2.3 ontkoppelt niet en slechte koude start

[Dantoro]

Beste Forumleden mijn naam is Danny ik ben 27 en ik heb 2 maanden geleden een Audi 100 C3 gekocht.
Deze beviel mij zo goed dat ik er nog een 2e bij gekocht heb

De eerste was een 1.8 automaat in het wit met voor de rest 0 opties.
De 2e is een 2.3 met wat meer luxe in prachtige donkerblauwe kleur.

En deze 2e stond te koop met wat naar mijn idee niet hele grote problemen waren.
Deze problemen waren een slap koppelingspedaal en hij start koud behoorlijk slecht.

Ik kom er alleen jammer genoeg na 2 weken met alles wat ik op het forum kon vinden niet uit.
De auto ontkoppelt dus niet en de vorige eigenaar vermoedde dat dit aan lucht in het hydraulisch systeem te wijten viel,
onmiddellijk terwijl ik probeerde te ontluchten brak helaas de ontluchtingsnippel direct al af en heb ik maar een nieuwe hulpcylinder besteld.
Nadat ik deze geplaatst had en alles ontlucht had, had ik nog steeds geen koppeling.
Ik dacht misschien dat ik niet goed had ontlucht en heb maar zo'n vacuum setje gehaald zodat ik zeker kon zijn dat het goed was.
Dit in combinatie met de methode van het ontluchten met behulp van het rempedaal en de rem op het linkervoorwiel er voor gezorgd dat er geen lucht meer uit kwam.

Echter.... heb ik nog steeds geen koppeling

Daarna nadat ik wat corrosie op de mastercylinder onder het pedaal heb gevonden deze voor de zekerheid ook maar vervangen...

En nog niks

Hebben jullie toevallig nog enig idee waar ik het moet zoeken?

[lesley]

Als jij er van overtuigd bent dat hij goed ontlucht is dan he je niet veel ander opties dan de bak te demonteren lijkt me.

Je zou nog kunnen proberen om de slave cilinder te demonteren (mechanisch) en kijken of je weerstand voelt op moment dat je probeert met een schroevendraaier of andere stang de gaffel probeert te bewegen. Echt bewegen zou je niet moeten lukken als daar binnen alles goed zit.

[Dantoro]

Ik heb het inmiddels voor elkaar, de koppelingsplaat bleek vastgeroest te zitten.
Want ik kreeg met de schroevendraaier nergens beweging in en ging ik er vanuit dat alles dan verder wel goed zat. En omdat er met het ontluchten ook niet beter of slechter werd toch nog even verder gezocht op internet en daar dus de oorzaak gevonden.
Voorkant van de auto opgekrikt daarna gestart in de 3e versnelling en met de koppeling in getrapt een paar keer voorzichtig remmen en schoot hij opeens los

Bedankt voor de suggesties!

En de slechte koude start is inmiddels ook opgelost, om de één of andere reden zat de zekering van het motormanagement er niet in…
Hij loopt nu als een zonnetje!

[viermaal]

Ik heb het inmiddels voor elkaar, de koppelingsplaat bleek vastgeroest te zitten.
Want ik kreeg met de schroevendraaier nergens beweging in en ging ik er vanuit dat alles dan verder wel goed zat. En omdat er met het ontluchten ook niet beter of slechter werd toch nog even verder gezocht op internet en daar dus de oorzaak gevonden.
Voorkant van de auto opgekrikt daarna gestart in de 3e versnelling en met de koppeling in getrapt een paar keer voorzichtig remmen en schoot hij opeens los

Bedankt voor de suggesties!

En de slechte koude start is inmiddels ook opgelost, om de één of andere reden zat de zekering van het motormanagement er niet in…
Hij loopt nu als een zonnetje!

over welke zekering praat jij nu?
degene die aan de zijkant (tussen relaybak en de buitenkant) zit?
daar gaat normaal een rood kapje overheen

[Dantoro]

Het was volgensmij zekering nummer 27 gewoon in het zekeringenbakje onder de voorruit

[viermaal]

Het was volgensmij zekering nummer 27 gewoon in het zekeringenbakje onder de voorruit

motormangement, steekt in dat bakje, -naast- de rij zekeringen
daar behoord dus een rood kapje over heen met de opschrift Motor