Welke banden onder mijn TT?

[anavrin]

Momenteel fabrieks-af 255/35 19 Y 96 Dunlop SP Sport Maxx banden op mijn TTS bj 2008. Alle 4 versleten en ik laat komende week nieuwe monteren.

A. De bandenboer stelde me 5 types (uiteraard zelfde maat en specs als de huidige Dunlops) voor die hij (quasi) onmiddellijk kan leveren en monteren:
1) Bridgestone Potenza RE050 Asymmetric XL AO (210 eur/band)
2) Continental Consportcont 5 P AO FR XL TL (214 eur/band)
3) Dunlop SP Sport Maxx GT XL (195 eur/band) (ik vermoed = huidige Dunlop banden of ben ik mis?)
4) Michelin Pilot Sport PS2 XL RO1 (216 eur/band)
5) Pirelli P Zero AO XL (206 eur/band)

B. Korte opmerkingen van de bandenboer:
-Michelin het meeste slijtvast
-de Pirelli's het meeste baanvast (ik dacht dat hij ook zei op nat wegdek vind ik heel belangrijk!!)

C. Wat ik in het meeste belangrijke vind is, volgorde is van meeste belang (1) naar minste belang (6):
(1) Best bestand tegen / gedrag bij aquaplanning
(2) Beste gedrag bij besneeuwd wegdek (ik koop geen winterbanden gezien FWD & Haldex koppeling)
(3) Slijtage en uiteraard gecorreleerd de prijs (Michelins gaan het langst mee maar kosten ook het meeste, de Dunlops de goedkoopste maar wellicht snelst versleten?)
(4) Beste gedrag bij nat wegdek (dwz meeste baanvastheid in bochten en spoorvorming bij nat wegdek GEEN rekening houdend met aquaplanning)
(5) Minste rolgeluid
(6) Cfr 4 maar nu bij droog wegdek

Rekening houdende met (vooral) C(1)temC(6) welke set van 4 banden zouden jullie kopen?
Andere suggesties zijn ook welkom, evt ook een ander type/merk dan de 5 types/merken van A.

Tenslotte:
D(1) In 2012 vond ik (zie figuur 1) Vredestein Ultrac Vorti als beste en bovendien veruit het goedkoopste. Is dit geloofwaardig?
D(2) Op diezelfde site is het huidige plaatje zo, zie 2de figuur. Het merk en dus ook die superdeal Vredestein Ultrac Vorti nergens te bespeuren ....

Figuur1:Bijlage 182416Bijlage 182417
Figuur2:banden pneu-online.be - 255.35 R19 - 24.08.2012 - met prijzen.JPGbanden pneu-online.be - 255.35 R19 - 01.03.2014.jpg

[philip68]

Michelin Pilot Sport PS2 XL RO1 zou ik doen. Ik heb ze er nu ook onder zitten en dik tevreden.
Ervaring Pirelli : Slecht op nat wegdek
Ervaring Dunlop: Prima band
Ervaring Bridgestone: Vergelijkbaar met dunlop maar persoonlijk ietsje beter
Ervaring Conti: Hardere band, wel prettig.

Samengevat mijn ervaringen op audi en diverse andere sporters : Alle banden ok behalve pirelli, Michelin mijn voorkeur.

[anavrin]

Michelin Pilot Sport PS2 XL RO1 zou ik doen. Ik heb ze er nu ook onder zitten en dik tevreden.
Ervaring Pirelli : Slecht op nat wegdek
Ervaring Dunlop: Prima band
Ervaring Bridgestone: Vergelijkbaar met dunlop maar persoonlijk ietsje beter
Ervaring Conti: Hardere band, wel prettig.

Samengevat mijn ervaringen op audi en diverse andere sporters : Alle banden ok behalve pirelli, Michelin mijn voorkeur.

Hallo Philip, bedankt voor je heel snelle en bondige reactie!
Ik ben eigenlijk ook wel tevreden over mijn huidige Dunlops, prijsverschil is 4x 21 euro (en maximaal want goedkoopste tov duurste) tov de Michelins, relatief is dit bijna 10%.
Maar als de Michelins dit waard zijn en ze zullen zeker langer meegaan gezien ook de opm van de bandenboer, dan overweeg ik die meerkost.

