oliedruk lampje maar olie op peil...

[IvarioD]

Ik denk dat je doorslaat in negativiteit nu. 10W40 is een olie die bij het grootste temperatuurbereik eenzelfde dichtheid houdt waarbij een dunnere olie (5W30) heel snel dunner wordt bij hogere temperaturen. Voor ons klimaat, vaak koud en nat is deze olie dus helemaal niet zo slecht. Het enige is dat een zeer dunne motorolie zoals 5W30 een betere smeerfilm levert. Dat is handig bij een hogere belasting van de motor.

Nu weet ik niet hoe jouw rijstijl is maar ik rijd gewoon normaal en kom zelden boven de 3500 rpm. Slechts een zeer sporadische keer dat ik wat hoger in de toeren kom en dat is voornamelijk in zn 5 op de snelweg. Al met al geen hoge belasting van het blok dus ik durf met zekerheid te zeggen dat het voor de manier waarop ik mijn auto gebruik niet zo veel zal uitmaken of er nou 10W40, 5W40 of 5W30 inzit. Als je in nederland een kwaliteitsmerk olie koopt heeft dit de juiste standaardspecificaties. Mijn voorkeur gaat overigens wel uit naar 5W30 maar zolang je normaal rijdt is er niks aan de hand.

Voor wat betreft het schoonmaken van het kleppendeksel, gaat binnenkort gebeuren als de pakking wordt vernieuwd. Denk binnen een maand ofzo, maar ook dat komt vanzelf goed. Vind het overigens wel nice dat je zo met me meeleeft @MikeV :P.

Je zal mij niet horen 'zeuren' als er meer mis is en dat verwacht ik ook niet. Je moet ook begrijpen dat ik niet 200 km ga rijden voor een audi specialist met een blok dat te weinig oliedruk opbouwt, of 600 euro ga betalen voor een transport die kant op. Ben heel erg blij met alle adviezen en jammer voor mij dat je het bij het rechte eind had.

Aardig blijven tegen mensen die je totaal niet mag is onderdeel van mijn werk en heeft altijd bewezen zich op langere termijn terug te betalen. Dat is de enige reden waarom ik het doe want ik ben niet blij met de manier waarop ik ben behandeld. Alleen zijn er andere, veel betere manieren om dat duidelijk te maken dan boos worden .

Ondanks alles vertrouw ik erop dat het allemaal goed is momenteel en mocht ik nog meer tegenkomen zien we dat tegen die tijd wel weer!

[A630q]

Prima instelling. Waar het de reageerders waarschijnlijk om gaat is dat jij je bewust bent van de keuzes die jij maakt. Het is jouw goed recht. Wellicht komt het dat anderen, zoals ik nu, er van wat afstand naar kijken. Dan heb je al gauw een ander beeld van de situatie.
Wij, als ik zo vrij mag zijn, kijken naar de feiten zoals jij ze opgeeft. Denk aan de specs van de olie t/m het gedrag van de dealer. De vraag is 'wie heeft er gelijk?'. Lastig. Jij doet zelf ook aannames. Voorbeeld? Een dealer onderhouden auto is meer waard dan dezelfde auto die door een specialist onderhouden is. Dat is hetzelfde als de discussie over de olie.
Mensen 'rationaliseren' en zo zorgen zij ervoor dat wat zij zelf denken kloppend gemaakt wordt. Niets mis mee, het is jouw auto. Succes ermee!

[marietje]

Kleine toevoeging , een autotransport kost echt geen 600 euro. Meestal ben je tussen de 100-150 euro kwijt.

[MikeV]

Ik denk dat je doorslaat in negativiteit nu. 10W40 is een olie die bij het grootste temperatuurbereik eenzelfde dichtheid houdt waarbij een dunnere olie (5W30) heel snel dunner wordt bij hogere temperaturen. Voor ons klimaat, vaak koud en nat is deze olie dus helemaal niet zo slecht. Het enige is dat een zeer dunne motorolie zoals 5W30 een betere smeerfilm levert. Dat is handig bij een hogere belasting van de motor.

