Ben erg benieuwd, maar is volgens mij al gevraagd heb je ook nog foto's?
Ja heb er een paar in mijn foto album gezet, ff link zoeken voor je :
http://www.audiforum.nl/forum/member...s-audi-q7.html
En ben je alweer wat verder met je project?
Audi S6 2012 4.0 TFSI CoD ABT tuned -540p / 650Nm-
Audi A1 2014 1.4 TFSI CoD Sport Edition Daytona Grey
Jurgh Car Detailing / Glascoating / High-end Detailing www.detailing.nl -
Ja toch alweer een heel stuk, hij kan alweer op zijn poten staan :P
maar ben is tegoei gaan zoeken en als het daadwerkelijk zo is dat de hele kabelboom anders is dan word het project toch nog ff uitgesteld. wil natuurlijk eerst ff kunnen genieten van de wagen en zon 3.0 zal ook wel heerlijk lopen.
hij moet er toch zoiezo eerst in voor de schadekeuring hier in belgie, word een winterprojectje denk ik !
zal morgen nog es wat foto's bij maken voor de liefhebbers
Groetjes Tim
Top, wachten we even af!
ps wat is tegoei
Audi S6 2012 4.0 TFSI CoD ABT tuned -540p / 650Nm-
Audi A1 2014 1.4 TFSI CoD Sport Edition Daytona Grey
Jurgh Car Detailing / Glascoating / High-end Detailing www.detailing.nl -
Timmie,
Hoe krijg jij straks die 8cilinder in hemelsnaam door de keuring geduwd?
Het PVG nummer en gelijkvormigheidsattest kloppen niet meer of heb je goede connecties bij Dieterenvoor een nieuw PVG?
Mijn broer heeft ooit geprobeerd om een 1600 ipv een 1300 in een kever gekeurd te krijgen.
Het is uiteindelijk gelukt maar heeft 2 jaar schrijven naar Wolfsburg, Dieteren en GOCA gekost. (ging om het principe)
Ben benieuwd hoe je dit gaat doen ivm toekomstige ombouwprojecten.
Groet, Bas (b)
Ga ik ook niet doen basje, ik keur em met de 6 cilinder.
daarna gooi ik er de 8in, aangezien de auto nog maar 2 jaar oud is hoef ik over 4 jaar pas weer naar de keuring
en die mannen hebben verstand van 0 daar dus die merken het verschil niet. lol heb een 318d bmw met een 3.0 blok er ook zonder problemen door gekregen :P
ze vroegen : je uitstoot is wat hoog voor een 1800, ik zeg ja kan wel dat de roetfilter vol zit, ok geen probleem zegt ie.
Klaar
Waar ga jij dan naar de keuring want hier in As maar ook in Alken schijnen ze wel school te hebben gehad?
Mocht je trouwens ooit problemen krijgen:
Via een omweg krijg je de boel toch op kenteken, je moet alleen de auto dan uitvoeren naar duitsland, daar alles door de TUV laten keuren en dan weer invoeren naar belgie. Kost alleen tijd en keuringskosten.
Groet, Bazzzie
Gewoon laten herkeuren, is er niks aan de hand.
Op het Bmw forum waar ik ook nog actief ben heeft laatst iemand een 316i compact geheel omgebouwd met een M3 motor+ onderstel/remmerij. Alles goed aangepakt en probleemloos goed gekeurd door de RDW.
Ook verzekering op hoogte stellen, is er allemaal niks aan de hand