Licht ratelend geluid in blok

[Melvin2300]

Beste mensen,


Ik heb het volgende probleem. Sinds kort maakt mijn motor blok een licht ratelend geluid. Dit geluid doet zich alleen voor als mijn motorblok warm is. De eerste +/- 2 km klinkt hij helemaal goed. Zelfs bij een koude start geen enkele tik of ratel. Ik heb recent een engine flush gedaan om zeker te zijn dat er geen black sludge meer aanwezig is. (Ik rij met Castrol 5W30). Dit heeft niet veel uitgehaald. Daarentegen heb ik geen lampjes branden m.b.t. olieniveau of -druk, wat ik wel vaker hoor.

Het geluid doet zich voor bij 2.5 tot 4K toeren, en als ik afrem op de motor is het heel duidelijk hoorbaar, een dieselachtig geluid. Het is tevens rechts naast de auto duidelijker dan boven op het blok.

Heeft iemand suggesties? Ik hoor het graag.

BVD en Groet,
Melvin

[TT Leo]

Zo te horen waarschijnlijk de distributie spanner/spanrol, zou ook spanner van ketting nokkenas kunnen wezen, met koude motor is de olie nog dikker, dus dan geen ratel! In ieder geval niet verder rijden om ernstige schade aan motor te voorkomen. Komt de ratel van de kant van distributiezijde dan is het de spanner/spanrol, komt de ratel van de andere zijde van de motor dan is het waarschijnlijk de kettingspannner van de nokkenasketting. Als het de distributiespanner is, dan is deze waarschijnlijk niet vernieuwd gezamenlijk met distributieriem. Ik zou dan de spanner/rol, kortom complete distributieset vernieuwen en ook de waterpomp en thermostaat en als je dan toch bezig bent even het carter er onderuit en de oliepomp ook vernieuwen en de aanzuigzeef/pijp (dit gezien je black sludge probleem). Succes!

[Melvin2300]

Dank je wel voor je reactie! Is het te zien of te voelen of de distributiespanner of de kettingspanner voor de nokkenas aan vervanging toe zijn?

[TT Leo]

Je zult eerst moeten vaststellen of het de distributiespanner is, ja je kunt het horen, je kunt ook de distributiekap er af halen en laten draaien, je ziet dan de spanrol heen en weer gaan bij draaiende motor. De distributieriem staat dan op het punt van over de tanden slaan met alle gevolgen van dien, koprevisie of ernstiger!
De hydraulische nokkenas spanner zit aan de zijde van het luchtfilter (in de motor) en je hoort het dan voor de auto staand aan de rechterzijde op de kop tikken. Het is natuurlijk moeilijk te raden zo! Ik raad je aan om niet meer te rijden, hooguit naar een garage! Laat het bekijken door een TT specialist, bijvoorbeeld Remco Nieuwenhuis.

[Melvin2300]

Dank je. Als ik het zo hoor met jouw info, gaat het toch echt om de distributie kant. Ik ga het zsm laten checken. Wat zullen de kosten ongeveer zijn van dergelijke distributie vervanging?

[pedro sr.]

Het klinkt mij eerder als een drijfstanglager in de oren, dat is killing. Laat er zo snel mogelijk naar luisteren/kijken in ieder geval!

[MikeV]

Of een kantelende zuiger....

[Melvin2300]

Ok ok. dank jullie.. Ja, de afspraak staat inmiddels al, en rij alleen nog naar garage (5km onder 2.5K toeren). Een kantelende zuiger hoor je alleen als het blok koud is dacht ik. Ik heb dit destijds met een Impreza gehad, na 5 minuten alleen injectoren hoorbaar. Niks mis mee.

Drijfstanglagers zou je toch ook moeten horen gelijk na een koude start, of niet? Ik geef het in mijn bovenstaand verhaal niet compleet aan, want tijdens stationair is er ook een tik/ratel hoorbaar als je voor de auto staat aan de linker zijde. De tik/ratel is niet constant, de ene keer scherper dan de andere keer, maar ook rommelig zegmaar. Dit is alleen bij een WARM motorblok. Bij koud blok zijn alleen de injectoren hoorbaar, en loopt ie prima.

[Melvin2300]

Hier een filmpje van het geluid:

http://www.youtube.com/watch?v=q6QUV...5dz2jw&index=1

[MikeV]

Kijk en nu nog een filmpje waarin je iets gas geeft... Denk nu aan

Klepstoter die aan net overlijden is door te weinig olie bovenin blok door de standaard vervuiling die in de 1.8 t veel voor komt
Door geen tijdige olieverversing met de juiste olie en of veel kleine stukjes rijden.


Spanrol distributie kan ook nog dat hydraulische spanner slecht is maar dat moet met warm of koud beide hoorbaar zijn.
Klepstoters warm is dunnere olie is niet goed meer vullen is tikken.....

[TT Leo]

Uit recent eigen ervaring bleek bij mijn TT de hydraulische spanner distributie defect te zijn, bij koude motor was niets te horen, alleen op bedrijfstemperatuur!
Wisselend harder en zachter (zeer verontrustend) tikkend geluid bij bepaalde toerentallen.
Zie boven wat de afhandeling was, is nu perfect!
Succes, ben benieuwd!?

[MikeV]

Wat TT leo zegt komt idd vrij regelmatig voor bij de TT die hydraulische db riem spanner. Snelle vervanging is daarbij een must
Hier een filmpje hoe een slechte hydr spanner klinkt van de spanrol db

http://youtu.be/jlgROYJSLrc

[TT Leo]

Het youtube filmpje van Mike geeft exact het geluid aan , bij mij was het koud dus niet te horen, maar alleen op bedrijfstemperatuur tussen de 1200 en 1600 rpm daarboven niet. Dit zou kunnen veranderen afhankelijk van de staat van de hydraulische spanner. Volledige distributie vernieuwd spanner, spanrollen, incl waterpomp, thermostaat etc. en voor de zekerheid oliepomp en aanzuigbuis/zeef vernieuwd. Loopt weer als zonnetje! Ben benieuwd wat het bij Melvin is.

[SQ5R8]

Het klinkt mij eerder als een drijfstanglager in de oren, dat is killing. Laat er zo snel mogelijk naar luisteren/kijken in ieder geval!

Idd, daar dacht ik ook meteen aan. En geloof me, daar wil je echt wel naar laten luisteren

[Melvin2300]

Zojuist mijn auto weer opgehaald. Ik heb een volledige distributieset laten vervangen: spanner, spanrollen, incl waterpomp. Blok loopt weer netjes, geen ratel, geen tik meer. Ik ben blij, en kan weer lekker rijden en gas geven in de TT. Thanks voor de info allemaal!

[TT Leo]

Fijn dat je TT weer goed is! dat is exact wat ik dacht!
Goed aangepakt en veel vervolgschade voorkomen!

[Iason]

En wat heeft je dit allemaal ongeveer gekost als ik mag vragen?

[MikeV]

Reken op dealer 1000-1100
Bovag. 800-1000
Universele garage 500-750
Beun 300-500 (maar dan blijft er wel eens een oud spanrolletje zitten

[Melvin2300]

Dit heeft mij bij een universele garage 700 Euro gekost.