Even meten hoeveel stroom er doorheen gaat.
Goedemorgen allen,
ik heb een Audi 100 C3 uit 1990 waar ik met veel plezier in rijd.
Enkel heb ik een probleem, mijn dimlichten stoppen er namelijk iedere keer mee.
Nu hadden jullie al een half jaar geleden aangegeven om m'n lichtschakelaar te vervangen. En dit werkte inderdaad.
Maar op de een of andere manier gaat de schakelaar steeds in ongeveer 2 maanden kapot.
Ik ben nu al 3 schakelaars verder en het wordt nu wel een erg duur grapje...
Weten jullie waar dit aan kan liggen, dat mijn schakelaar steeds kapot gaat?
Alles blijft werken op mijn dimlichten na.
Ik hoop dat jullie mij hiermee kunnen helpen, dat zou fantastisch zijn.
Groetjes,
Vincent
Dimlichten vragen veel stroom, en de bekabeling is denk ik oud en deels verroest (en te dun, af fabriek). Na 30 jaar is zo'n kabeltje wel een beetje klaar, en gaat weerstand krijgen (bij elke overgang, dus ook bij de schakelaar). Daardoor stijgt het stroomverbruik, waardoor de temperatuur en weerstand weer toenemen (en de cyclus is compleet). Vroeg of laat gaat de zwakste schakel eraan: in jouw geval denk ik de lichtschakelaar.
Ik zou alle bekabeling controleren op tekenen van corrosie, breuken, overmatige stijfheid (moet vrij soepel zijn), en doormeten op weerstand met een multimeter. Waar nodig alle connectoren of zelfs de hele kabel vervangen door nieuw, liefst zelfs met een relais aansluiting. Middels een relais setup kan de stroom direct vanaf de accu komen (het relais 'draagt' dan de zware stroom, 110+W) en hoeft de lichtschakelaar alleen de inschakelstroom (1W) te dragen. Bijkomend voordeel: in 90% van de gevallen ook nog eens meer licht vanwege minder spanningsverlies over alle kabels en overgangen.