Stand "Efficiency" in relatie tot de luchtvering

[Jos Alroadje]

Ik verdenk de drive select modus in de stand "efficiency" ervan dat deze ook de luchtvering stugger maakt.
Kan iemand vertellen of mijn vermoeden juist is?
Zo ja, kan ik ergens met VCDS een bitje omzetten zodat in deze stand de luchtvering op "comfort" blijft staan?
Gezien het feit dat ik met mijn SQ5 nauwelijks zuiniger kan rijden dan 1:12 ( snelweg, max 120 kmh) zal het voor het verbruik weinig uitmaken of de vering stug of comfortabel is.

[jan v s]

Of dat zo is, kan ik niet beoordelen. Maar als iemand dat zou weten, is het Bas @Carpediem. 😎

[Jos Alroadje]

Hoi Jan,

Bedankt voor de info! heb je enig idee hoe ik met Bas in contact kan komen?
Daarnaast de vraag hoe jouw Q5 Plug-In bevalt.

[jan v s]

Hoi Jos,
Allereerst excuus voor de late reactie, bij toeval zag ik je vragen net, sorry 🥴

Met iemand in contact komen gaat hier simpel, gewoon even taggen, bijvoorbeeld. @Carpediem

De Q5 hier bevalt erg goed, comfort is goed, rijeigenschappen voorbeeldig, verbruik valt me ook wel mee. Ik heb er nu ongeveer 34.000 km mee gereden. Bijna dagelijks laden, dus veel electrisch rijden ook.

gr. Jan

[Jos Alroadje]

@Carpediem kunt u wellicht hier een antwoord op geven?

[robby70]

Je kunt dat toch allemaal zelf in 'Individual' zetten in DS!

Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk

[Jos Alroadje]

Je kunt dat toch allemaal zelf in 'Individual' zetten in DS!

Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk

Dat klopt, maar welke instellingen worden nog meer gewijzigd in de "Efficiency"mode?
Wordt dan ook in het motormanagement iets gewijzigd waardoor de motor minder brandstof gaat gebruiken?

[Checkin]

Dat klopt, maar welke instellingen worden nog meer gewijzigd in de "Efficiency"mode?
Wordt dan ook in het motormanagement iets gewijzigd waardoor de motor minder brandstof gaat gebruiken?

In het instructieboekje wordt op blz 164 - 165 uitgelegd wat er veranderd bij het veranderen van de drive select