Lees hem eerst eens uit, en kijk eens wat daar uit komt.
Heren,
Ik heb vandaag ineens een probleem in mijn Audi TT. Ik merkte dat het middelste display niet meer werkt, het ESP lampje brandt, tijd en datum resetten zich en als ik de motorkap open hoor ik een langdurige piep.
Het lijkt mij dat er iets mis is in de computer (ECU??), ik dacht dat als ik deze zou resetten door de accu los te koppelen voor een periode het probleem zich zou oplossen.
Helaas.
Iemand nog tips?
Vanmorgen bij de Stealer geweest, sjonge wat een onzin wordt daar uitgekraamd. Bijgevoegd een overzicht van alle aanwezige foutcodes en foto van het foutieve onderdeel.
Volgens de Stealer ligt alles aan de Stuurhoeksensor, die geeft aan dat er geen communicatie mee is (statisch). Echter staat dit ook bij 4 andere onderdelen. Nu is de stuurhoeksensor natuurlijk het duurste onderdeel (390,- + 140,- arbeid).
Naast de overige meldingen staan er ook meerdere spanningsmeldingen vermeld, te lage spanning, kortsluiting en onderbreking. En dit klinkt veel logischer.
Mijn binnenverlichting doet het al even niet, nouja het hapert. Als je er tegenaan tikt dan wil deze nog wel eens werken, dus na een tikt kreeg ik een knippering maar nog geen vaste werking. Ik verwijderde het kapje en kon bijna de hele unit loskrijgen, bij het wikken sprong de verlichting aan maar kreeg ik dus een Piep en viel het display uit.
Mijn educated guess, ik heb sluiting veroorzaakt en ik moet een zekering vervangen en wss iets resetten.
Iemand nog andere ideeën? Oh en waar vind ik de zekeringen box?
Schermafbeelding 2015-03-16 om 10.57.59.jpg
Schermafbeelding 2015-03-16 om 11.08.50.jpg
Er staan intermittent (sporadische voorkomende) meldingen tussen waaronder idd spanningsverlies. Deze zijn meestal te resetten en kunnen ook oude meldingen zijn.
Zoals je zelf aangeeft heb je (waarschijnlijk) sluiting veroorzaakt. Eerste stap zou idd zijn alle zekeringen na te lopen.
Brengt bovenstaande verder niks dan zou ik alles resetten en de meetwaardeblokken van de stuurhoeksensor controleren met VAGCom en eventueel kalibreren. Verder staat er nog een ECU fout (niet controleerbaar). Wat deze inhoudt weet ik verder niet.
Zie ook:
http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-00778.html
http://www.gerritspeek.nl/vag-com_procedures.html#shs
Vandaag nog even gekeken naar de zekeringen (dom dat ik dat niet als eerste heb gedaan) en inderdaad de zekering van de central unit was kapot. Dus geen stuurhoeksensor vervangen a 550,- euro maar een zekering a 0,10 cent.. Hulde voor de Dealer uh.. Stealer!
Wat een aanfluiting zeg. Je kan je natuurlijk altijd een keer vergissen, maar dit is toch wel heel erg. Als zij de auto hadden gerepareerd, hadden de sensor vervangen (of niet), vervolgens erachter gekomen dat het probleem toch door iets anders werd veroorzaakt. Zekering vervangen, maar wel een rekening van ruim 500 Euro.
Hoi,
Ik heb 2 maand geleden een audi tt bouwjaar 2002 gekocht.
De auto reed, schakelde en remde prima. Kortom hij rijd zoals ik zou willen, dus over gegaan tot aankoop.
Na drie weken ging mijn olielampje branden en de toerenteller ging op en neer. Na een tijdje stopte dit.
Het gevolg hiervan was dat de auto daarna niet meer wou starten, na 1 seconde valt de motor weer uit.
naar de garage geweest en die hebben het dashboard opgestuurd naar specialist en die hebben de fout codes hersteld.
na drie dagen wederom zelfde probleem en het dashboard weer opgestuurd. Afgelopen woensdag kreeg ik deze weer terug en de volgende dag wederom zelfde verhaal.
Heeft iemand enig idee wat dit kan zijn, het dashboard kunnen we inmiddels uitsluiten maar wat het nu wel is.
Rene.