Goede avond,
Ik heb soortgelijk probleem gehad met mijn 1,8 Turbo AUQ-type.
Na veel zoeken naar een lekke luchtslang kwam ik tot de ontdekking dat de klinknagels van de secundaire luchtpomp hadden losgelaten waardoor er een lek ontstond tussen de pomphelften. Deze pomp werkt alleen bij koude motor om het uitlaatsysteem snel op te warmen. Tijdens koude motor gaat het combiventiel open, deze is aangesloten op de slang die vanaf de secundaire luchtpomp komt en zit naast de cilinderkop.
Zodra de motor op temperatuur kwam was het inhouden en het blazend geluid weg.
Nadat ik de klinknagels van de secundaire luchtpomp had vervangen door boutjes met moertjes heeft het probleem zich niet meer voor gedaan.
Mogelijk is er gewoon een slang los of gescheurd. Het zijn vrij lange slangen die vanaf het luchtfilterhuis naar de pomp (onder de dynamo) lopen en van daaruit weer naar de andere kant van de motor, naar het betreffende ventiel.
Hopelijk kun je iets vinden, succes !