moet je kijken wat een marge ze nog op die auto's hebben. Schandalig!
Ik zag vanmiddag bij de plaatselijke dealer een leuke aanbieding......
Een splinternieuwe R8 met diverse opties met een "van-voor" prijs.
Oorspronkelijke prijs was € 199.000,- en nu "voorraadprijs" voor € 149.000,-
En volgens mij ook nog een volgepakte A6 met iets van bijna 20k korting op de catalogusprijs......
Je zou bijna denken dat het niet al te best gaat met de verkoop
denk dat het wat anders in elkaar steekt. De verkoop aantallen voor 2009 zijn al gehaald bij de meeste dealers, ze zijn dus al aan het verkopen voor 2010. Een jaar wat nog moet beginnen, dan kun je nog wat inlopen. Of het is oude voorraad die voor het einde van het jaar weg moet of demo auto's.
Marges op normale modellen zijn niet hoger dan 15 procent. Als de dealer de quota van de importeur haalt krijgen ze nog iets van 3% korting van de importeur.
Marges op S/RS zijn echter een stuk hoger vanwege de exclusiviteit en het bijgaande lage omzetsnelheid. De marge zal hier een stuk hoger zijn. Daarbij vind ik een R8 een schitterende auto, maar zwaar overprijst qua techniek. De V8 is 1-op-1 overgenomen van de RS4 dus de investering voor audi is er dus allang uit.
klopt, maar je begrijpt m'n punt vast wel. De R8 wordt als het nieuwste van het nieuwste neergezet terwijl er al een hoop reeds ontwikkelde en beproefde spullen inzitten. De diepte investering die audi heeft moeten doen voor een R8 zal dan ook wel meevallen.
Het blijft echter een prachtbak.
Haha, wellicht dat er een paar onderdelen gelijk zijn. Maar de ontwikkelingskosten van een dergelijke auto zijn dusdanig hoog, dat het er dik in zit dat er op het hele project R8 bar weinig winst gemaakt wordt..
Er waren bij de introductie van de veyron ook berichten dat er geen winst gemaakt werd op de miljoenenbak.. Wat er van waar is weet ik niet exact, maar het klinkt erg aannemelijk..
Dat je dat nog onthouden hebt in een perpetual state of drunkenness... Maar tis inderdaad een hele investering om zo'n apparaat op de markt te brengen, de koetsen komen echt niet uit de lucht vallen, moeten nieuwe persen voor gemaakt worden, er is een hele fabriek bijgebouwd, etc. etc. Ik denk dat het een redelijke gok is geweest, en vooral nu gezien de kredietcrisis de productie is teruggebracht helemaal niet zo winstgevend is geweest voor audi.
Maar dealers maken als ik me niet vergis zo rond de 12% op een auto.