Nu weet ik niet hoe jouw rijstijl is maar ik rijd gewoon normaal en kom zelden boven de 3500 rpm. Slechts een zeer sporadische keer dat ik wat hoger in de toeren kom en dat is voornamelijk in zn 5 op de snelweg. Al met al geen hoge belasting van het blok dus ik durf met zekerheid te zeggen dat het voor de manier waarop ik mijn auto gebruik niet zo veel zal uitmaken of er nou 10W40, 5W40 of 5W30 inzit. Als je in nederland een kwaliteitsmerk olie koopt heeft dit de juiste standaardspecificaties. Mijn voorkeur gaat overigens wel uit naar 5W30 maar zolang je normaal rijdt is er niks aan de hand.

Voor wat betreft het schoonmaken van het kleppendeksel, gaat binnenkort gebeuren als de pakking wordt vernieuwd. Denk binnen een maand ofzo, maar ook dat komt vanzelf goed. Vind het overigens wel nice dat je zo met me meeleeft @MikeV :P.

Je zal mij niet horen 'zeuren' als er meer mis is en dat verwacht ik ook niet. Je moet ook begrijpen dat ik niet 200 km ga rijden voor een audi specialist met een blok dat te weinig oliedruk opbouwt, of 600 euro ga betalen voor een transport die kant op. Ben heel erg blij met alle adviezen en jammer voor mij dat je het bij het rechte eind had.

Aardig blijven tegen mensen die je totaal niet mag is onderdeel van mijn werk en heeft altijd bewezen zich op langere termijn terug te betalen. Dat is de enige reden waarom ik het doe want ik ben niet blij met de manier waarop ik ben behandeld. Alleen zijn er andere, veel betere manieren om dat duidelijk te maken dan boos worden .

Ondanks alles vertrouw ik erop dat het allemaal goed is momenteel en mocht ik nog meer tegenkomen zien we dat tegen die tijd wel weer!

Tjah de vorige keer was ik ook negatief volgens jou toen ik zei dat het het bekende oliepomp verhaal was....dat was het allemaal niet....
Paar weken later blijkt het dat wel te zijn....tjah ik zal wel geen advies meer geven dan. Succes met de TT en haal de voor jou relevante informatie en maak daarop je keuzes, call us negatief, denk dat realistisch eerder komt dan negatief. Heb hetzelfde met mijn TT gehad ook dealer onderhouden ook topadviezen, end of the line nokkenas schade.

Het meeleven komt omdat ik hetzelfde heb gehad haha, en toen ook nog zo dacht als jij maar komt vanzelf goed na nog wat bezoekjes aan de dealer ben je genezen

En je praat over belasting en dat je het blok niet zo belast, dat heeft de fabriek al voor je gedaan door 180 pk of meer uit een 1.8 te halen, die blokken worden dus juist erg belast niet alleen als je trapt. Het zijn hoog rendement blokken met multiklepstechniek etc.

Bottomline niet elke dealer is perse slecht, maar ook niet elke dealer is perse goed, overal heb je wanpresteerders, uiteraard is Nederland te klein om op iedereen boos te worden daar moet je boven staan, als je voor jezelf maar de juiste conclusies trekt n.a.v. Uitgevoerde werkzaamheden aan je TT

En nu veel fijne probleemloze kilometers gewenst.

[IvarioD]

@MikeV
Jammer genoeg voor mij had je dus wel gelijk over het hele sludge verhaal. Ik weet wel hoe een auto in elkaar zit ed. maar ik ben geen autotechnicus dus ben ik ervanuit gegaan dat wanneer ik mijn auto bij een gespecialiseerde dealer breng hij in goede handen is. Dat was dus een verkeerde aanname daar ben ik inmiddels ook achter.

Verder waardeer ik je advies enorm en kom je bij mij over als iemand met veel kennis van zaken. Zou het jammer vinden als je me geen adviezen meer wilt geven omdat ik niet alles volledig heb opgevolgd. (Weet niet zeker of je dat bedoelt met "dan zal ik wel geen advies meer geven").
Maargoed alle reacties hier zijn gebaseerd op aannames en interpretaties van verschillende mensen dus ik ben genoodzaakt wat te nuanceren.

Als laatste wil ik ff melden dat ik blij ben met alle input die hier gegeven wordt en ik weer een hoop geleerd heb over mijn auto de afgelopen tijd.