2.0 TFSI loopt niet mooi rond bij koude start

[Marc 1962]

Hallo TT vrienden

Mijn TT 2.0TFSI BWA van 2007 met ongeveer 200.000km loopt bij de koude start s'morgens niet echt heel lekker rond het is ook maar van korte duur en verder rijd de auto prima ook stationeer is hij niet echt stil of ligt dit aan het type motor(TFSI)?

[Rol-Co]

Loopt een beetje als een diesel stationair? Hoor je ook een rauw geluid daar vandaan?
Als je beide met ja kan beantwoorden is het tijd voor de ketting met spanner te vervangen.

Weet je eventueel wanneer die ketting achter op het blok voor het laatst is gedaan?

[Marc 1962]

Hoi Rol-Co
De complete distributieketting met spanners en waterpomp zijn 20.000km terug vervangen dus dat kan het eigenlijk niet zijn denk ik maar je weet het natuurlijk nooit helemaal zeker zijn er nog andere dingen waar ik aan moet denken de auto heeft natuurlijk wel al 200.000 km gereden?

[Rol-Co]

Dat is de riem aan de voorkant, ik bedoel de ketting aan de schutboard kant van de motor.

[Marc 1962]

Bedoel je de Distributieketting? Het is niet echt een tikkend geluid maar meer wat onregelmatig met een klein schokje maar zo gezegd het is ook niet heel lang misschien een paar minuten en daarna loopt hij weer prima ook geen problemen onder het rijden alleen stationeer niet echt lekker soepel maar ja wel 200.000km dus ook niet nieuw meer.

[tom]

De ketting voor de nokkenassen, niet die voor de distributie.

[Marc 1962]

Hoi Tom

Dus er is nog een ketting dat wist ik niet geen idee of die ooit vervangen is maar is die ook onderhoudsvrij of niet helemaal?

[Rol-Co]

Hoi Tom

Dus er is nog een ketting dat wist ik niet geen idee of die ooit vervangen is maar is die ook onderhoudsvrij of niet helemaal?

Zie hier
https://www.audiforum.nl/forum/techn...ml#post1935361

Cam follower van de hd brandstofpomp wel gedaan? Moet elke 60000 dacht ik, of zelfs lager anders vreet hij je nokkenas op.

[Marc 1962]

Prachtige foto's bedankt hiervoor mooie uitleg ook nee geen idee of deze vervangen is ik hoorde wel iets over een nokvolger in de brandstofpomp die je soms moet vervangen maar dat heeft niets te maken met de koude start denk ik? Ik dacht kan het ook te maken hebben met de carterventilatie?
Wat is jullie ervaring met Remco Nieuwenhuis dat schijnt de Audi TT specialist van Nederland te zijn ik denk er over om de auto een grote onderhoudsbeurt te geven of bij Remco of toch maar bij de Audi dealer?

[tom]

Hiervoor heb je geen TT-specialist nodig, alleen iemand die de motor goed kent. Deze motor zit in meerdere Audi's.

[Marc 1962]

Dat is eigenlijk ook zo dan is de Audi dealer de beste keuze die kent deze motoren als geen ander.

[Kees B]

Dat zou ik maar niet te hard roepen….
Voor de wat oudere auto’s is een Audi specialist aan te raden, dealers hebben daarmee minder ervaring en interesse. Bovendien betaal je daar voor elke scheet, tegen een uurtarief van 180 € excl…..
Er zijn veel VAG specialisten in NL, dus hangt er vanaf waar je woont.

[lesley]

BWA heeft nagenoeg geen last van die ketting en de distributie is een riem, die van mij heeft 220k km gereden en nergens last van. (EA113 is aanzienlijk beter dan de EA888).
Waar je wel goed naar moet kijken is een vacuum lek, het slangetje van de vacuum pomp naar de rembekrachtiger is een beruchte aangezien hij vaak aan de achterkant scheurt (waardoor je het niet ziet).
Mijn klepdeksel was zelfs kapot (olie vul hals afgebroken) daar zaten allemaal scheurtjes in. Ook wil de Evap klep nog wel is sneuvelen en open blijven staan.

Onder boost ervaar je weinig problemen aangezien dan de PCV niets doet en de terugslagklep naar het inlaatspruitstuk dicht zijn.
Als je evap klep slecht is dan ruik je bij de tank klep benzine aangezien de boost dan brandstof dampen terug drukt.

Dit alles kan het gevolg hebben dat de motor stationair een beetje schommelt als hij warm is. Koud heb je hier minder last van omdat het mengesel dan rijk is.

[Marc 1962]

Hoi Lesley

Jij weet er wel heel veel van ik heb nog nooit van de evap klep gehoord ik moet wel zeggen sinds ik al een tijdje BP Ultimate 98 tank hij wel neter gaat lopen ik wil eigenlijk ook nog de motorolie laten vervangen door Castrol 5W30 Edge Titanium maar bij de dealer vragen ze voor alleen olie vervangen 170 euro???

[Kees B]

…..maar bij de dealer vragen ze voor alleen olie vervangen 170 euro???

Dat bedoelde ik dus. Sowieso wegblijven bij de dealer, olie verversen is bovendien zo gemakkelijk zelf te doen.

Je koopt een Pela pomp om de olie eruit te zuigen via de peilstokbuis, een oliefiltertang erbij, bestelt vervolgens 5 liter olie naar keuze via internet, filtertje erbij. Geen krik nodig, geen bodemplaat eronderuit halen, zelfs geen vieze handen. Vanaf dan ververs je je olie voor 50 of 60 €.

De afzuigmethode wordt door Audi trouwens aangeraden, doe het met mijn drie auto’s zo al vele jaren. Wel moet de motor goed warm zijn, zuigt makkelijker af, maar dat moet met aftappen ook, het vuil moet zweven in de olie.
‘t Is maar een tip….. 😀

[Rol-Co]

BWA heeft nagenoeg geen last van die ketting en de distributie is een riem, die van mij heeft 220k km gereden en nergens last van. (EA113 is aanzienlijk beter dan de EA888).
Waar je wel goed naar moet kijken is een vacuum lek, het slangetje van de vacuum pomp naar de rembekrachtiger is een beruchte aangezien hij vaak aan de achterkant scheurt (waardoor je het niet ziet).
Mijn klepdeksel was zelfs kapot (olie vul hals afgebroken) daar zaten allemaal scheurtjes in. Ook wil de Evap klep nog wel is sneuvelen en open blijven staan.

Onder boost ervaar je weinig problemen aangezien dan de PCV niets doet en de terugslagklep naar het inlaatspruitstuk dicht zijn.
Als je evap klep slecht is dan ruik je bij de tank klep benzine aangezien de boost dan brandstof dampen terug drukt.

Dit alles kan het gevolg hebben dat de motor stationair een beetje schommelt als hij warm is. Koud heb je hier minder last van omdat het mengesel dan rijk is.

Ik heb het ook over een ea113, heeft wel degelijk een ketting tussen de nokkenassen, en als ie als een diesel loopt is die het veelal. Ik heb bij mij geen evap of pcv of klepdeksel gedaan en loopt nu prachtig stationair.
Wel de ketting , spanner, nokkenas versteller, brandstof pomp cam follower, olie druk ventiel mod, freewheel voor de balansassen, oliepomp ketting, olie jets voor de zuiger, alle keeringen en pakkingen, koppeling en vliegwiel. 😝