Die gigantische stuurstroom zou ik kunnen onderbouwen doordat de te lage druk voor een veel te arm mengsel zorgt waardoor het lambdasignaal een te arm mengsel aangeeft. Het management probeert de waarde weer op lamdba = 1 te krijgen om te voorkomen dat de katalysator verbrandt door te hete uitlaatgassen. Ik weet dat er voor Mercedes-Benz bepaalde tests zijn waarbij je de brandstofpomp opvoer ook kunt meten, de getallen en methode ontgaan me even. Met 5.4 bar is er al een goede basis om te vermoeden dat de pomp verstopt/overlijdend is, zoemt deze ook ontzettend? Zo ja, dan weet je hoe laat het is. Kijk anders je leidingen na of daar geen deuken/vouwen of andere vernauwingen in zitten.