Ik had met mijn a4 225-40-18 XL de banden op 2.6 maar vond ze toch wel wat te hard onder de auto.
Nu op 2.3 meer comfort , en dat moet geen probleem zijn met een XL band.
Goodyear ASm 3
Er zijn al best wat topics geschreven over dit onderwerp. Helaas kon ik hier niet de juiste info uithalen.
Misscien kan iemand mij toch helpen.
Mij TT uit 2010 (2.0 quattro)
staat op 225 40 r18 (92y) banden. Nu staat deze maat niet op de sticker in de deur.
Bij het 1e model TT wel maar ja dit is een hele andere auto.
Toen mijn auto laatst bij de dealer was voor een beurt hebben ze hem rondom op 2.5 bar gezet.
Wat is in jullie ogen de goede bandenspanning?
Foto binnenkant deur is mijn auto. Foto tankdop is oud model TT.
Als je goed kijkt naar je foto zie je dat ze bij Audi geen onderscheid maken tussen 245/40/18 en 225/55/16 qua bandendruk. Waarom zou 225/40/18 dan wel anders zijn? Daarnaast is het een te kleine band, maar daar is nu weinig aan te doen .
Een van de grootste fouten die wordt gemaakt is een te hoge bandenspanning bij grotere velgen; een hoge bandenspanning verkleint het wegoppervlak en daarmee ook de grip. Gewoon de OEM voorschriften hanteren, en desnoods voor je gevoel iets verhogen. Ik heb zelf altijd op 2,7 rondom gereden, maar rij nu op 2,1-2,2 rondom. Bevalt véél beter en bandenslijtage is geen druppel harder gegaan.
Ferre en Bastet bedankt voor jullie reactie.
Bastet waarom zijn mijn banden te klein ik zou heel graag willen weten waarom je dat denkt.
Ik begrijp je verhaal, maar waarom staat er dan helemaal onderaan een maat met een Spanning van 2.4. Dat is toch net zoals daarboven een 245 40 r18 band.
De onderste is een hogere load index (97 ipv 93). 245/40/18 is groter dan 225/40/18, en nog best wat ook:
Daarnaast rijd ik zelf op 235/35/19 (toegegeven, oudere auto), en daarbij is 225/40/18 echt ZEER veel kleiner, ondanks dat het volgens de specificaties maar 1,6% is. Zet ik m'n winterset (225/40/18) naast de zomerset (235/35/19), dan is het hoogteverschil zeker 4cm....Code:Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/km Difference 225/40-18 90mm 319mm 637mm 2002mm 500 0.0% 245/40-18 98mm 327mm 653mm 2052mm 487 2.5% 235/35-19 82mm 324mm 647mm 2033mm 492 1.6%
Wanghoogte is een percentage van de breedte (40% van 245mm of 40% van 225mm) . Is niet direct een probleem, maar je tellerafwijking neemt (flink) toe. 100 op je teller is dan 90 echt, bijvoorbeeld.
ik persoonlijk rij rond met overal 2.5 bar met dezelfde banden. druk is zeker niet te hoog, te hoge bandenspanning zorgt idd voor het bol staan vd band en dus minder contact met wegdek, te lage bandenspanning zorgt er dan weer voor dat het risico op een klapband verhoogt. tss de 2.2 en 2.7 zou geen problemen mogen geven.
Niet alleen een te lage bandenspanning levert gevaar voor klapband op. Te hoog ook. Meet de druk in je banden maar eens voor en na een lange rit op de snelweg en zeker als je lekker doorgereden hebt. Daarbij. Hoe hoger je bandendruk, hoe kleiner het contactvlak naarmate je snelheid hoger wordt. Hoe onveiliger dus ook. Hoe hoger de snelheid, hoe meer de band vervormt.
Een bandenspanning van 2.7 voor de band met opgegeven maat halveert de levensduur van je banden doordat ze dan in het midden veel sneller slijten dan bij de voorgeschreven bandenspanning.
deze bandenspanning was voor de TT die ik toen had.deze spanning stond op de sticker in de deur.
voor de A5 cabrio die ik nu heb is het vooraan 2.3 en achteraan 2.1. ook volgens de sticker. banden 245/40/18.normale belasting
voor de winterbanden 225/50/17 is het vooraan 2.6 en achteraan 2.3.
greetz
ferre
let wel ,het gaat hier over de reglementering in België ! !
je TT word nieuw geleverd met bandenmaat 225/55/16. omdat deze wielen te klein zijn krijg je nooit je vermogen op de grond en heb je veel wielspin.daarom heb ik die ook direct vervangen door 245/40/18.
de banden die jij hebt 225/40/18 zijn -2,56% kleiner en daarmee in België niet toegestaan. hier is het max +1,5% en -2%.
je zou dus 225/45/18 moeten hebben hier. zijn 0,89% kleiner (afrolomtrek) en daarom ok .
greetz
ferre