ik rij nu (bijna) met een 1984 1.8 DS
de grootste problemen bij de 2E2 zijn idd de vacuum slangetjes
de 3 of 4 vacuum klep
en de wasthermostaat.
die vacuumklep, zorgt voor het stationair toerental en de afslag vd motor
hoe is jouw toerental nadat je zo gereden hebt?
daar vermoed ik t probleempje in
volgens de link,
of de voetpakking trekt valse lucht
of een pakking trekt valse lucht
de vacuumslangen
stationair luchtregeling verstopt of defect
stationair toerental niet corect
helaas heb ik juist net het tegenover gestelde, ik blijf te hoog in de toeren hangen, dan is het vaak de wasthermostaat die (gereset) moet worden.
maar lees je eens in bij https://www.ruddies-berlin.de/