Resultaten 1 tot 8 van de 8

Onderwerp: Geen rembekrachtiging meer 200 C3 20v

  1. #1

    Standaard Geen rembekrachtiging meer 200 C3 20v

    Zoals de titel zegt, wel heb ik stuurbekrachtiging, en deze gebeurd door dezelfde pomp..?
    Wat kan de oorzaak zijn in het remsysteem? Voor de rest remt die (wel zwaar stampen), abs ok...


    Hoor graag jullie bedenkingen!

  2. #2

    Standaard Re: Geen rembekrachtiging meer 200 C3 20v

    Druk-accumulator "bom" stuk?
    Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
    TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
    www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.

  3. #3

    Standaard Re: Geen rembekrachtiging meer 200 C3 20v

    Bom is geen 2 jaar geleden vervangen geweest...

  4. #4
    Viper109's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    09 2017
    Leeftijd
    28
    Posts
    215
    Kudos
    0
    Auto
    Audi 100

    Standaard Re: Geen rembekrachtiging meer 200 C3 20v

    Nou dan is je volgende verdachte dus de rembekrachtiger. Veel andere componenten zitten er niet echt tussen.
    Restaurateur
    -Audi 100 2.3E 1988 NF
    -Audi 90 2.3E 1987 NG

  5. #5
    viermaal's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2003
    Posts
    9.703
    Kudos
    14
    Auto
    Audi 100
    Land
    Land

    Standaard Re: Geen rembekrachtiging meer 200 C3 20v

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Pietlapin Bekijk Berichten
    Bom is geen 2 jaar geleden vervangen geweest...
    dat verteld helemaal niets
    met name de aftermarkt bommen geven veel problemen en raken lek.

    de pomp is een twee kring, waarschijnlijk heb jij de "platte"pomp
    de "gewone "10V gebruiken een "ronde" pomp, deze levert de druk in je rem systeem
    valt deze weg dan gaat de rest ook minder functioneren
    de ronde en platte pompen zijn onderling niet te wisselen helaas
    227.1 pk 167.0 kW 363,8Nm at 3800 rpm


  6. #6

    Standaard Re: Geen rembekrachtiging meer 200 C3 20v

    Nog niet gemaakt…weet ook niet waar te beginnen…

    Die “bom” is alleen maar een hulp als de motor niet draait? Dus daar start ik niet mee om te vervangen?

    Pomp
    is voor hydraulisch systeem van bekrachtigen servo en rembekrachtiging.
    Deze heeft een voorste kamer voor de servo en een achterste voor de rembekrachtiging als ik goed versta uit het onderstaande.

    https://audi100.selbst-doku.de/Main/...pumpeÜbersicht


    Stukje uit die pagina hierboven:
    Durch die Integration der Bremsunterstützung in die Hydraulik besteht die neue Hydraulikpumpe (die eben keine Servopumpe mehr ist im klassischen Sinne) aus zwei getrennten Bereichen. Der vordere Teil ist für die Lenkung zuständig und hat 100bar Solldruck, der hintere Teil der Pumpe ist für die Bremshydraulik gedacht und wird über einen sog. Druckspeicher zum hydraulischen Bremskraftverstärker geführt. Dieser Anlagenteil hat bis zu 150Bar Druck.

    Dank voor de hulp!


    Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

  7. #7
    viermaal's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2003
    Posts
    9.703
    Kudos
    14
    Auto
    Audi 100
    Land
    Land

    Standaard Re: Geen rembekrachtiging meer 200 C3 20v

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Pietlapin Bekijk Berichten
    Nog niet gemaakt…weet ook niet waar te beginnen…

    Die “bom” is alleen maar een hulp als de motor niet draait? Dus daar start ik niet mee om te vervangen?

    Pomp
    is voor hydraulisch systeem van bekrachtigen servo en rembekrachtiging.
    Deze heeft een voorste kamer voor de servo en een achterste voor de rembekrachtiging als ik goed versta uit het onderstaande.

    https://audi100.selbst-doku.de/Main/...pumpeÜbersicht


    Stukje uit die pagina hierboven:
    Durch die Integration der Bremsunterstützung in die Hydraulik besteht die neue Hydraulikpumpe (die eben keine Servopumpe mehr ist im klassischen Sinne) aus zwei getrennten Bereichen. Der vordere Teil ist für die Lenkung zuständig und hat 100bar Solldruck, der hintere Teil der Pumpe ist für die Bremshydraulik gedacht und wird über einen sog. Druckspeicher zum hydraulischen Bremskraftverstärker geführt. Dieser Anlagenteil hat bis zu 150Bar Druck.

    Dank voor de hulp!


    Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
    idd die "bom" en nee deze is ipv de bekendere vacuumtrommel bekrachtiging, zoals bij de meeste voertuigen bekend is.
    dus ja, enezijds helpt jouw hydr pomp zowel de stuur als ook de rem bekrachting, als dus ook de rem.
    de bom is daarbij een hulp die deze gelijkmatig houd en idd na afzetten motor ook "tijdelijk"op druk houd

    beginnen is meten op de druk die jouw bekrachtiging levert aan de hoofd-rem cilinder.
    daarna de rest in het systeem. aangezien jij beschrijft dat de stuurpomp wel werkt, is daarom dus de gedachte vd bom
    227.1 pk 167.0 kW 363,8Nm at 3800 rpm

  8. Ad
  9. #8

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    10 2009
    Posts
    453
    Kudos
    0
    Auto
    Audi 100
    Land
    Land

    Standaard Re: Geen rembekrachtiging meer 200 C3 20v

    Heb je auto check op de auto zitten, als de BOM niet goed meer is krijg je bij het starten een melding van je remsysteem die na x seconden weer uit gaat (gecombineerde melding voor remblokken, remvoeistof en rembekrachtiger druk).
    Als je geen melding krijgt, dan zijn de pomp en de BOM goed.

    Uit ervaring zou ik beginnen bij de bekrachtiger, dit is de eenvoudigste check. Met een draaiende motor en de rem niet bediend mag hier uit de retour nagenoeg geen olie komen.
    Ik heb zelf mijn hydraulische systeem omgebouwd naar een vacuum systeem van een 4F om van alle problemen af te komen. (Defecte BOM, bekrachtiger en hoofdremcylinder).
    '92 Audi 100 S4 automaat
    '07 Passat 2.0 TFSI Highline
    '98 Audi A3 1.8T (circuit gebruik)

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •