Zakt ook je koelmiddeltemperatuur als je gaat rijden? Het op peil komen kan inderdaad vrij lang duren bij deze motoren, maar als ook je koelmiddeltemperatuur zakt gelijktijdig met dat je tankstand zakt, dan lijkt het alsof de spanningsregelaar van je tellerklok gaar is. Geen idee of dat op de 100 klokken ook zo werkt, dat is in ieder geval wel een bekend euvel met de 80/90 tellerklokken. Is een klein blokje achterop je tellerklok met 3 uitgaande pootjes en vastgeschroefd met een kruiskopschroef.
Werkt dit niet, dan kun je ook de brandstofpomp assembly met tankvlotter uit je tank halen. Maak het weerstandje en de naald die over het weerstandje loopt een keer schoon en verbuig het naaldje lichtjes zodat deze wat strakker over de weerstand loopt. Zo heb ik tenminste de niet werkende brandstofmeter in mijn 100 Quattro opgelost vorig jaar.