1.8T lage turbodruk

[sw18]

hallo ik heb een tijdje geleden een tt gekocht van 98 1.8t 180 pk fwd. geen enkel punt te merken aan de auto bij de testrit. toen heb ik een turbo druk meter gekocht en daarbij zag ik dat de turbo 1,7bar geeft. en na 3 dagen was het weg 0,5 bar bleek dat de slang achter het blok naar de intercooler geknapt was. slang vervangen toen had ik weer 1,7 bar maar 3 dagen later weer maar 0,7 0,8 rook tester erop gezet geen lek gevonden meeste kleine slangetjes onder de inlaat ook vervangen zaten kleine haarscheurtjes in. bobines vervangen want soms miste hij de vonk bougies ook gelijk vervangen maar zit nogsteeds met het druk probleem. met uitlezen komen er ook geen storingen voor.
dit is allemaal al vervangen

bougies
bobines
koppelingsplaten
forge dumpvalve nieuw gekocht na de lek dus is niet lek
grote beurt gehad
n75 klep vervangen door orgineel wat er ook opzat nummers komen overheen

gaat om een audi tt 98 coupe fwd 180pk

weet iemand waar nog een probleem kan liggen?

[sw18]

weet niemand iets?

[Reggy]

Is de meter wel in orde ? Als je verder geen problemen ondervind.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[Ellery]

Volgens mij is een 0.5 bar met een piek van 0.7 gewoon goed. Merk je ook dat hij kracht te kort komt?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[sw18]

de kracht die hij eerst had was gewoon rete snel en ja als hij dan nu blijft hangen op 0.7 0.8 bar dan is het vrij weinig heb hem vandaag uitgelezen krijg 3 storingen
maximale limiet laadruk overschreden p1602 onregelmatig (dat was dan weer een piek van 1.7 bar)
voedingaansluitingklem 30 voltage te laag p1602
02-sensor rij 1 sensor storing in circuit p0130

[Fastmarc]

1,7 bar turbodruk is veel te veel

de storingscode bij turbodruk ( P1602 ) klopt niet

vermoedelijk bleef eerst je wastegate hangen , slangetjes naar wastegate lek , of je N75 werkt / werkte niet goed .

maak anders met vagcom eens een rijdende log van de turbodruk ?

[Fastmarc]

P0130 is de voorste lambda sensor en die is slecht of defect , of bekabeling stekker probleem

[Fastmarc]

P1602

home → lijst met foutcodes klik hier om af te drukken
foutcode: 18010 P1602
Deze foutcode is 'Manufacturer Specific' (voor elke autofabrikant een andere omschrijving en betekenis). De onderstaande omschrijving / verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's.
nl Voedingsspanning klem 30: Spanning te laag
du Spannungsversorgung Klemme 30 Spannung zu klein
en Power Supply Terminal 30 Voltage too Low
Extra info bij de foutcodes.

Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.
Mogelijke verschijnselen:
Functieverlies (op een te niet voorspellen plek)
Mogelijke oorzaken:
De kabels van de accu zijn er af geweest (inderdaad: dan krijg je zo'n fout)
De accu heeft een te laag voltage
De dynamo is slecht
Mogelijke oplossingen:
Check de kabels van de accu
Check (meetwaardeblokken) / vervang de accu
Check / vervang de dynamo