Verzinken gevlochten benzineleiding, is dit mogelijk?

[MechielHoenink]

Hallo,

Ik heb een setje benzine leidingen voor het motorruim gescoord, leidingen naar injectoren, koudstartventiel, warm-up valve en aanvoer retour benzine. De leidingen zijn redelijk netjes (de huidige zijn een bonk roest bij de injectoren aansluitingen...), bijna overal zit nog zink maar het is vervaagd. Het liefst laat ik ze dus nieuw geel verzinken, maar is dit wel mogelijk met het rubber?

Ik hoor graag ervaringen van anderen en of het überhaupt mogelijk is.

Edit: ik bedoel uiteraard alleen de uiteindes verzinken.

[tom]

Lijkt me niet. Je zou wel door een hydrauliekspecialist zoals Pirtek nieuwe fittingen kunnen laten monteren, of zelfs nieuwe leidingen laten maken.

[Superavenger69]

Lijkt me niet. Verzinken gaat in een bad met vloeibare zink. Je moet dan alle koppelingen afplakken met iets dat tegen de hoge temperatuur van het vloeibare zink kan.
De binnenkant van die gevlochten leidingen lijkt me van rubber. Dat kan volgens mij ook slecht tegen die hoge temperatuur.
Door het verzinken loopt de ruimte tussen de vlechtdraden vol met zink waardoor de leidingen uiteindelijk hun flexibiliteit kwijtraken.

[fons716]

Lijkt me niet. Verzinken gaat in een bad met vloeibare zink. Je moet dan alle koppelingen afplakken met iets dat tegen de hoge temperatuur van het vloeibare zink kan.
De binnenkant van die gevlochten leidingen lijkt me van rubber. Dat kan volgens mij ook slecht tegen die hoge temperatuur.
Door het verzinken loopt de ruimte tussen de vlechtdraden vol met zink waardoor de leidingen uiteindelijk hun flexibiliteit kwijtraken.

Wat dacht je van elektrolytisch verzinken.

[Superavenger69]

Is wel voor veel fijner werk dan thermisch bad verzinken, maar gaat nog steeds niet werken met de rubberen leidingen er binnenin. Weving van de mantel is daar volgens mij ook veel te fijn voor. Kijk even naar het proces. Dat vindt nog steeds plaats in een bak gesmolten zink. Die brandstofleidingen zijn daar niet geschikt voor. Elektrolytisch verzinken is ook alleen geschikt voor binnencondities. Dus niet voor onder een motorkap.

Wat dacht je van elektrolytisch verzinken.

[edgecrusher]

Misschien gewoon monteren en de koppelingen beschermen met zinkcompound.
Vooraf spouten/ achteraf met een penseel.

Zo heb ik ook wel eens wat lelijke verzinkte bouten netjes gemaakt.

[MechielHoenink]

Misschien gewoon monteren en de koppelingen beschermen met zinkcompound.
Vooraf spouten/ achteraf met een penseel.

Zo heb ik ook wel eens wat lelijke verzinkte bouten netjes gemaakt.

Ja hier heb ik ook aan gedacht, heb al een spuitbus motip bichromatage gehaald, ziet er niet heel slecht uit. Banjobouten is nog wel aan te komen gelukkig.

Foto is verzinkte remslang houder, eenzijdig gespoten met bichromatage als vergelijking, binnenkort even een een geelverzinkt ernaast leggen.

Ik wil ook proberen (als de zinklaag nog goed genoeg is) de uiteindes van de slangen in de Tifoo gelb chromatierung leggen, opening afdichten met een bout, moer en koper ringen , misschien dat het werkt.

Verstuurd vanaf mijn 2107113SG met Tapatalk

[fons716]

Is wel voor veel fijner werk dan thermisch bad verzinken, maar gaat nog steeds niet werken met de rubberen leidingen er binnenin. Weving van de mantel is daar volgens mij ook veel te fijn voor. Kijk even naar het proces. Dat vindt nog steeds plaats in een bak gesmolten zink. Die brandstofleidingen zijn daar niet geschikt voor. Elektrolytisch verzinken is ook alleen geschikt voor binnencondities. Dus niet voor onder een motorkap.

Het gaat alleen om de stukken die op de slang zijn geperst, testen met een oude leiding en kijken wat er gebeurt....ik heb ze ook wel eens gezien die verchroomd waren.

[Superavenger69]

Dan zul je de openingen goed dicht moeten zetten, misschien dat het dan wel lukt.

Het gaat alleen om de stukken die op de slang zijn geperst, testen met een oude leiding en kijken wat er gebeurt....ik heb ze ook wel eens gezien die verchroomd waren.

[MechielHoenink]

Voor nu goed resultaat behaalt op carterpan boutjes, maar deze waren natuurlijk in nieuwwaardige staat. Toch ga ik het met dit goedje ook proberen op de fittingen van de brandstofleidingen als ik ze binnen heb.


Verstuurd vanaf mijn 2107113SG met Tapatalk

[Steven]

Met een dremel en een klein staal-borsteltje die aansluitingen goed schrobben en dan een zinkspray? Dat laat het rubber met rust. Just brainfarting here.

[MechielHoenink]

Met een dremel en een klein staal-borsteltje die aansluitingen goed schrobben en dan een zinkspray? Dat laat het rubber met rust. Just brainfarting here.

Ja dat lijkt mij de beste oplossing, benzine leidingen hoop ik deze week nog binnen te hebben, uiteindes eerst goed oppoetsen, nog niet schuren. Dan eerst kijken of de uiteindes nog geel te verzinken zijn met het rode goedje. Anders wordt het de uiteindes spuiten met de motip bichromatage en de koppen van de banjobouten ook. Anders krijg je een te groot kleurverschil met onderdelen die op elkaar zitten. Maar van een afstandje is het dan net geel verzinkt en staat het heel netjes.

Verstuurd vanaf mijn 2107113SG met Tapatalk

[MechielHoenink]

Update:

Best mooi resultaat behaald met zinkspray en als toplaag motip bichromatage, roest met de dremel weggehaald en licht opgeschuurd daarna.

Verstuurd vanaf mijn 2107113SG met Tapatalk

[HD1]

Ziet er goed uit
En Zink is altijd goed.

[Steven]

Very nice meneer :-)