Heb je toevallig ergens een link naar een site waar ik het verschil qua aquaplanning en de andere C's kan zien tussen de Michelins en de Dunlops?
Uiteraard is het beste nog altijd vooral het voetje lichten van de gaspedaal bij aquaplanning :-)

[BarTT]

Heb afgelopen jaar zelf een nieuw setje banden gekocht in de maat 245/40 18. Na wat wikken en wegen tussen de Michelin Pilot supersport en de Dunlop sp sportmaxx RT
heb ik, ondanks dat ik best wel een Michelin fan, ben gekozen voor de Dunlop RT.
Waarom: de Dunlop RT is de nieuwere band dus nieuwe techniek, minder afrolgeluid en beter grip op nat wegdek en natuurlijk ook het prijsverschil en de slijtage valt heel erg mee tot nog toe.

De Dunlop sp sportmaxx GT is een band geconstrueerd voor sportief rijden op droogwegdek. De specs van de RT zijn gewoon beter. (www.dunlop.eu)
De bovengenoemde banden vallen voor mij allemaal af( behalve de conti sc5)omdat er inmiddels opvolgers van zijn waar nieuwere techniek inzit.

Punt 2 van je lijstje kun je wegstrepen. Een zomerband op sneeuw is gewoon altijd compleet bagger tov. een winterband. De zomerband verliest zijn soepelheid bij temperaturen onder de 7 graden. Dit is bij sportieve en plattere banden beter merkbaar dan in een maat als 205/55 16.

Succes met je keuze.

[BarTT]

Let op dat de bandenzaak de correcte bandenspanning toepast en dan met name voor de achterbanden. De juiste spanning staat in de deurstijl. Bij een verkeerde spanning grijpt het ESP veel te vroeg in omdat de achterkant van de wagen te weinig grip heeft.

[anavrin]

Heb afgelopen jaar zelf een nieuw setje banden gekocht in de maat 245/40 18. Na wat wikken en wegen tussen de Michelin Pilot supersport en de Dunlop sp sportmaxx RT
heb ik, ondanks dat ik best wel een Michelin fan, ben gekozen voor de Dunlop RT.
Waarom: de Dunlop RT is de nieuwere band dus nieuwe techniek, minder afrolgeluid en beter grip op nat wegdek en natuurlijk ook het prijsverschil en de slijtage valt heel erg mee tot nog toe.

De Dunlop sp sportmaxx GT is een band geconstrueerd voor sportief rijden op droogwegdek. De specs van de RT zijn gewoon beter. (www.dunlop.eu)
De bovengenoemde banden vallen voor mij allemaal af( behalve de conti sc5)omdat er inmiddels opvolgers van zijn waar nieuwere techniek inzit.

Punt 2 van je lijstje kun je wegstrepen. Een zomerband op sneeuw is gewoon altijd compleet bagger tov. een winterband. De zomerband verliest zijn soepelheid bij temperaturen onder de 7 graden. Dit is bij sportieve en plattere banden beter merkbaar dan in een maat als 205/55 16.

Succes met je keuze.

Waar heb je gevonden dat de Dunlop RT beter is (overall?) dan bijv elke Michelin band en de oude Dunlop GT.
Uiteraard op de site van Dunlop zelf scoort de RT beter of even goed op elke gebied dan de GT, het zou nogal bizar van hen zijn om evt toe te geven dat de verschillen marginaal of zelfs onbestaand zijn dus de site van Dunlop zelf beschouw ik als geen super betrouwbare bron...
Nieuwere technieken zijn niet altijd persé beter dan oudere, vergeet het marketing aspect niet.
Dat geldt niet alleen voor banden maar voor elk product en dienst.

En mijn grootste probleem is dat je op internet wel reviews van gebruikers (groot subjectief aspect) kunt lezen en "testen" door "instanties" en autogerelateerde verenigingen maar kijk bijv naar het recente schandaal bij ADAC. Een heel grote organisatie (meer dan 1 miljoen leden) die op al zo lang iedereen (in feite de ganse wereld) bedriegt. Hoe dat zoveel jaren heeft kunnen duren begrijp ik eigenlijk niet goed.

Ik vemoed dus als je een band koopt van een "deftig" merk de verschillen met om het even welke andere band van een ander deftig merk kleiner is dan wat je terugvindt via die testen en reviews. Tenzij je natuurlijk als professionele auto-coureur het onderste uit de kan perst op circuit. In feite zouden enkel die mensen samen met hun team min of meer objectief kunnen oordelen.

