer uitgehaald en alweer alleen de eerste was weer nat. Ik heb al bij Gerrit speek gekeken.

[pedro sr.]

DSCF2172-300x225.jpg

Klinkt als dit.

[Rol-Co]

En pedro denkt dat iedereen weet wat je hier laat zien.
Compressie meten dus.

[Remi66]

Een klep die niet meer origineel is.

Verstuurd vanaf mijn GM1913 met Tapatalk

[Rol-Co]

I know, maar dat weet vast niet iedereen.....

[Remi66]

I know, maar dat weet vast niet iedereen.....

Was ook voor de andere.

Verstuurd vanaf mijn SM-T830 met Tapatalk

[Jan2123]

Bedankt voor jullie reacties. Ik heb geen tijd gehad om nog verder te kijken. Hopelijk is het de timing of ergens een vacuüm lekkage en geen verbrande klep hij wordt vandaag naar de Audi dealer gebracht.

[EricW]

En pedro denkt dat iedereen weet wat je hier laat zien.

Op dit forum wel!

[Rol-Co]

Op dit forum wel!

Nou? Die mening deel ik niet.

[EricW]

Nou? Die mening deel ik niet.

Was een compliment voor dit forum! Kom andere forums tegen waar het (veel) erger is, vandaar mijn opmerking.

[Jan2123]

Helaas kan ik pas 20 juli bij de garage terecht. Ik heb een andere gebeld en die laten nog wat weten maar, er is weinig hoop op een snelle oplossing. Wat ik nog wel kwijt wil is het volgende: boven de 2500 toeren heeft de auto nergens last van?? Volgens mij kan ik dan een verbrande klep afvinken. De compressie van de eerste cilinder is erg laag. De monteur van de Audi garage zei gelijk “waarschijnlijk een timing probleem”.
Misschien zijn er hier nog techneuten die mij verder kunnen helpen?

[Rol-Co]

Helaas kan ik pas 20 juli bij de garage terecht. Ik heb een andere gebeld en die laten nog wat weten maar, er is weinig hoop op een snelle oplossing. Wat ik nog wel kwijt wil is het volgende: boven de 2500 toeren heeft de auto nergens last van?? Volgens mij kan ik dan een verbrande klep afvinken. De compressie van de eerste cilinder is erg laag. De monteur van de Audi garage zei gelijk “waarschijnlijk een timing probleem”.
Misschien zijn er hier nog techneuten die mij verder kunnen helpen?

Lage compressie is natuurlijk niet goed en kan nog op een klep duiden, dat ie bij 2500 geen last heeft klopt dan ook, dan gaat het zo snel dat hij nog wat compressie heeft.

Nog meldingen met uitlezen?

[Jan2123]

Ja nog altijd dezelfde melding. Morgen even wat lucht in de cilinder blazen kijken of beter luisteren of er lucht uit de uitlaat of inlaat komt.

[Rol-Co]

Ja nog altijd dezelfde melding. Morgen even wat lucht in de cilinder blazen kijken of beter luisteren of er lucht uit de uitlaat of inlaat komt.

Of carter (vuldop)

[fons716]

Cilinder kun je ook op druk zetten en kijken hoe snel hij de druk weer verliest.

[pedro sr.]

Ik zou er geen maand mee gaan rijden zo, je hebt heel snel veel grotere schade.

[Jan2123]

Ik rij er sowieso niet mee. Gelukkig hebben we een reserve audi.
Maar goed ik heb de eerste cilinder op druk gezet en je hoort duidelijk de lucht via de katalysator verdwijnen. De uitlaat klep is dus stuk.
Iemand een oplossing. Ik heb inmiddels een aanbieding van een gereviseerde motor voor bijna 3000 euro. Is er iemand die het goedkoper kan oplossen?