Ik weet idd dat zomerbanden tov winterbanden vanaf +/- <=7°C (veel) minder goed presteren ook als het niet sneeuw en kurkdroog is. Dus dan is het appelen (zomerbanden) met peren (winterbanden) vergelijken. Mijn puntje 2 kwam omdat op die site (fig1&2) die ik vermeldde de performantie (van zomerbanden) bij winteromstandigheden ook getest werd en aangezien ik FWD/AWD heb en in BE woon het nut van winterbanden niet zo groot is. Dus daarom vind ik dat toch belangrijk aangezien ik wellicht voor mijn TTS nooit winterbanden ga kopen.

[BarTT]

De resultaten van de Dunlop RT komen idd van de Dunlop site. Bandenfabrikanten zetten hun testresultaten altijd af tegen het vorige type. Dit staat vaak in kleine lettertjes onderaan de advertenties. Als jij denkt dat in dit geval Dunlop, hun eigen product ophemelt of niet eerlijk beoordeeld zou dat natuurlijk best kunnen. Dat weet ik niet.
Door de verplichte invoering van de bandenlabels zijn er veel nieuwe types op de markt gekomen dit uiteraard ook om een gunstiger label te kunnen presenteren.

Persoonlijk zou ik dan kiezen voor een recent product en je moet ook vertrouwen op het advies van je bandenspecialist. Maar de verschillen in de testen van de A-merken zoals Michelin, Dunlop, Continental en Pirelli zijn zowieso heel klein en zul je vooral merken als je de diverse merken in dezelfde maat zelf hebt gereden op hetzelfde voertuig.

Mijn eigen ervaring: Michelin PS3 is veel beter op nat dan de PS2 en Michelin is qua rondheid onovertroffen. Pirelli begint raar te slijten als de banden gladder worden, heb ze zelf bij 4mm als vervangen. Continental is gewoon goed en de Dunlop RT bevalt mij tot nu toe ook goed en de prijs is concurerend. Bridgestone heb ik geen ervaring mee maar is wel een hele stugge band om te monteren en ook vrij zwaar.

[anavrin]

Bedankt allemaal voor jullie reactie(s)!
Het zijn (opnieuw) Dunlop GT's geworden.

[philip68]

Bedankt allemaal voor jullie reactie(s)!
Het zijn (opnieuw) Dunlop GT's geworden.

Goede keus! Veel plezier ermee, gaat zeker lukken :-)

[anavrin]

Let op dat de bandenzaak de correcte bandenspanning toepast en dan met name voor de achterbanden. De juiste spanning staat in de deurstijl. Bij een verkeerde spanning grijpt het ESP veel te vroeg in omdat de achterkant van de wagen te weinig grip heeft.

Ze hadden op alle banden 2,5 bar gestoken. Ik steek vooraan altijd 2,2 bar en achteraan 1,9 bar, zoals aangegeven in de deurstijl. Vandaag vroeg ik waarom ze zoveel meer druk gestoken hadden en toen zeiden ze dat als je in een put rijdt, met iets hogere bandenspanning de kans kleiner is dat de velg kapot is. Dat klopt wel maar ik volg toch liever wat Audi aangeeft of toch beter iets hogere druk in de banden, zolang het comfort niet veel vermindert?

[08697644]

Hoi TT vriend

Op www.Autobild.de heb ik laatst een bandentest gezien, met verassende uitslagen. Zelf merken uit azie (Kumho o.a.) scoorden daar goed en soms zelfs beter dan 1a merken. Je moet eens op die site kijken.

Zelf heb ik nu pas Dunlop op mijn TT gezet. Bij toeval gebruikt gekocht met 6,5mm. En een grote verassing. Deze zijn 255/35/19, maar even hard en hetzelfde afrolgeluid als de vorige 17". Grip is top. Maar Dunlop zit ook vaak standaard af fabriek erop.

En Conti en op mijn vorige TT Michelin gereden. Beiden ook top.
En vroeger op mijn TT ook Uniroyal, maar voelbaar minder grip.

Gr. Guus

[ramrod]

Hier een link naar een Engelse site ,ervaring van veel TT rijders , erg bruikbaar ....?

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyres_For/Audi/TT.htm